Лада Гранта или б/у иномарка - 10

[Neibot]

я честно говоря не понимаю откуда такие цены берут сервисы за капиталку двс . тут одному в ютубе делали 55 тысяч за 8 кл. На мой взгляд 12 тысяч , край 20 , видимо от балды берут такие цены. Там делов на один рабочий день , а просто перебрать с заменой поршневой 5-6 часов , если понимаешь в этом.

Ценники удивляют, потому что как-то незаметно цены запчастей на ваз стали уже далеко не рупь-ведро, как раньше.

Банально комплект ГРМ Gates от 4к. Помпа оригинал 2.5к. Сцепление оригинал - 4.5к. Паук для замены рассыпающегося катализатора - 2к.

Тут мы уже перевалили за 12к, еще не доходя до собственно ШПГ (а это как минимум все поршня с кольцами + все вкладыши), мехобработки блока (расточка, хон, фрезеровка плоскостей), всяких мелочей типа уймы разных прокладок, болтов, свечей, маслосъемных колпачков, гидриков, изношенных звёздочек ГРМ, патрубков, хомутов, антифриза, масла, герметика и т.д.

Плюс стоимость работ по демонтажу-разборке-сборке-монтажу всего этого. И перепрошивке мозгов под евро-2 (т.к. катализатор удалён).

Отсюда и цифры в итоге.

Добавлено через 5 минут
И там еще без жести типа проворота вкладышей или гуталиновых отложений..

[стиг 2]

Отсюда и цифры в итоге.

Это если все в идеале , собирать двигатель от делать нечего самому неторопясь . В сервисах в основном все сводится к замене поршневой и вкладышей , никто ничего не точит и не фрезерует . в край поменяют направляющие и седла клапанов , притрут чуток. 1.6 блок достаточно живуч как и коленвал 1.6

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ценники удивляют, потому что как-то незаметно цены запчастей на ваз стали уже далеко не рупь-ведро, как раньше.

Рупь-ведро видимо на те, где не было иностранных производителей. Комплект ГРМ Гейтс+помпа Dolz в р-не 5 тыс руб сейчас. Для сравнения посмотрел ГРМ на Мицу (солянка из Мицу, айсина, Gmb и др.), что брал в 17 году за 9,5т.руб, сегодня стоит около 14т.руб. Замена тоже дороже, интервал не больше.

[Neibot]

В сервисах в основном все сводится к замене поршневой и вкладышей , никто ничего не точит и не фрезерует .

Это если на продажу только.
Блок точат, потому что износ цилиндров. Поршни в ВМТ люфтят, хона к 200к уже нет. А могут уже и задиры быть, и цилиндры яйцом.

Благо на ваз хотя бы есть ремонтные поршни, и можно обойтись расточкой. В противном случае - гильзовка.

[Andrey163]

Они там все фрезеруют. Я поршня другие ставил без расточки. Яйцо в пределах нормы. Другой группы поставили. Хон, зеркало жив.

[стиг 2]

Блок точат, потому что износ цилиндров. Поршни в ВМТ люфтят, хона к 200к уже нет. А могут уже и задиры быть, и цилиндры яйцом.

Благо на ваз хотя бы есть ремонтные поршни, и можно обойтись расточкой. В противном случае - гильзовка.

нормальные люди уже этим не занимаются , нефиг там точить - овчинка выделки не стоит , тем более блоки 1.6 спокойно 250-350 тысяч ходят на хорошем масле . И второе нет никакой гарантии что тебе расточат все правильно .

[Neibot]

нефиг там точить - овчинка выделки не стоит

Не, ну если вдруг цилиндры реально прям ок - тогда да. При втыке например.

Но то что я видел выше в ролике при пробеге 200 - тут только точить.

нет никакой гарантии что тебе расточат все правильно .

Ну, накосячить могут даже при замене колеса, хотя казалось бы.

[Nexxis]

Сообщение от zver

Ну как бы не все так радужно. Парнишка на СRV брал контрактник. Умер спустя полгода. А здесь как бы новые деталюшки, да и новый мотор на худой конец не астрономических денег стоит. 100-120 за новый со всем навесным.

Жалко парнишку - надо же так расстроится , из-за машины . Например моя Гранта стоит 180 тыр и купить для неё новый двиг за 120 тыр надо быть или дебилом , или идолопоклнником Ваза .

[zver]

Сообщение от Nexxis

Жалко парнишку - надо же так расстроится , из-за машины . Например моя Гранта стоит 180 тыр и купить для неё новый двиг за 120 тыр надо быть или дебилом , или идолопоклнником Ваза .

Да не обязательно. Ты погляди ширше и например если кузов вполне бодрячком, и автов целом устраивает владельца, то установка нового мотора вполне оправдана. Тем паче что это в сухом остатке гораздо дешевле чем покупка такого же нового авто.

[Neibot]

это в сухом остатке гораздо дешевле чем покупка такого же нового авто.

Ну, в сухом остатке получаем подуставший кузов и всё остальное. Но с новым движком. За 300 тыр.

Новая по госпрограммам - 370.