![Закрытая тема](http://www.lada-granta.net//ladagranta/buttons/threadclosed.gif) |
|
17.07.2016, 22:38
|
#4761
|
Заблокирован
Регистрация: 04.09.2014
Адрес: ТЛТ
Пол: Мужской
Сообщений: 218
|
Re: Lada Granta vs Datsun - 5
Цитата:
Сообщение от Freim
инструкцию не от балды писали, не просто так же Ваз рекомендует раз в 15к туда заглядывать.
|
Не инструкцию а сервисную книжку. Ну да, ну да, сервисной книжки Гранты у меня нет. Есть на 2110 - вот щщазз из тумбочки достал и переписываю. Регулировка клапанов на ТО1(2500 км.), на ТО4(45000км.), на ТО7(90000км.)
Позже ВАЗ эту процедуру добавил и на ТО2(15000км.)после отмены ТО1(2500км.) Ойй, ну если в двиг.21116 добавили регулировку клапанов через каждые 15000 км, то умываю руки....
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=5092 (На ТО3 30 000км. для Гранты эту процедуру не нашел по ссылке)
Вот для Гранты нашел другой вариант сервисного регламента через 30 000 км.клапана регулировать - ВАЗ решил перестраховаться.
http://лада.онлайн/do-my-self/repair...da-granta.html
Откуда взялся регламент каждые 15000 клапана регулировать - сие мне неведомо.
Цитата:
Сообщение от Freim
Но брать втыковый 8кл, когда есть 16кл это я уже не понимаю
|
А ремонт втыкового 16кл. дороже, и ролика опорного в 8кл. движке нет, из-за которого так много "шума " в 16кл. движках начиная с 21126.
Последний раз редактировалось flу; 17.07.2016 в 22:59.
|
|
|
18.07.2016, 00:09
|
#4762
|
Форумчанин
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 4,425
|
Re: Lada Granta vs Datsun - 5
Цитата:
Сообщение от Freim
Но брать втыковый 8кл, когда есть 16кл это я уже не понимаю
|
8 кл. дешевле...
8 кл. тянет на низах лучше...
8 кл. по динамике на уступает 126 до 4 т. об.,...
8 кл. лучше переносит 92-й бензин...
8 кл. дешевле ремонтировать если что....
8 кл. меньше шансов попасть на втык ввиду конструктивных особенностей...
По моему даже этого не мало....
|
|
|
18.07.2016, 01:06
|
#4763
|
Форумчанин
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Москва
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 1,264
|
Re: Lada Granta vs Datsun - 5
Цитата:
Сообщение от tanais
8 кл. дешевле...
8 кл. тянет на низах лучше...
8 кл. по динамике на уступает 126 до 4 т. об.,...
8 кл. лучше переносит 92-й бензин...
8 кл. дешевле ремонтировать если что....
8 кл. меньше шансов попасть на втык ввиду конструктивных особенностей...
По моему даже этого не мало....
|
1) То о чем и говорил - деньги
2) Ээ, вот у меня мания ездить на низких оборотах, но куда ниже 1500-2000к? Или ты таскаешь пару тонн в багажнике?
3) Ага, подумаешь на 20 лошадок меньше, ну хоть не обходит 21127 и то радует. И чего все с 21126 сравнивают, когда он давно заменен на 21127.
4) Опять экономия, моя 92 ни разу не нюхала, только 95. Все же современное авто, в тот же солярис или поло вы 92 лить о не будите.
5) См пункт 1
6) Ок. Согласен. Но если так всего бояться, то надо было до сих пор выпускать двигатель от копейки.
|
|
|
18.07.2016, 05:23
|
#4764
|
Форумчанин
Регистрация: 29.03.2013
Адрес: ННР, Алтайский край
Пол: Мужской
Сообщений: 606
|
Re: Lada Granta vs Datsun - 5
Цитата:
Сообщение от Евген
Он и приоромотор прилично проседает. Иногда езжу на Приоре, так там с кондеем будто за задницу машину кто держит.
|
Работа кондиционера сильно ощущается на малых оборотах. Сам дискомфорт не от работы кондиционера, а от момента включения компрессора (появления дополнительной нагрузки) и "интеллектуальной" системы регулировки оборотов двигателя. Короче появляются рывки в движении на первой-второй передаче. Усугубляет это ощущение частое смыкание-размыкание муфты компрессора, а если это происходит одновременно с переключением передачи 1-2 - то вообще беда.
В то же время на скорости выше ~40 км/ч работу системы кондиционирования не ощущаю, по расходу бензина вроде как тоже допнагрузка не чувствуется. Касательно приоромотора, на малых и средних оборотах он ничем особым не отличается от 8-кл.
Цитата:
Сообщение от Freim
Такая ситуация у нас в стране, что для большинства важна тупо цена.
|
Очень важна. Считаю что в странах с низких достатком населения, просто обязан быть ультрабюджетник.
Цитата:
Сообщение от Freim
Для меня вот дикость несусветная, что в двигатель надо раз в 15к пробега лазить, разбирать его, регулировать клапана.
|
Поддерживаю. Это в купе с "втыковой" конструкцией основные минусы этого двигателя. В остальном претензий к нему нет, включая расход топлива, который не уступает иномарочным "супертехнологичным" агрегатам. Идея дешевого силового агрегата вполне жизнеспособна, осталось довести конструкцию до ума.
Цитата:
Сообщение от Freim
Но брать втыковый 8кл, когда есть 16кл это я уже не понимаю
|
В чём преимущество 16кл ДВС при размеренной езде?
PS Их для меня нет.
Цитата:
Сообщение от flу
Откуда взялся регламент каждые 15000 клапана регулировать - сие мне неведомо. ![Dont Know](http://www.lada-granta.net/images/smilies/dont-know.png)
|
Видимо потому что допуски на зазоры изменены, двигатель стал более термонагруженным из-за повышенной степени сжатия.
Цитата:
Сообщение от Freim
Ага, подумаешь на 20 лошадок меньше, ну хоть не обходит 21127 и то радует. И чего все с 21126 сравнивают, когда он давно заменен на 21127.
|
Нет у тебя этих "лошадок" на малых и средних оборотах.
PS Ни кто не говорит что 16кл линейка у ВАЗа плохая, но не всем она нужна (особенно если двигаться в рамках ПДД)
PPS Негоже ИМХО обвинять людей в низких доходах.
Последний раз редактировалось Андрей Варкентин; 18.07.2016 в 05:52.
|
|
|
18.07.2016, 07:16
|
#4765
|
Форумчанин
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Тюмень
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 6,606
|
Re: Lada Granta vs Datsun - 5
нормально тянет восьмиклапанник облегченый . в городе с ним даже проще ездить . вот по трассе уже не все так однозначно ))) хотя я с таким сто сорок легко разгонял машину
|
|
|
18.07.2016, 07:23
|
#4766
|
Форумчанин
Регистрация: 29.03.2013
Адрес: ННР, Алтайский край
Пол: Мужской
Сообщений: 606
|
Re: Lada Granta vs Datsun - 5
Цитата:
Сообщение от wovan
нормально тянет восьмиклапанник облегченый . в городе с ним даже проще ездить . вот по трассе уже не все так однозначно ))) хотя я с таким сто сорок легко разгонял машину
|
Для рядового водителя и автомобиля B-класса его вполне хватает. Иностранцы в B-класс и более "похабные" варианты пихают по мощности и особенно по крутящему моменту.
|
|
|
18.07.2016, 10:28
|
#4767
|
Форумчанин
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Москва
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 1,264
|
Re: Lada Granta vs Datsun - 5
Цитата:
Сообщение от Андрей Варкентин
В чём преимущество 16кл ДВС при размеренной езде?
PS Их для меня нет.
|
Намного тише, нет тракторного звука. Меньше вибраций, в него на каждом то не будут лазить или не придется лазить пачкать руки самому. Десяток лошадок сверху никогда не помешают. Мне Ховера хватило, в котором этих лошадей не хватает катастрафически и езда превращается в муку
Цитата:
Нет у тебя этих "лошадок" на малых и средних оборотах.
PS Ни кто не говорит что 16кл линейка у ВАЗа плохая, но не всем она нужна (особенно если двигаться в рамках ПДД)
PPS Негоже ИМХО обвинять людей в низких доходах.
|
Да я не обвиняю, я констатирую факт. Прекрасно знаю, какие зарплаты в глубинке, с ними и на гранту с 8кл фиг наскребешь. Но согласись, добавив в линейку 16кл двигатели датсум только выиграет. Я когда авто выбирал заходил в датсум, посмотрел, что у него только 8кл но при этом цена больше чем у гранты и ушел. А будь 16кл может и завлекли бы, купил его а не гранту
|
|
|
18.07.2016, 10:44
|
#4768
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Сообщений: 5,547
|
Re: Lada Granta vs Datsun - 5
Цитата:
8 кл. дешевле...
8 кл. тянет на низах лучше...
8 кл. по динамике на уступает 126 до 4 т. об.,...
8 кл. лучше переносит 92-й бензин...
8 кл. дешевле ремонтировать если что....
8 кл. меньше шансов попасть на втык ввиду конструктивных особенностей...
|
Чего стесняться, можно было и продолжить
8 кл. ощутимо более трясучий и шумный..
8 кл. хуже едет по трассе..
8 кл. требует регулировки клапанов*..
* читай - периодического вмешательства чужих рук разной степени кривизны.. Недожали клапана и они стучат? - Ну что вы хотели, это ж двигатель от восьмёрки, он так и должен работать.
Пережали клапана и они прогорели? - Ну что вы хотели, бензин небось подешевле заливали..
Криво поставили крышку и теперь весь движок в масле? - Ну что вы беспокоитесь, если масло течёт, значит оно там есть
Цитата:
если так всего бояться, то надо было до сих пор выпускать двигатель от копейки.
|
И его до сих пор выпускают в слегка припудренном виде. Евро 6, все дела..
|
|
|
18.07.2016, 11:19
|
#4769
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2016
Адрес: Ярославль
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 368
|
Re: Lada Granta vs Datsun - 5
Цитата:
Ээ, вот у меня мания ездить на низких оборотах, но куда ниже 1500-2000к?
|
Постоянно езжу в городе на 1500-2000 оборотах. И на 16 кл так ездил (на ино) и на 8 кл. Не доводилось эксплуатировать сложные 16 кл двигатели (с изменяемыми фазами, vvti и т.д.), но субъективно на 8 кл тяга на низах действительно лучше немного "простого" 16 кл. Сам я за 16 кл, но если ездить преимущественно в городе, то 8 кл имхо немного поудобнее будет, при условии, что нет интереса выкручивать мотор.
Последний раз редактировалось Hexff; 18.07.2016 в 11:23.
|
|
|
18.07.2016, 11:32
|
#4770
|
Форумчанин
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Москва
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 1,264
|
Re: Lada Granta vs Datsun - 5
Цитата:
Сообщение от Hexff
Постоянно езжу в городе на 1500-2000 оборотах. И на 16 кл так ездил (на ино) и на 8 кл. Не доводилось эксплуатировать сложные 16 кл двигатели (с изменяемыми фазами, vvti и т.д.), но субъективно на 8 кл тяга на низах действительно лучше немного "простого" 16 кл. Сам я за 16 кл, но если ездить преимущественно в городе, то 8 кл имхо немного поудобнее будет, при условии, что нет интереса выкручивать мотор.
|
Свой больше 3.5к не кручу. Всего пару раз только до 4к крутил. Больше вообще ни разу
|
|
|
|
|