Брать или не брать? - 4

[Hexff]

Почему тогда не делают 8 кл поло-рапиды-солярисы-рио? Если разницы нет? У меня было два 8кл от ваза, никуда они на трассе не едут

[Neibot]

Почему тогда не делают 8 кл поло-рапиды-солярисы-рио? Если разницы нет?

У вага кстати был до недавних пор мотор BSE 102 л.с. / 148 Нм
8-клоп.
Из современных приблуд - изменяемая геометрия впуска.

Их еще застали гольф 6 / октаха а5.
Народу нравился больше чем последующие шестнари аналогичного объема )

А не делают 8-клопы щас - потому что фазики уже на всех движках идут как само собой разумеющееся.
Чтобы было больше эластичности-экономичности-экологичности.

На один распред фазик не поставишь )

[Hexff]

А не делают 8-клопы щас - потому что фазики уже на всех движках идут как само собой разумеющееся.
Чтобы было больше эластичности-экономичности-экологичности.

Ну я, если честно приход фазика не прочувствовал. У меня до поло был ситроен с4, там стоял обычный 16 кл мотор без фазиков TU5JP5 и ехал он ничуть ну хуже, хоть низ, хоть верх. У него причем где-то после 120 км/ч как будто второе дыхание открывалось, то ли геометрия впуска менялась, то ли хз что, но прям злее становился. Но расход был прилично выше фольцовского мотора. Но зато и печка грела в разы лучше.

[Neibot]

я, если честно приход фазика не прочувствовал.

Но расход был прилично выше фольцовского мотора.

Собсно в чем и суть )

Смысл всех этих современных приблуд - повысить кпд мотора, чтобы при прочих равных он или лучше ехал или меньше жрал.
Ну и эконормы бонусом надо блюсти.

ЗЫ Возвращаясь обратно на вазовский шестнарь - понимаешь, что на фоне CWVA он и едет хуже и жрёт больше ))

зато и печка грела в разы лучше.

Кстати, после гранты не заметил в полуседане какого-то недостатка печки, и прогревался он оч быстро.
Ездил вплоть до -30 без картонок..

У Весты в базе что-то кроме ЕСП есть чего нет в Грантах? Как-то плюшки у автоваза смешно звучат - все-таки тут нет электро регулировки сидений и их памяти, панорамы, электропривода задней двери...

Оцинковка, вместимость, безопасность, свет, трансформация, шумка, штатный звук, управляемость та же. С которой на трассе не стрёмно )
По плюшкам - ну, кожаный мультируль с обогревом я бы отнес в разряд мастхев.
С поясничной опорой и регулировкой руля по вылету - больше вариантов усесться удобнее.
Задние попогревы с подлокотником тоже не лишние, если там часто ездят.

ЗЫ электросиденья с памятью нужны только если у машины больше одного водителя.
В остальных случаях оно настраивается один раз и больше не трогается.
Без памяти - вообще не нужны )

Панорама чисто баловство (и съедает место над головой), но вау-эффект у заднего ряда конечно присутствует )
У меня она есть чисто потому что вместе с дисками поинтереснее и (почему-то) рейлингами - идет бонусом к поворотному линзованному лед-свету.
За 100к сверху (в 2021 было 56к) относительно самой дешевой комплектации с движком 2.5.

Электробагажник удобен ровно в одном случае - когда идешь с занятыми руками и есть возможность открыть с ноги.
В остальных случаях не нужон, т.к. я быстрее сам открою-закрою, чем стоять ждать, пока он неспешно подымается-опускается.
Если нет возможности открыть с ноги - вообще не нужон.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Оцинковка, вместимость, безопасность, свет, трансформация, шумка, штатный звук, управляемость та же. С которой на трассе не стрёмно )
По плюшкам - ну, кожаный мультируль с обогревом я бы отнес в разряд мастхев.
С поясничной опорой и регулировкой руля по вылету - больше вариантов усесться удобнее.
Задние попогревы с подлокотником тоже не лишние, если там часто ездят.

ЗЫ электросиденья с памятью нужны только если у машины больше одного водителя.
В остальных случаях оно настраивается один раз и больше не трогается.
Без памяти - вообще не нужны )

Панорама чисто баловство (и съедает место над головой), но вау-эффект у заднего ряда конечно присутствует )
У меня она есть чисто потому что вместе с дисками поинтереснее и (почему-то) рейлингами - идет бонусом к поворотному линзованному лед-свету.
За 100к сверху (в 2021 было 56к) относительно самой дешевой комплектации с движком 2.5.

Электробагажник удобен ровно в одном случае - когда идешь с занятыми руками и есть возможность открыть с ноги.
В остальных случаях не нужон, т.к. я быстрее сам открою-закрою, чем стоять ждать, пока он неспешно подымается-опускается.
Если нет возможности открыть с ноги - вообще не нужон.

Там речь шла в контексте что у Весты в базе электронных плюшек много. Я кроме есп плюшек там не заметил, даже на вариаторной базе. Да и то стабилизация как по мне не плюшка)
Ну а с остальным:
кожаный мультируль - кожа на большинстве машин последнего десятилетия полное г и редко даже 100т.км смотрится нормально, на мультируле довольно часто экономили (как на весте не знаю), у меня были парочка без подсветки или глюк-перевертыш (когда кнопки местами путались), для тех у кого сенсорная балалайка мультируль с кнопками это еще выход, а так юзабилити там на среднем уровне.
С поясничной опорой и регулировкой руля по вылету - больше вариантов усесться удобнее. - больше, но если со спиной проблемы лучше заняться ей)
Задние попогревы с подлокотником тоже не лишние, если там часто ездят - подогрев зачастую зависим от датчика наличия веса, пока не сядешь не работает-половинчатое решение, и не знаю как на Весте, но на Гранте попогрев фиговый, на том же Ваге реально подгорает пятая точка)) подлокотники как правило не регулируемые и по высоте далеко не всем удобны, зато лючок для лыж! маркетинг не дремлет))
По сиденьям - у меня часто двигаются, в том числе и водительское. Крупногабарит, зажать что-то между сиденьями и т.д. Но я за ручную регулировки - для электро всегда нужно зажигание.
Панорама - баловство, да. Но выделяет авто, да и ощущение кабриолета за не так дорого))
Электробагажник - актуален на грязной машине, но в целом, конечно, понты.
А есть еще активные круиз контроли, которые чуть до ДТП не доводят) Вот из свежего рассказа приятеля на новой Октавии - ставишь прицел держаться за тачкой, та перестраивается в другой ряд, а турбомотор 2л с мозгами, которые видят что преграда исчезла начинает топить..

Пока писал вспомнил реально полезные опции)) - центральный замок - очень удобно, управление им изнутри на закрытие открытие, блокировка стеклоподъемников, автоматическое запирание дверей при начале движения или достижения определенной скорости, аварийка при экстренном торможении

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Hexff

И не надо все это дешевой машине.

Полностью согласен.

[zAn]

Хз, может, конечно, тут гранты на мкпп летают, но на акпп после 80 динамика это печаль. А свыше 100-110 ехать уже довольно стремно и напряжно, за исключением хороших погодных условий и автомагистрали. Тот же Д-класс спокойно позволяет ехать 140-150 придерживая руль одной рукой.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от _AI_

PPS Весту взял только из-за электронных плюшек, которые на Вестах есть уже в базе

до этого, был уверен что возьму Гранту лифтбек, и, опять же из-за плюшек, думал что придется брать максималку.

У Весты в базе что-то кроме ЕСП есть чего нет в Грантах? Как-то плюшки у автоваза смешно звучат - все-таки тут нет электро регулировки сидений и их памяти, панорамы, электропривода задней двери...

[Hexff]

Кстати, после гранты не заметил в полуседане какого-то недостатка печки, и прогревался он оч быстро.
Ездил вплоть до -30 без картонок..

Не, печка там слабая. До -20 еще куда не шло, дальше в рубашечке/свитерке в салоне уже не посидишь. Для крайних северов я бы мимо этой машины прошел. Обратная стороны экономичности. Я такое еще заметил на мелкообъемных моторах, типа 1,4.

Оцинковка, вместимость, безопасность, свет, трансформация, шумка, штатный звук, управляемость та же. С которой на трассе не стрёмно )

На ситроене гольф-класса разница была в самом конструктиве, мощные лонжероны, толстые пороги, толстенные двери, прям большая разница с Б классом, как-то себя более защищенным чувствовал, в отличии от Б-ки, где через 10 см от плеча улица.

Как-то плюшки у автоваза смешно звучат - все-таки тут нет электро регулировки сидений и их памяти, панорамы, электропривода задней двери...

И не надо все это дешевой машине. Если автоваз все это прикрутит, первый же кричать будешь "а чё так дорого?".

[www-shurik]

На тросе РХХ был, он не давал такого эффекта. Приора была не новой, я на ней долго не ездил. Потом пересел на тойоту фунтик на АКПП.

У текущей машины прошивка была тормозная, газ запаздывал, после смены прошивки вполне адекватные е-газ стал. Я прошивку менял ещё в 2014 году, почти сразу после покупки, не нравилась запоздалая реакция на педаль газа.
В тоже время ездил несколько раз на тойоте крузер, то же самое е-газ тормозной. Видимо к выхлопу нынче крайне щепетильно относятся, раз боятся плеснуть бензина в переходном режиме.

Добавлено через 3 минуты
Когда после гранты сел в калину-1 (сыну искали машину), хозяин ещё попросил газ надавить, показать как она хорошо едет, ощущение было что она вовсе не едет, а хозяин при этом нахваливал.

8 клоп при правильной настройке до 3500 практически так же отрабатывает, тот же поршень, тот же дроссель, но разные ресиверы и возможна разная настройка фаз ГРМ. Доп. клапана на низах не дают таких заметных отличий. Отличия только если прошивка криво настроена.
С завода у 186 ограничено открытие дросселя было зачем то.

[Hexff]

8 клоп при правильной настройке до 3500 практически так же отрабатывает

А что, после 3500 оборотов жизни нет? Речь о том, чтобы на трассе, на узкой двухполоске, обогнать более менее спокойно. Помню в Волгоград ездил, там регионалка, ночь была, нужно было грузовики быстро обгонять, далеко видно не очень, не раз порадовался 16 кл мотору, который крутил в 6000. И помню свой Логан 8 кл, где три фуры обогнал и рубашку хоть выжимай. Я тогда приорам люто завидовал, которые на обгон легко шли, фью--ю-ть и полетела. Дело тут совсем не в максималке.

8 кл есть смысл брать, если машина из города не выезжает. Типа жене, ездить детей по садикам/школам забирать, вот тут вообще отлично.

[Daster434]

Сообщение от Hexff

8 кл есть смысл брать, если машина из города не выезжает. Типа жене, ездить детей по садикам/школам забирать, вот тут вообще отлично.

согласен.
я почти 100% езжу в городе
специально Люкс искал 8 клоп.