Подшипник верхней опоры передней стойки

[www-shurik]

Первый подшипник у меня к 35000 км начал хрустеть.
Потом прошло (тогда я даже не знал что это), хруст самоустранился.
Т.е. теоретически на 35000 км мог бы ещё промыть и смазать.
И на 50 000 км повторилось и только тогда поменял.

так выглядели

[свернуть]

После замены новые захрустели ещё быстрее (на 75 000 км примерно), думаю мой промытый и смазанный выдержал бы больше.
Не знаю на там у ФЛ, но в старых проблема с сальником. Вода попадает в первый же мокрый сезон.

Повторно уже приладил какую то крышку от банки, типа отражателя брызг. у и по лужам перестал гонять быстро, может снижает попадание воды в подшипник. На калинофоруме вариант этот увидел.
В прошлом году опять был хруст пружин и возможно весной этого опять начнёт. Но хотя бы прошёл чуть больше.
Пока не менял подшипник.

[AntonArcher]

Мдэ. Вот блть почему не сделать его с нормальным корпусом, закрытым. У меня когда захрустели в 2019г, только ss20 в сборе с опорой были закрытыми. И стоили негуманно. Поэтому купил обычные, но блин конструкция порочная, так или иначе быстро начинает хрустеть снова...
На фл оказывается те же грабли. Мда..
И на Весте как понимаю тоже?

[Daster434]

ТАК где надёжнее на старой гранте или на ФЛ?

[www-shurik]

Сообщение от Daster434

ТАК где надёжнее на старой гранте или на ФЛ?

Теоретически на новой. Должны были подумать, всёж гарантийный пробег 100 000 км. Сколько они должны было повидать гарантийных проблем за такой пробег, чтоб поменять узел

Но на старой тупо дешевле - судя по всем данным. Обычный приоровский подшипник опоры, я покупал что то в районе 200р за штуку.

[Алексей 7707]

ТАК где надёжнее на старой гранте или на ФЛ?

всяко на фл
потому как за 3
года грант прилично выпустили, а про подшипники до сих пор ничего практически не слышно

[www-shurik]

Кстати, опоры же с подшипниками в комплекте раньше шли (коробочная версия).

[Watson]

У сэви есть такие, с подшипником в комплекте. Но подшипник старого образца, т.е. его мы берем если выкидываем пружины и ставим 2 резинки старого образца. А раз я нацелился ставить вместо fl-овских от весты - мне такая комплектация не нужна.

[Watson]

Пришли подшипники от весты, взял пр-ва SNR, франция - как на гранте в оригинале ставились. Жду опоры сэви.
Если честно - на ощупь полная порнография, нежные. Но смазки в них - от души, аж хлюпают, разбирать естественно не стал. Насколько я понимаю - подшипник в них еще меньше стал, две половинки корпуса ходят ходуном, тянешь половинки друг от друга - видно глазом как расходятся, короче по моим ощущениям - порнография, о какой там изоляции и ходимости можно говорить - не знаю, разве что за счет количества смазки изоляция обеспечивается если она водовытесняющая.
Подшипник SNR M272.02 если что. Стоят по 600р штучка, оригинал автовазовский в упаковке лада стоит 1800 штучка, как по мне - то цена им 200р от силы, ну если только в оригинальной ладе не лежит на голову лучше изделие - на гранте вот оригинал как раз snr ставился, т.ч. хз. Я еще посмотрю что там на гранте стояло, если такая же хлипкая фуфлыжница за 3-4 штуки за штучку - ну че, будут они сыпаться, будут, старые 1118-1119 подшипники были как минимум не хуже, только больше и с намного меньшим количеством пластмассы на корпусе.

[www-shurik]

Там бы конструктивно какой то сальник.

Но кроме как крышки от какой то банки (типа крема нивея) никто так не чего и не придумал.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=430

На счёт новых даже сказать сложно, как они там конструктивно отличаются.

Фото с ЛК форума взял, если у кого нет регистрации, чтоб в полный размер. Ну типа чуть дольше он живёт. Нотя под эту крышку ещё бы плотную пластиковую, что прям полотно сидела на пластике.

[Watson]

Я старые разберу для интереса. Новые не хочу, боюсь сломать по первой попытке, реально хлипкая конструкция.