VW Polo седан - 5

[hoh23]

А пространства для ног больше. Как и места над головой.
Парадокс, ага? Опять по новой будем цифры выкладывать?

Меньше там для ног места и над головой тоже 100 процентов уверен ибо сранивал. Сам за собой тоже сожусь места дохрена просто хоть бегом в охапку с чемоданом квадратным запрыгивай до сидения места много очень переднего и сам проем дверной очень большой, что спереди что сзади - чего не скажешь о поло.

Добавлено через 1 минуту

Автоваз, да, даёт ощущение "много машины за свои деньги". Но со временем ощущение несколько смазывается всякими мелочами.

Из своих ощущений по гранте:

гранта более бюджетна и там правда больше всяких таких мелочей неприятных вроде вибраций, сверчков, шумов от мотора.

Добавлено через 2 минуты

При этом - машина с салона была обработана антикором.

в салоне хреново обычно антикор делают им пофиг на твою машину помажут кое-как и побрызгают от силы на видные места. На весте кстати не нужен уже антикор, а на гранте был желателен я сам делал. Весту смотрел там уже все хорошо с завода.

[ihtio]

Сообщение от Andrey163

1.5 года уж как вышла, популярность все теряется.

Ну вот я продал гранту, выбор купить гранту - не стоял. Выбирал между вестой, поло, рапидом, иксреем. Ваз не может пока предложить автомат никак. Поэтому победил рапид. В сравнении с поло - салон интереснее + багажник. По деньгам примерно одинаково получалось в схожих комплектациях. Весту на ручке конечно дешевле можно было купить, где-то на 150 тысяч. Но уж очень привык к автомату.

[hoh23]

Кто-то писал, что трейд-ины предлагают за комплектацию норма 2013 года от 130 до 170 тыр. Сущие копейки за живую 4х-летнюю машину, но таков рынок. Мне за мою годовалую дилер ваза 270 предлагал.

Спорт 2013 года 4х лет диллер лада давал 340 тыс. Не знаю уж много это или мало. Много недостатков по кузову было (кто-то стукнул чем-то или ногой скорее крыло на парковке - вмятина была сильная, потом сам задел порогом сильно бардю царапина по всей пластик накладке, бампер повредил и передний и задний кто-то несколько раз на парковке царапины и трещены.) Продал подороже в итоге сам.

Добавлено через 3 минуты

В чём? В плане комфорта - у спорта лучше если только кресла. Жёсткая подвеска и воющая коробка комфорта не добавляют никак.

Мотор и управляемость лучше, лучше устойчивость на скоростях, руль острее, тормоза хорошие по кругу 280+ мм спереди, таких ни у кого не было тогда в 2013 году из конкурентов даже у поло ни за какие деньги. Ну и внешний вид самой обвес диски не такая задранная она сильно.

Добавлено через 6 минут

Всё относительно. У корейцев и вага именно агрегаты заметно тише.
Первое впечатление от весты после поло - как же громко она заводится.

Сосед рядом заводит по дому свой поло лайф часто (у нас их вообще дофига штук 5-10 во дворе если дорестайлы считать) чисто снаружи мимо иду не сказать что тихо заводится, я бы даже сказал шумно скорее.

[Neibot]

Меньше там для ног места и над головой тоже 100 процентов уверен ибо сранивал.

Чем? Линейкой?
Несколько обзоров есть с замерами конкретно в цифрах.
Видеообзор есть, где люди садятся туда и туда и всё показывают.

Но некоторых не прошибить фактами, бесполезно.

чисто снаружи мимо иду не сказать что тихо заводится

Речь шла о звуке в салоне.

[ihtio]

не сказать что тихо заводится, я бы даже сказал шумно скорее.

Не скажу за поло, но рапид (двигатель ведь тот же) снаружи заводится достаточно громко, потом затихает (на холостых), а вот изнутри - вообще не слышно. Не так давно был курьезный случай - заехал взять пивка, жену в машине оставил, машина заведенная. Пока она сидела, ей куда-то понадобилось, она заглушила, вышла и вернулась. При этом, вернувшись, включила зажигание, но не заводила - зачем, так и не понял. В общем, я вернулся, сел за руль, снял с ручника (а машина под уклоном была), и покатились потихоньку. И чего-то стала машина. Жму газ - она не едет. Жена говорит - может заведешь? Вот так я привык к тому, что двигателя не слышно. А главное - вибраций никаких.

[zver]

1.5 года уж как вышла, популярность все теряется.

и тем не менее за прошлый месяц Гранта уже уступила вторую строчку Весте

[Andrey163]

Сообщение от zver

и тем не менее за прошлый месяц Гранта уже уступила вторую строчку Весте

За счет ажиотажа вестосарая.

[GenaM]

Сообщение от ihtio

А главное - вибраций никаких.

в этом классе да, ваг самые НЕ вибронагруженные, даже с рио большая разница, а у логана хорошая плавность хода, а как он полицейских проходит - красота) но при трогании потрясывает (может конкретно этот экземпляр -хз) почти как гранту/весту.

[Andrey163]

Эх, сейчас бы сида sw 1.6АТ Luxe взять, но денег нет пишется.

[hoh23]

Речь шла о звуке в салоне.

Так веста прошумована хорошо - ты даже сам же писал про это.
Мотор до 3 тыс оборотов и не слышно если не шибко быстро ездить и не перекручивать. С чего звуку заводки из салона сильным-то быть ?

Чем? Линейкой?
Несколько обзоров есть с замерами конкретно в цифрах.
Видеообзор есть, где люди садятся туда и туда и всё показывают.

Но некоторых не прошибить фактами, бесполезно.

Да чем не мерий линейкой, метром, ногой, телом, визуально по всякому места больше что в длину что в ширину. В обзорах слышал только что типа над головой сзади в весте мало места и типа у СВ сделали выше, ну не знаю я 185 см ростом - сколько не садился раз - большой запас еще над головой сзади и у седана, может если ты 210 ростом тогда упираться будешь.

А главное - вибраций никаких.

На гранте помню тоже если руку к двери обшивки приложить - чувствовались вибрации на холостых или на панели чуть. На весте этого нету уже и в помине.