Lada Granta vs Datsun - архив

[AndZhi]

Сообщение от Epidemic

Индийский Датсун хуже оснащен, чем наш.
Индийский Датсун хуже по безопасности, чем наш.
Индийский Датсун меньше по размерам, чем наш.
Индийскую производственную линию вы в Россию привезете? И индусов, которые работают там за три копейки?

Вопрос снят, лучше буду на нашем датсуне ездить). Он конечно подороже, но если безопаснее – это аргумент.

[flinter]

Хотя формально на Рено такие моторы идут, например, на Меган3/Флюенс в комплексе с вариатором.

Так во первых на рено эти моторы с ремнем ГРМ, во вторых с пластиковым ненадежным фазовращателем, который не всегда гарантию может отходить - это болезнь их реношного мотора.

Так что мотор конечно с тем же блоком, но есть заметные отличия.

[Hexff]

Так во первых на рено эти моторы с ремнем ГРМ, во вторых с пластиковым ненадежным фазовращателем, который не всегда гарантию может отходить - это болезнь их реношного мотора.

Ты путаешь. Там идет два мотора - К4М как ты сказал, с механикой и акпп DP2, потом вариант с французской акпп убрали с продажи, выставили hr16de с вариатором. Т.е. два мотора 1,6 в линейке, в зависимости от того, какую коробку выберешь.

Насчет пластикового фазорегулятора не понял, что ты имел в виду. Сама шестерня металлическая. Проблемы были, да, Рено выпустило 4 ревизии этой детали, после жалобы прекратились. Ты старые страшилки какие-то вспоминаешь.

[Petrov_I]

Сообщение от Konrad

Я недавно читал на mail.ru, что продажи датсуна упали из-за того, что по вине автоВАЗа было приостановлено производство. Поэтому не думаю, что продажи реально упали.

Да какая разница вобще, почему продажи упали? Ведь машина от этого хуже не стала. У каждого авто свои поклонники.

[flinter]

Hexff
Значит я отстал от жизни и они начали ставить вместо K4M новый H4M.
Видимо так.
Раньше на флюшки ставили ременной 1.6 (у друга такой)

[Hexff]

Раньше на флюшки ставили ременной 1.6 (у друга такой)

И сейчас ставят, только с мкпп.

[Grem]

Сообщение от Nexxis

У нас на заводе Грант довольно много на стоянке , разных комплектаций , Датсун один чел купил все пошли смотреть - увидели восьмёрочный двиг и всё , после этого никто Датсуны не покупает .

Не думаю, что только по вашим работникам можно делать статистику на Датсун если бы датсун не покупали, то производство за два года уже крякнулось бы. А они вроде как живут-поживают да еще и импорт налаживают в другие страны, судя по новостям. :-)))

[Freim]

Сообщение от Grem

Не думаю, что только по вашим работникам можно делать статистику на Датсун если бы датсун не покупали, то производство за два года уже крякнулось бы. А они вроде как живут-поживают да еще и импорт налаживают в другие страны, судя по новостям. :-)))

Продажи "японского" авто рухнули за год на 54% В июне было продано всего 1593 датсуна (в июне 15 года было 3244 авто) Вот они и начали его гнать в те страны, где он не будет конкурировать с мамой грантой. Потому что автомобиль в общем не плохой, но из-за наличия на нашем рынке гранты народ в массе не видит смысла переплаты за шильдик. А там его с чистой совесть протолкнут как японский автомобиль и народ поверит

[УваЛень]

Сообщение от Nexxis

У нас на заводе Грант довольно много на стоянке , разных комплектаций , Датсун один чел купил все пошли смотреть - увидели восьмёрочный двиг и всё , после этого никто Датсуны не покупает . У всякого товара есть своя цена и платить свои кровные за устаревшие технологии в красивой обёртке ( Датсун ) , да и внешность на любителя , желающих меньше . Ежели они и в будущий кроссовер засунут этот же двиг ( 116 ) , то какую бы внешность ни замутили , то и продажи будут как и у предшесвенников ,

Да нормальный движок. Я думаю все владельцы Датсуна видели, что покупают. Я, например, доволен, брал бы 8клаппанник даже если был бы выбор

[Epidemic]

Просто дело в том, что несмотря на то, что запчасти многие у датсуна именно от гранты и некоторые моменты повторяются, но детали все-таки лучше подогнаны, гаечки лучше прикручены, а это тоже влияет на возникновение шума, вернее на его невозникновение. :-)

Что? Едет по конвейеру куча кузовов, Гранты, Калины, Датсуны, все вперемешку. И вот сборщик конвейера берет пневмогайковерт, на Датсуне крутит до дури, а на Гранте идет к компрессору и уменьшает давление, чтобы гайка была фигово прикручена? Опустим тот вариант, что у них там скорее всего не пневматика, а электроника стоит, и изменить усилие поворотной головки невозможно в принципе обычному сборщику и меняются настройки через задницу где-нибудь далеко и долго и точно никто не будет под каждую машину менять настройки.
Я на нашем Датсуне на 7 тысячах примерно протягивал карданы на рулевом валу, все были на 2-3 оборота распущены. На моей Гранте при пробеге в 40 тысяч ни один болт на кардане не шелохнулся. Карданы, к слову, на Датсуне потом поменяли по гарантии, т.к. протяжка не спасла и они все равно гремели.
Не несите пургу.