Обнаружил и я у себя маленькую дырочку (подсказал парень, который работает на вазовском сервисе, ткнул мне пальцем, а то я и не увидел-бы, и сказал, что таких много). Решил исследовать. Да, действительно, можно принять за скол от летящих частиц по лобовому, так как это ребро крыши выше поверхности стекла, и представляет определённую преграду, НО! Мне показалось очень странным, что фактически при микроскопическом сколе уже появилась внутри ржавчина, а не грунт! Решил простукать эту зону и звука металла я НЕ УСЛЫШАЛ! Как будто по всему этому ребру идёт пузырь (или полосовое отслоение краски от металла). Так что все эти завихрения и т. д. - полная хрень мне кажеться! А ещё этот знакомый с сервиса сказал, что этот дефект идёт не у всех грант, а выпущенных в определённый период, и сколы у других если и есть, то без ржавчины, т.е. только до грунта, но это только версия!
интересует ваше мнение по поводу того, чтобы эти щели между стеклом и крышей промазать герметиком
Эта тема уже проскакивала где-то на форуме. Я прикидывал целесообразность: если положить грамотно на подготовленную поверхность качественный герметик с достаточной плотностью, и если этот герметик будет лежать от верхней точки кромки стекла до горизонтально-искривлённой полости крыши (т.е. аэродинамический переход), то вполне даже очень! Но тут есть вопрос: какова эффективность заделки щели, если проблема вся похоже в некачественной окраски крыши на этом участке? И под силиконом вздуется, пусть немного позже! P.S. Извиняюсь что написал, ведь вопрос был для VESSа...
vess,
интересует ваше мнение по поводу того, чтобы эти щели между стеклом и крышей промазать герметиком.
Под герметиком зацветет ещё быстрее. Варианта чтобы было не колхозно даже и не придумывается. Разве что локальная подкраска сколов и слой лака на крышу добавить.
Кто нибудь толщину лкп на переднем крае крыши мерял?
Линейный вид
