Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[Ольга777]

Да боже упаси. Наоборот вон похвалил и умницей назвал)))

Да - да - это я выделила только то, что прошло цензуру - а ты прочти весь то пост!

[zver]

Плюс опять на новой

Ну можно и так сказать

и ещё с деньгами.

Это не деньги. А возврат части вложенного. А с учетом изменившейся стоимости этих денег то и они убыток.

[Nexxis]

На мой взгляд вопрос выбора между Грантой и Вестой (если отбросить понты ) не сложный - если владелец и семья нормсльно умещается в Гранте , то и переплачивать не стоит за Весту .Но я , будучи на тесте Весты , обратил внимание что интересуются Вестой мужики крупные , естественно Веста крупнее и просторнее , под детское кресло место больше и эта точка зрения , тоже имеет право на жизнь .А вот те кто выбрал нормальную иномарку - назад к Ладе могут вернутся только по экономическим причинам , а все слова в защиту нашпрома -это просто сотрясение воздуха , клава ведь не краснеет .Пусть мне бабки заплатят я вам про любую машину столько компромата нарою , что на 2-3 статьи материала хватит .

[zver]

а ты прочти весь то пост!

Оля я его писал. И читал тоже.

[ЗуброМан]

Странно у меня Гранта денег не отбивает, Маз да зарабатывает, в такси на Гранте не работаю ТО денег просит, также ГСМ и потеря стоимости с каждым годом, сколько же мне ещё надо ездить, чтобы отбить ?

[zver]

А вот те кто выбрал нормальную иномарку - назад к Ладе могут вернутся только по экономическим причинам , а все слова в защиту нашпрома -это просто сотрясение воздуха , клава ведь не краснеет

А нежелание потом платить за тот же набор свойств от 1 млн и выше это экономическая составляющая будет или здравый смысл?

Добавлено через 3 минуты

Странно у меня Гранта денег не отбивает, Маз да зарабатывает, в такси на Гранте не работаю ТО денег просит, также ГСМ и потеря стоимости с каждым годом, сколько же мне ещё надо ездить, чтобы отбить ?

Для меня отбить деньги это взять от машины весь ресурс и скинуть ее по остаточной стоимости. Взять ресурс - это до того момента как расходы на ее поддержание в исправном состоянии превышают здравый смысл. Естественно я на ней тоже и в такси не работаю (хоть и беру иногда голосующих) и не зарабатываю в коммерческом плане.

[ЗуброМан]

Сообщение от ЗуброМан

Странно у меня Гранта денег не отбивает, Маз да зарабатывает, в такси на Гранте не работаю ТО денег просит, также ГСМ и потеря стоимости с каждым годом, сколько же мне ещё надо ездить, чтобы отбить ?

Плюс страховки Каско, Осаго и.т.д.

Добавлено через 3 минуты
Понятно лет 10-15, при чём тут тогда Веста универсал? К тому времени стоимость перевалит.Значит надо на Гранте гонять до пробега в 300-400 т.км думаю серьёзных вложений не будет? ещё так примерно лет на 10 должно хватить как раз отобьётся я тебя понял вопрос исчерпан.

[lis@ndrew]

Сообщение от Nexxis

На мой взгляд вопрос выбора между Грантой и Вестой (если отбросить понты ) не сложный - если владелец и семья нормсльно умещается в Гранте , то и переплачивать не стоит за Весту .Но я , будучи на тесте Весты , обратил внимание что интересуются Вестой мужики крупные , естественно Веста крупнее и просторнее , под детское кресло место больше и эта точка зрения , тоже имеет право на жизнь .А вот те кто выбрал нормальную иномарку - назад к Ладе могут вернутся только по экономическим причинам , а все слова в защиту нашпрома -это просто сотрясение воздуха , клава ведь не краснеет .Пусть мне бабки заплатят я вам про любую машину столько компромата нарою , что на 2-3 статьи материала хватит .

Понимаешь, какое дело... мне вот, к примеру, никто не платит. Я купил инку, но при этом я не буду поливать грязью ладу. А все потому, что не испытываю раболепия перед шильдиком. Я рассматриваю машину именно как машину - средство передвижения, не более.
Я действительно крупный, даже с дирком, да и вся семья у меня крупная, ниже 170 см нет никого, разве что дочки, но им рано еще И вот с позиции своих габаритов (180/95) я бы предпочел именно весту, да и вообще, считаю, что много машины быт не может. И если есть возможность за небольшую доплату получить больше машины, то это надо делать.
Что касается возврата назад к ладе, то я никогда не понимал тех, кто соловьем поет, что после инки лада не машина и т.д. Да херня все это! Хорошие машины делает лада, отличные даже. Очень много в эргономике взято от европейцев, с немцами (в частности со шкодой) пересечений масса. Из минусов только то, что плоховата шумка. Побрякивает панель и т.д. В остальном машины у лады просто отличные. Веста так, на мой взгляд, очень удачная. Просто прорыв. По управляемости не уступает немцам, сильно опережая корейцев, а про французские логаны глупо даже заикаться, ибо то совсем не машина.
Ну и главное, про возврат к ладе - я в серьез рассматриваю приобретение весты кросс, особенно, если в нее воткнут полный привод. И меня не парит вопрос того, что это лада. Конечно, если у меня будет на смену тачки 2-3 ляма, я выберу иную машину, боле семейную, но в меньших деньгах особо выбрать то и нечего, а зачем тогда переплачивать?

[zver]

Понятно лет 10-15, при чём тут тогда Веста универсал?

Почему 10-15 лет? Столько он точно не пробегает. 5-6 лет и скорее всего прощаемся мы с ним.

Добавлено через 1 минуту

И меня не парит вопрос того, что это лада

Нет Андрей не верят они нам. Потерянными для Лада считают))))

[ЗуброМан]

А ч\з 5-6 лет универсал будет столько же стоить как и в этом году? И приостановить проект не могут?