Не стоит бояться!!! Если Вы испуганы и Вам кажется что машинке очень жарко, то откройте капот и снимите штеккер с датчика температуры охл. жидкости! В этом случае вентилятор включится автоматически! Далее добро пожаловать на диагностику!
Надо искать схему приборки и активировать (темп. улицы), подцепить темп. двигателя дело техники. ЛЮДИ дайте СХЕМУУУУУ !!!!!! И мы всех победим!! Если на первых грантах были прочерки по температуре, а сейчас это убрали-значит прошивка решает ВСЁ!!! вот в этом и вопрос ГДЕ найти схему приборки, а там и температура найдется!
При вскипании ОЖ давление в системе падает. Надеюсь не надо пояснять, что давление в жидкости (несжимаемая среда) и давление в газе (сжимаемая среда
Паровозы на сжимаемом паре ездили, где то лет сто. Как вы думаете, почему чайник со свистком свистит, никак не из за падения давления.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от SashOK
Не стоит бояться!!! Если Вы испуганы и Вам кажется что машинке очень жарко, то откройте капот и снимите штеккер с датчика температуры охл. жидкости! В этом случае вентилятор включится автоматически! Далее добро пожаловать на диагностику!
Перед этим перестройтесь в потоке, остановитесь, откройте капот. Разъем с датчика мгновенно снять, тоже тренировка нужна - горячо там.
Первая жертва перегрева ЕСТЬ! В соседней теме про проблеммы с термостатом - Кто следующий? Индикатор (стрелочный, цифровой без разницы) полюбому нужен, вовремя принять меры думаю каждый сможет! Лампа загорается уже на пределе и в плотном потоке тебя никто не пустит быстро на обочину. А в солнечный день маленький сигмент температуры плохо заметно, да и зуммер при вкл музыке наврно не услышиш. Так-что ориентируемся по пару из под капота!!!
Если вентилятор охлаждения исправный то проблемы нет, включится да охладит, что на указатель смотреть, лампочка-зуммер выполняет туже функцию что и раньше (просто видоизменили), её задача предупредить водителя что t приближается к критической, а вентилятор не включается и что нужно как можно быстрее принимать меры пока не перегрелся, а то что быстро не перестроишься от водителя зависит.
Для меня разницы особой нет: стрелка, цифра, лампочка-зуммер. Функциональная нагрузка та же.
Двигаешься на авто с привычным указателем t, смотришь, стрелочка у красной зоны нужно срочно что то делать. Так же и с цифрой и лампочкой-зуммер.
Я так думаю. Здесь больше проблема в головах.
Добавлено через 7 минут
Я больше чем уверен что на гражданских авто это будет со временем нормой.
На спорт версиях будет и давление масла и t.
Последний раз редактировалось Rus; 26.03.2012 в 12:30.
Линейный вид
