Вопрос на первый взгляд пустяковый, но во многих жизненных ситуёвинах необходимый. Как сделать отключаемые дневные ходовые огни (ДХО)? Может кто-то сможет поделиться конкретными решениями. Причин много:при дистанционном запуске зимой во дворе еще есть люди которые спят, на охоте рыбалке прогреть двигатель и салон без демаскирующих признаков и т.д. Просьба коментаторов свои рассуждалки о "незаконности" или "на ...... это тебе надо" оставлять при себе и не флудить попусту.
Р.S Как сделать отключение ДХО от ручного тормоза! СПС КомиМиша, пост 85.
Понял. Ещё вопрос: при таком подключении в момент включения зажигания (при поднятом рычаге ручника) ДХО всё равно успеют моргнуть - пока сработает реле на размыкание? Или на практике такого не происходит?
Не обращал внимания. Но в момент глушения очень кратко промыргивает.
Ещё вопрос.
При замене обычных ламп ДХО их нужно ставить в патрон "правильной" стороной, или без разницы? Там же 2 спирали, если лампу перевернёшь относительно правильного положения, спирали будут гореть наоборот. А они же вроде разные?
Всю тему пока не осилил
Хотелка - чтобы дхо не горели при автозапуске.
Но когда ключ вставлен и провернут - все как в обычном режиме.
то есть можно обойтись без всяких транзисторов просто привязав каким-нибудь способом провод от дхо к замку зажигания? реле например прикуртить к какому-нибудь контакту, сам пока ламер в проводке
у меня стандарт , я сделал так . нашел предохранитель дхо , вместо него поставил перемычку с кнопкой вкл.вык. вывел на панель . Когда паркую авто выключаю кнопкой. Кнопку можно сделать что бы светилась при включенном дхо - что бы не забыть.
Добавлено через 47 секунд
То же хотел сделать автоматическое включение , но не стал заморачиватся , привык быстро
Всю тему пока не осилил
Хотелка - чтобы дхо не горели при автозапуске.
Но когда ключ вставлен и провернут - все как в обычном режиме.
то есть можно обойтись без всяких транзисторов просто привязав каким-нибудь способом провод от дхо к замку зажигания? реле например прикуртить к какому-нибудь контакту, сам пока ламер в проводке
Выше в шапке рабочая схема с реле, работает от ручника
На "клемме 30" (коричневый провод) напряжение с аккумулятора постоянно.
На "клемме 15" (синий с черным провод) появляется напряжение при включении зажигания (ключ повернул - всё включилось).
На "клемме 50" (красный провод) появляется напряжение при включении стартера.
harbor, я реализовал отключение ДХО при автозапуске по такой схеме, т.е. ДХО не святят только когда работа двигателя поддерживается автозапуском. При обычной езде на ручник не реагирует.
Посмотрите есть ли у вашей модели сигнализации специальный провод выхода "состояния" системы дистанционного запуска, но если и даже нет такого провода, есть другие варианты..