Установка Сигнализацию на Гранту - Страница 47 - Официальный Лада Гранта Клуб

Dima012 · 11.10.2012, 10:47

Цитата:

Сообщение от LexStav

Просто у вас сейчас 0,8с стоит, а вы запрограммируйте след.пункт (1,2с).

Так дело в том, что двигатель заводится нормально, но через примерно 2 с. сигналка глушит его. Видимо напряжение не успевает подняться с первого раза...

zubarev · 11.10.2012, 11:54

проявилась такая интересная весчь если ключем несколько раз в водительской двери туда-сюда повертеть (раза 3-4) получится так, что водительская дверь открыта а остальные остаются в закрытом состоянии. Резюмю - нужно привести дткрывание дверей в нормальное сотояние и открыть с кнопки багажник иначе не заводится и все тут. самое интересное хоть с сигналкой, хоть без нее. ключик иммо начинает мигать ( с родным ключем) завести можно только с открытым багажником, потом захлопнуть - Вот штука какая прикола ради сей фокус проделывал не только на своей но и на машинах десяти и новых и старых и прямо в салоне. Сервисмены репу чешут, когда в салоне машину выгонять (с активированным иммо) а она не ну ни пру... Интересно че за баг такой

LexStav · 11.10.2012, 22:14

Цитата:

Сообщение от Dima012

Так дело в том, что двигатель заводится нормально, но

Я знаю. Дважды был такой баг, и дважды сея процедура помогала.

Alen29 · 12.10.2012, 13:51

Цитата:

Сообщение от ShamgA

Тахометр на ЭУР коричневый с красной полосой

А никто не подскажет на какой вывод ЭБУ приходит этот провод?
У меня "стандарт", ЭУРа нет и проводки, соответственно, тоже нет.

Dima012 · 12.10.2012, 14:45

Цитата:

Сообщение от LexStav

Дважды был такой баг, и дважды сея процедура помогала.

Спасибо, попробую. Хотя проще в выходные доделать по правильному )))

Dima012 · 14.10.2012, 21:13

Возникла еще пара вопросов )))
1. На ЭМУР где искать разъем с коричново-красным проводом? Нашел сначала справа, а сегодня еще и слева (по ходу авто). Справа вроде самый дальний разъем, а слева белого цвета колодка (а не серого, как справа).
2. Вчера поставил доводчик стекол. И возникла проблема (. Ставлю авто на охрану, при снятии не всегда открываются двери, кроме водительской. Сажусь в машину, открываю дверь - открываются замки остальных дверей. При закрытии водительской двери замки остальных дверей закрываются, водительский остается открытым. После открытия замка ПЛ двери вручную (за пипку) вроде все приходит в норму.
Логику таких срабатываний не понял. Сегодня, после отключения блока и прокладки проводов по нормальному (в изоленту) вроде проблема исчезла (пару раз поставил на охрану и снял - замки работают как положено).
До этого неделю замки проблем не вызывали, правда ездил без обивки двери и доводчика (грешу на него, хотя цепи совсем разные).
LexStav, увеличение времени запуска "на один пункт" (с0,8 до 1,4 с.) результата не дали. с прогретым двигателем сигналка его глушит. Когда двигатель холодный, то заводится с первой попытки и не глохнет (возможно сказываются высокие обороты ХХ и напряжение приходит в норму быстрее).

Espo-Monster · 15.10.2012, 04:49

Цитата:

Сообщение от Dima012

Возникла еще пара вопросов )))
1. На ЭМУР где искать разъем с коричново-красным проводом? Нашел сначала справа, а сегодня еще и слева (по ходу авто). Справа вроде самый дальний разъем, а слева белого цвета колодка (а не серого, как справа).
2. Вчера поставил доводчик стекол. И возникла проблема (. Ставлю авто на охрану, при снятии не всегда открываются двери, кроме водительской. Сажусь в машину, открываю дверь - открываются замки остальных дверей. При закрытии водительской двери замки остальных дверей закрываются, водительский остается открытым. После открытия замка ПЛ двери вручную (за пипку) вроде все приходит в норму.
Логику таких срабатываний не понял. Сегодня, после отключения блока и прокладки проводов по нормальному (в изоленту) вроде проблема исчезла (пару раз поставил на охрану и снял - замки работают как положено).
До этого неделю замки проблем не вызывали, правда ездил без обивки двери и доводчика (грешу на него, хотя цепи совсем разные).
LexStav, увеличение времени запуска "на один пункт" (с0,8 до 1,4 с.) результата не дали. с прогретым двигателем сигналка его глушит. Когда двигатель холодный, то заводится с первой попытки и не глохнет (возможно сказываются высокие обороты ХХ и напряжение приходит в норму быстрее).

1. Там всего три колодки "сила" пришла, "сила" ушла и управление (тонкие провода). В тонких проводах и ищи этот провод, соседний с ним серый провод (по памяти пишу)
Проблема исчезнет сама по себе как только подключишь провод на ЭМУРе и в настройках выставишь контроль работы двигателя по тахометру. С установкой контроля работы двигателя по тахометру время прокрутки стартера автоматически увеличится до 3,6 с.