Жор масла ДВС 21116 и его причины - 2

[satmaster56]

Рыба,

Пробег 2500 км.
Масло на щупе как при покупке.

Ещё не вечер!)))))
Ты просто не в теме!!!


Норма, как это не один не сработал??? Я тебе сразу говорил, ставь длинный поршень, ты меня не слушал)))) Этот совет точно сработает
99% даю

[Норма]

99% даю

о как, смело, очень смело. ну давай порассуждаем .. то есть ты исключаешь голову и все что с ней связано?

Добавлено через 1 минуту

как это не один не сработал??? Я тебе сразу говорил, ставь длинный поршень, ты меня не слушал)

ну те что я пробовал имею ввиду. Да, не поставил, испугался того что ты мне расписал в личке ... сотые, десятые, голову фрезеровать , прокладку какую то, глубиномер, мать его, мне хватило нутромера и микрометра( кстати галимый какой то купил ) и тд .. скажем так это не просто все сделать самому

[Leva]

Сообщение от Пугачев

масложор - болезнь от высоких оборотов в красной линии.
чем чаще вы на них гоняете, тем больше жор

Откуда такое утверждение? Это опять ты сделал?)))

[vess]

Сообщение от Пугачев

масложор - болезнь от высоких оборотов в красной линии.
чем чаще вы на них гоняете, тем больше жор

Это справедливо для исправных двигателей. При нарушении геометрии колец или канавок под кольца, масложор начинает донимать при езде внатяг, то есть при больших нагрузках, при этом при езде с повышенными оборотами на пониженных передачах уменьшается.

[vess]

Сообщение от Пугачев

масложор - болезнь от высоких оборотов в красной линии.
чем чаще вы на них гоняете, тем больше жор

Это не "болезнь" это эксплуатационная особенность поршневого ДВС.

Нормальный исправный "легковой" двигатель все равно не жрет масло ведрами. В любых режимах. Конкретно ВАЗовские двигатели, работающие во всем диапазоне рабочих оборотов двигателя расходуют на угар примерно 2/1000 к топливу. У водителей которые избегают оборотов выше средних, угар масла и того ниже.

О какой "болезни" сказ то?

[Vintik]

Сообщение от ViktorZ

Если обкатали правильно, то его не будет.

От части, не одну машину не обкатывал, ездил в обычном режиме, не крутил, менял что необходимо после 1500т.км и никогда не о чём не заморачивался, и не одна машина (двигатель) масло не жрала.
А тут видети ли долго не ездить, в пробках не стоять----тогда получается надо было "летать"

[tanais]

Сообщение от Andrej1984

Чё вы спорите )) как мотор собрали так и жрёт.

Вот это и есть, можно сказать, истина...))) Если он у меня с новья потребляет..., тут не от обкатки зависит.., так собрали.., такие комплектующие.., и т.д...)))) Да и после тридцати тыщ аппетит заметно снизился...
Ещё думаю небольшой расход масла на ресурс ни как не повлияет.., имхую даже больше на пользу будет...

Сообщение от Vintik

От части, не одну машину не обкатывал, ездил в обычном режиме, не крутил, менял что необходимо после 1500т.км и никогда не о чём не заморачивался, и не одна машина (двигатель) масло не жрала.

Аналогично...

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Ещё думаю небольшой расход масла на ресурс ни как не повлияет.., имхую даже больше на пользу будет...

Аналогично...

Если прикинуть, сколько оборотов ДВС сделает за 1000 км, то можно посчитать какой мизер в реальности сгорает при каждом такте в одном цилиндре (соотв. в 4х в 4 раза больше) - это не менее 1,5...2 млн оборотов за 1000 км.

И если литр масла разделить на 1,5 млн и на 4 цилиндра - будет 0,1...0,2 мг за такт. ИМХО это уже самом по себе очень не плохо, хотя 1л на 1000 - это плохо.

Поэтому тут может что угодно повлиять, если вместо 0,01мг будет сгорать 0,1мг за такт, мизерные царапины на зеркале и т.п., что по факту не влияет на ресурс, но вляет на расход масла в пределах заводских норм.

До кучи добавляются сальники, клапана, крышка клапанов (прокладка) и т.п. там тоже капли масла всегда есть. Поэтому поддерживаю - 1л от замены до замены - это вообще не плохо (даже если могло бы быть и лучше)

[tanais]

Сообщение от www-shurik

Если прикинуть, сколько оборотов ДВС сделает за 1000 км, то можно посчитать какой мизер в реальности сгорает при каждом такте в одном цилиндре (соотв. в 4х в 4 раза больше) - это не менее 1,5...2 млн оборотов за 1000 км.

И если литр масла разделить на 1,5 млн и на 4 цилиндра - будет 0,1...0,2 мг за такт. ИМХО это уже самом по себе очень не плохо, хотя 1л на 1000 - это плохо.

Поэтому тут может что угодно повлиять, если вместо 0,01мг будет сгорать 0,1мг за такт, мизерные царапины на зеркале и т.п., что по факту не влияет на ресурс, но вляет на расход масла в пределах заводских норм.

До кучи добавляются сальники, клапана, крышка клапанов (прокладка) и т.п. там тоже капли масла всегда есть. Поэтому поддерживаю - 1л от замены до замены - это вообще не плохо (даже если могло бы быть и лучше)

Ну да.., по логике определённый расход масла совсем не плохо для мотора.., и у многих мировых производителей даже, как-бы заложен в ттх.., но морально напрягает.., не было у меня раньше на "тяжелых" поршнях такого явления.., а сейчас есть...)))

[BigKot]

Сообщение от ViktorZ

Жор масла зависит от обкатки мотора первые 500 км.
Если обкатали правильно, то его не будет.
Если гоняли или толкались по городским пробкам с большим временем работы двигателя на холостом ходу то получите жор масла!

А если весь маршрут только пробки?, совсем автомобиль не покупать?))
Видимо понятие обкатки у Вас с автовазом разные, к счастью.