Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...
Ребят, подскажите. Перерыл все темы, но что то не нашел ответа, хотя инфа точно была. В заголовке темы есть номера пробки и уплотнительного кольца 1)
Кроме этого где то здесь видел католожный номер пробки, если не ошибаюсь от Рено 2) но нет номера уплотнительного кольца.
Какой вариант лучше заказать? Подойдет ли уплотнительное кольцо от 1го варианта на 2й или может быть у кого-нибудь есть номер кольца ко 2му варианту? И еще, 1й вариант это пробка такая же как идет с завода или модернизированная? Хотел поменять заводскую пробку на заведомо более долговечную.
я себе реношную пробку поставил, которая Fa1 153.520.001. кольцо оставил старое, ничего не бежит.
У нас фильтр в акпп меняется только со снятием гидроблока?
Нет. Гидроблок отдельно а фильтр отдельно. Снял промыл, продул, высушил и на место. Вот только лучше сразу болты пометить или разложить. Болты разной длинны. Там вроде бы три разные длинны.
Последний раз редактировалось евгени; 28.04.2015 в 20:53.
Нет. Гидроблок отдельно а фильтр отдельно. Снял промыл, продул, высушил и на место. Вот только лучше сразу болты пометить или разложить. Болты разной длинны. Там вроде бы три разные длинны.
те ТОЧНО нет у одного болта ответной гайки просто сверху гидроблока,которая без его снятия может сместиться или выпасть?
те ТОЧНО нет у одного болта ответной гайки просто сверху гидроблока,которая без его снятия может сместиться или выпасть?
Не понял. А что за гайки? Я когда промывал фильтр. Просто открутил 12 болтов фильтра АКПП. Снял. Потом так же закрутил. Ничего не сместилось.
Резьбы в самом гидроблоке нарезаны, без гаек.