Газовое оборудование на Гранту - Архив

[schmel10]

Эйнштэйн вроде как изобрёл,он ей и пользовался.

[schmel10]

Заказал я оборудование,на следующей недели должно прийти.
Теперь вопрос про опережение зажигания,нужно ли оно?
Если периодически сбрасывать обучение контроллера с помощью бк штат1,мож и не надо будет менять УОЗ.
Смотрел вариаторы,я так понял,что они берут показания с ДПК.Тогда как они посылают сигнал раньше него?

Добавлено через 53 минуты
Опять я читал читал,короче про прошивки:могут впарить хрень,про вариатор: вообще ни чего не понятно,и с вариаторами тоже просаживаются сёдла.
Я езжу спокойно,редко когда кручу обороты выше 3000.
ГБО с функцией АТС т.е постоянно следит и подстраивает.Ещё буду переодически сбрасывать обучение контроллера.
По этому я пока решил УОЗ не менять ни прошивкой ни вариатором.Думаю летом(чтоб при +20)отрегулирую клапана.и следующим летом(за год наезжаю примерно 10-12 тыс. км)посмотрю что стало с зазором.Тогда и решу что делать.
Пожалуйста поправьте если я не прав.

[lis@ndrew]

Сообщение от schmel10

Теперь вопрос про опережение зажигания,нужно ли оно?
Если периодически сбрасывать обучение контроллера с помощью бк штат1,мож и не надо будет менять УОЗ.
Смотрел вариаторы,я так понял,что они берут показания с ДПК.Тогда как они посылают сигнал раньше него?

Я на газу отъездил уже больше 6000 на гранте. Никаких вариаторов и перепрошивок у меня нет!!!! И тебе ни в коем случае ничего колхозить не надо! 4-е поколение оно для того и делалось, чтоб весь этот гемор убрать.
Единственное, что необходимо для сохранения клапанов - в настройках ГБО выставь чтобы при 4500 переходила на бенз и при 4000 возвращалась снова на газ, тогда будут твои клапана жить долго и счастливо. По вараторам зажигания скажу следующее: когда я китайской приблудой мониторил работу движка я увидел, что УОЗ варьируется от -15 до +45 градусов, я не думаю, что вариатор что-то улучшит, скорее только накосячит. Мотор хорошо приспосабливается к газу, если ГБО настроено ровными руками, никаких манипуляций с зажиганием и прошивкой мозгов не надо!!! Это важно, газ должен быть в радость и нести пользу машине, а не вред. Не слушай страшилки и все у тебя будет тип-топ!

[vess]

Сообщение от schmel10

Заказал я оборудование,на следующей недели должно прийти.
Теперь вопрос про опережение зажигания,нужно ли оно?
Если периодически сбрасывать обучение контроллера с помощью бк штат1,мож и не надо будет менять УОЗ.
Смотрел вариаторы,я так понял,что они берут показания с ДПК.Тогда как они посылают сигнал раньше него?
.

Если есть возможность сделать двухрежимный чип газ/бензин, то отзывы владельцев исключительно положительные. А так, на 116/126 моторе и на родные таблицы никто не жаловался.

[Sergeo]

Сообщение от schmel10

Теперь вопрос про опережение зажигания,нужно ли оно?
Если периодически сбрасывать обучение контроллера с помощью бк штат1,мож и не надо будет менять УОЗ.
Смотрел вариаторы,я так понял,что они берут показания с ДПК.Тогда как они посылают сигнал раньше него?

Я вариатор себе поставил Тритон. В принципе разницы никакой не почувствовал, а гемора с ним хапануть можно.
Сейчас с ним езжу, всё ОК, но думаю что ставить не обязательно, тем более на 126-й двигатель.

[schmel10]

Сообщение от Sergeo

Я вариатор себе поставил Тритон. В принципе разницы никакой не почувствовал, а гемора с ним хапануть можно.
Сейчас с ним езжу, всё ОК, но думаю что ставить не обязательно, тем более на 126-й двигатель.

А жиклёры оставили те же?

[Sergeo]

Сообщение от schmel10

А жиклёры оставили те же?

Жиклёры стоят на 2,5. Дополнительно есть на 1,75, но при автокалибровке прога сказала что 2,5 подходят.
Форсунки OMVL Fast Light , т.е. "быстрые".

[zver]

А есть с НН автоматчики с газом? Посмотреть пощупать вживую.

[Andrej1984]

zver, а что его щупать? Газ для экономии. И экономия эта налицо. На 500 рублей 230-240 км в городском режиме

[lis@ndrew]

Жаль я далеко от НН, а то дал бы покататься
Кстати, на газу переключения почти вариаторные, не чувствуются совсем, на бензине гораздо ощутимей, хоть и лью только лукойл 95-й на одной проверенной заправке.