Дешевлей выйдет из-за лампочек. В киржачах стоят немецкие, но я их на корейский ксенон заменил. По установке никаких проблем если комплектация Норма. Но лучше съездить к электрику, меньше заморочек.
Как вы думаете, а если подключить плюсовой провод реле туманок к предохранителю F32 не возникнет проблем? И как вообще установка таким образом отражается на гарантии?
Добавлено через 1 час 4 минуты
и еще вопрос не в тему: во время езды у вас релюшки сильно греются?
Tvin, может к F3 выгоднее. Нагрузки на него никакой серьезной нет.
Реле должно греться включенное, катушка ток потребляет, так что неьольшой нагрев это норма
на f32 самые толстые провода, плюс питание отключается с выключением зажигания. некоторые реле так нагреваются, что когда дотрагиваешься руку немного обжигает
Tvin, постоянный плюс на 30 ножке правильнее будет. F32 и так отопителем загружен, да и для реле разгрузочного лишние 10А постоянно подцепленных будут лишними. Тут каждый по своему судит. Можно и к разгрузочному привязаться, просто двигатель отопителя пьющий 18А на больших оборотах + двигатель дворника + ПТФ - все одновременно включенное, если корзинка реле подплавится хорошо точно не покажется, да и держаки предохраныша могут подплавиться со временем.
Последний раз редактировалось trek; 12.01.2013 в 01:21.
Ничего не понял. Кнопка ПТФ есть на панели. В бампере есть овальные выштамповки (заглушки?). Лично я думал что останется только сами фары поставить, и все. Нет?
rvk, кнопка ПТФ, которая на панели относится к задним ПТФ. А для передних понадобится и кнопка и проводка и отверстие под ПТФ вырезать(на Калинах с этим было проще - независимо от комплектации - были и заглушки в ПТФ и крепления).
Комбинированный вид
