Ярослав... Я не знаю почему так происходит за мои 130тык три помпы с развалившейся крыльчаткой... сдается мне что это следствие включения вентиляторов на 102градусов.. то есть для пластика это критично... А на какой температуре работают вентиляторы на Приоре?
Пы.сы. следующий подопытный у меня будет пеленга ... Посмотрим как она подюжит.. по тактильным ощущениям приятней чем тза и оригинал ну и лузар...
Я не знаю почему так происходит за мои 130тык три помпы с развалившейся крыльчаткой... сдается мне что это следствие включения вентиляторов на 102градусов..
Выход - купить мультик (БК), установить темп. вкл. 93*. Плюсы - сохранение масла его техн. хар-к на более долгий срок, "не" перегрев двигателя при имеющихся поршнях, т.к они таблетки, увеличение ресурса ДВС в целом.
Выход - купить мультик (БК), установить темп. вкл. 93*. Плюсы - сохранение масла его техн. хар-к на более долгий срок, "не" перегрев двигателя при имеющихся поршнях, т.к они таблетки, увеличение ресурса ДВС в целом.
Это не выход... Это проблема я считаю.. так что это должен решать завод изготовитель..
Пы.сы. это заговор))))
Это не выход... Это проблема я считаю.. так что это должен решать завод изготовитель..
Так не переживай - рЕшат, и именно завод.
Цитата:
Производство первой партии из 2000 товарных автомобилей было начато 17 декабря 1984 года[5], 22 декабря 1984 первые серийные ВАЗ-2108 сошли с конвейера
сдается мне что это следствие включения вентиляторов на 102градусов..
Сегодня менял помпу. Стояла родная 6 лет пробег 44 тыс км. Так вот крылчатка была как новая. Температура вкл 102 гр тоже. Кроме этого и термостат у меня на 92 гр стоит. Так уж температура тут одна не причём. Наверное и качество помпы и антифриза тоже влияет. Но сам поставил Лузар помпу не пластик). ТЗА начитался что летят типа 50/50 как повезёт. Видать поделок много.
Комбинированный вид
