После месяца катания на Гранте прокатился обратно на Четверке, было впечатление что руль, педали и рычаг коробки приварены к полу)))
Сел как-то обратно в шестёрку после трёх недель катания на Гранте, педали и руль тоже показались неподъёмными. А вот рычаг КПП наоборот хорошо разработан в шестёре.
Эта присадка образует масляную пленку на пятнах контакта шестерен, в следствии чего убирает "подвывание" на передачах, не принося при этом вреда агрегату..
Друзья прошу совета. Первая машина, фактический стаж вождения 1 месяц с 22 июня. ПРОБЕГ: ~600 км
В руководстве по эксплуатации страница 58 таблица 2, до 500 км 1-20 2-40 3-60 4-80 5-90
от 500 км до 3000 км 1-30 2-50 3-70 4-90 5-110
Отсюда вопрос разве можно ездить на 1 передаче 30 км/час ??
Просто я езжу по тахометру как учили в автошколе, примерно так:
1- до 20
2- 20-30
3- от 35 до 60
4-60-90
Обороты вроде больше 2500-3000 не поднимались. Все ли правильно я делаю, или же я дятел и порчу машину к чертям собачьим?))
Отсюда вопрос разве можно ездить на 1 передаче 30 км/час ??
Просто я езжу по тахометру как учили в автошколе, примерно так:
1- до 20
2- 20-30
3- от 35 до 60
4-60-90
Обороты вроде больше 2500-3000 не поднимались. Все ли правильно я делаю, или же я дятел и порчу машину к чертям собачьим?))
Портить вы её утомитесь при таких нагрузках. Раз ездите по тахометру - там обкаточная таблица скоростей может быть трактована как "не более 3000 об/мин".
Единственный момент - не мучайте мотор нагрузкой на малых оборотах.
Да, если по условиям движения вдруг необходимо резко ускоряться (ну, там обгон завершить не успеваешь, или ещё что)- от разовой кратковременной раскрутки хоть до красной зоны ничего ему не будет.
Друзья прошу совета. Первая машина, фактический стаж вождения 1 месяц с 22 июня. ПРОБЕГ: ~600 км
В руководстве по эксплуатации страница 58 таблица 2, до 500 км 1-20 2-40 3-60 4-80 5-90
от 500 км до 3000 км 1-30 2-50 3-70 4-90 5-110
Отсюда вопрос разве можно ездить на 1 передаче 30 км/час ??
Просто я езжу по тахометру как учили в автошколе, примерно так:
1- до 20
2- 20-30
3- от 35 до 60
4-60-90
Обороты вроде больше 2500-3000 не поднимались. Все ли правильно я делаю, или же я дятел и порчу машину к чертям собачьим?))
все нормально чуствуешь что движка напрягается переключайся на повышеную,свыше 3000 расход бенза больше,2500 расход эконом ,а при моневре например на четвертой может и до4000 достигать оборотов,ездий и не парься все со временем познается
Если постоянно переключаться выше 4000 об конец быстрее придет, не повезло машине х85
конец быстрее придет если не следить за машиной.
при активном вождении надо просто расходники чаще менять
Цитата:
по бортовику получается что экономный режим 3000 а 2500 маловато и разгон с таких оборотов не экономен
учитывая, что машина начинает ехать с 3.5к, то разгон с 2.5к уныл чуть более чем полностью.
ну а по расходу смотрите картинку и не пишите всякую фигню.(это уже скорее к остальным )
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от vess
Да, если по условиям движения вдруг необходимо резко ускоряться (ну, там обгон завершить не успеваешь, или ещё что)- от разовой кратковременной раскрутки хоть до красной зоны ничего ему не будет.
даже на обкатке :-D
Последний раз редактировалось Fa1L2Us3; 23.07.2012 в 08:35.
После установки бортового компьютера и постоянного наблюдения за мгновенным расходом обороты держу между 2500-3000.При более высоких оборотах расход растет существенно да и мотор шумит сильно, что для меня не комфортно.При разгонах и опережениях приходится естественно превышать, но без этого никуда. А самый маленький расход получается при 90 км/час на 5-й. Крутящий момент- это важно. но и достигается он большим расходом(так и шумом)
Последний раз редактировалось alex.s; 23.07.2012 в 20:49.
)
Комбинированный вид
