Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2

[Kot 01]

Сообщение от tanais

У меня круиз заводской.!
Как там у Е-2 с этим делом то..?

Можно на вашем софте сделать, правда для этого найти нормального специалиста.

[andron22]

Всем привет.У меня датсун 21116 8кл с акпп абс и климатом,сигнализация пандора с автозап.(дилерская установка).Решил обратится к родственникам ,так сказать.
Машина ездит все нормально.В городе расход 14 ,за городом 7.Немного поскрипывает.Ну как положено.
Вот убивает меня одно .Р0335 и уоз на хх ,на прогретой машине, около 3 градусов.Шесть лет не могу избавится от этой ошибки.И электрики и диагносты смотрели и я менял и датчик и задающий диск.Бесполезно.Запасной дпкв лежит в бардачке.
Нет она ездит ,но мне как серпом по яйцам эта ошибка .Главное висит и похер что она есть.Только значение меняется с текущей на сохраненную.УОЗ болтается около 3 на хх,на скорости все норма- 30.
Может кто чего подскажет?

[angtar]

https://www.drive2.ru/b/925887/?yscl...9r5j1116111226

[andron22]

Сообщение от angtar

https://www.drive2.ru/b/925887/?yscl...9r5j1116111226

Это все пройденный этап.только вот эбу не решаюсь купить.Дорого.Да и работает оно нормально.Дмрв менял ,прислал магазин,так машина на большой скорости едет а на малой глохнет.Теперь лежит пылится.

[Alex955]

Выскочила ошибка " Пропуски зажигания во 2 цилиндре"
По ЕЛМке валом пропусков именно во 2 и реже, но есть в 3.
Провода в Норме, свечи переставлял, катушку менял. 186 мотор.
Кто сталкивался, как решалось?

[www-shurik]

Сообщение от Alex955

Выскочила ошибка " Пропуски зажигания во 2 цилиндре"
По ЕЛМке валом пропусков именно во 2 и реже, но есть в 3.
Провода в Норме, свечи переставлял, катушку менял. 186 мотор.
Кто сталкивался, как решалось?

Начать с проверки компрессии и возможно регулировки клапанов (могло зажать клапан).

У меня было подобное после смены свечей. Не знаю как это связано именно с одним из 4х цилиндров было не зависимо от свечи, видимо там компрессия чуток больше была (по факту так и есть, на 1м 0,5 больше накачивает, но пропуски ловил 4й) и свечи "Г". Сбил зазор до 0,9 и всё как рукой сняло, даже пинки пропали.

Кстати на 8v соединение свечей последовательное, работает всего две катушки (в одном корпусе) одновременно 1-4 и 2-3.

[Alex955]

Сообщение от www-shurik

Начать с проверки компрессии и возможно регулировки клапанов (могло зажать клапан).

У меня было подобное после смены свечей. Не знаю как это связано именно с одним из 4х цилиндров было не зависимо от свечи, видимо там компрессия чуток больше была (по факту так и есть, на 1м 0,5 больше накачивает, но пропуски ловил 4й) и свечи "Г". Сбил зазор до 0,9 и всё как рукой сняло, даже пинки пропали.

Кстати на 8v соединение свечей последовательное, работает всего две катушки (в одном корпусе) одновременно 1-4 и 2-3.

Спасибо, надо попробовать

[Alex955]

Сообщение от www-shurik

Сбил зазор до 0,9 и всё как рукой снял.

Завтра попробую сделать так, переставляю свечи местами отключается та где меньше сопротивление свечи.

[Kot 01]

Кстати на 8v соединение свечей последовательное, работает всего две катушки (в одном корпусе) одновременно 1-4 и 2-3.

Это называется Дисс система.
А кто сказал что пропуски воспламенения только по искре, там еще есть несколько вариантов, к примеру форсунка, зазор клапана или прогар, попадание в камеру негорючих материалов, к примеру антифриза, неучтенные пропус к воздуха в определенных цилиндр и так далее.

[Alex955]

Компрессия во 2-12.0 в 3, 13.5, может ли это играть роль. И могут ли при прогаре клапана быть такие показатели?