Бортовой компьютер - 3

[zver]

Mult, и оперативности вашей техподдержке недостает.

[Mult]

Сообщение от Вячеслав Л

- задержка включения после заводки двигателя. Зачем? Наоборот необходимо включение при просто вставленном ключе зажигания, зачастую нужна информация, о проблеме еще до или во время заводки. В частности напряжение в сети, наличие ошибок.

Установите физический замок.

Сообщение от Вячеслав Л

На прошлой машине стоял Орион БК-20, цена аж 1200 руб. Так вот, там при появлении ошибки, появлялась приоритетная бегущая строка с номером ошибки оставляя побоку текущие параметры.

Неужели не сможете выпустить такую прошивку? С приоритетным показом кода ошибки! Вне зависимости от пользовательских настроек экрана? Чтобы водителю не пришлось, спустя полгода-года после установки. когда напрочь забылись печатные инструкции, где то в пути судорожно вспоминать последовательность каких кнопок, с английским названиями, надо нажать.

В голосовом варианте номер ошибки и ее расшифровка производиться голосом сразу при ее возникновении, никуда лезть не надо. При не голосовом варианте почему-то вывод текстовой расшифровки и номера ошибки не сделали, подумаем.

Сообщение от Oleg08

Поставил полгода назад штат в кнопку вместо аналогичного глючного мультика, который постоянно гнал левые ошибки

Oleg08, в который раз вы пишите одно и то же, в который раз я терпеливо объясняю:
Левые ошибки появились, когда добавили мониторинг температуры АКПП, пришлось расширить некие "ворота", как только проблема стала известна/понятна не позже чем через неделю ее устранили и выпустили новую прошивку. Штат до сих пор не выпустил штатную прошивку с мониторингом температуры АКПП, как вы думаете почему?

Сообщение от destin

Буду очень ждать

Дождались:
Выпущено обновление программы управления Multitronics MPC-800 для устройств с операционной системой Android.

Главной особенностью обновления стала возможность создания пользовательского набора параметров:
1. Группировка на одном экране параметров в цифровом, стрелочном (в виде стрелочных приборов) и графическом виде.
2. Произвольное расположение параметров на экране.
3. Гибкая настройка размера каждого параметра.
4. Установка оттенка фона параметра.
5. Установка периода обновления информации на графике (для каждого параметра).
Скачать программу можно на странице обновления Multitronics MPC-800

[Oleg08]

Сообщение от Mult

в который раз я терпеливо объясняю:
Левые ошибки появились, когда добавили мониторинг температуры АКПП, пришлось расширить некие "ворота", как только проблема стала известна/понятна не позже чем через неделю ее устранили и выпустили новую прошивку. Штат до сих пор не выпустил штатную прошивку с мониторингом температуры АКПП, как вы думаете почему?

Поздравляю вас соврамши! ) Почему лезли ошибки вы пишете первый раз, это точно.
У меня была Гранта-АКПП, стоял Штат и была прошивка с температурой АКПП (сделанная штатом по нашей просьбе), было это уже давно, года 3 назад. И никаких левых ошибок там не лезло. А не стали они включать эту опцию в следующие прошивки по причине малого спроса, но одну прошивку таки сделали.

[Garant]

Mult, можно сделать что-бы обновление прошивки UX-7 через простой KL адаптер было удобным?
У меня протокол 74c и если подключать UX-7 к прошивальщику, то он его не видит и связь не устанавливается.
Приходится переключать протокол на 1.54 например, потом запускать Штат-овскую программу тестирования, ждать когда UX-7 начнет принимать данные от программы и показывать их, потом быстро закрыть программу, открыть и запустить прошивальщик и передернуть питание на UX-7. Тогда прошивка начинает заливаться.
У компа железный COM PORT.
Если просто поставить в UX-7 протокол 1.54, то как не пляши с бубном, связь с прошивальщиком не устанавливается.

Через этот адаптер у меня постоянно обновлялся ШТАТ ДСТ, без проблем, с полпинка.

[Mult]

Сообщение от Garant

Mult, можно сделать что-бы обновление прошивки UX-7 через простой KL адаптер было удобным?
У меня протокол 74c и если подключать UX-7 к прошивальщику, то он его не видит и связь не устанавливается.
Приходится переключать протокол на 1.54 например, потом запускать Штат-овскую программу тестирования, ждать когда UX-7 начнет принимать данные от программы и показывать их, потом быстро закрыть программу, открыть и запустить прошивальщик и передернуть питание на UX-7. Тогда прошивка начинает заливаться.
У компа железный COM PORT.
Если просто поставить в UX-7 протокол 1.54, то как не пляши с бубном, связь с прошивальщиком не устанавливается.

Через этот адаптер у меня постоянно обновлялся ШТАТ ДСТ, без проблем, с полпинка.

Загрузчик ничего про протокол не знает и соответственно от него ничего зависеть не должно. Мы спокойно шили свою кнопку штатовским адаптером. Скажите какой у вас адаптер, может схема есть. Вы прошиваете в соответствии с нашей инструкцией?
Мы специально выпускаем USB-К-лайн адаптер, не требует отдельного блока питания.
P.s. еще раз проверили с обычным RS232 + блок питания, прошился на ура, с нашим прошивальщиком Boot33e. Проверьте напряжение блока питания, может связано конкретно с вашим ПК/драйверами/портом, может много чего быть но общей несовместимости нашего прибора с СОМ-портом нет.

[Andrey163]

Mult Здравствуйте. Задавал вопрос в поддержку, ответа нет. Будет в новой прошивке к С590 возможность настройки температуры срабатывания вентилятора охлаждения по обоим каналам?

[Вячеслав Л]

Mult Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л Посмотреть сообщение
- задержка включения после заводки двигателя. Зачем? Наоборот необходимо включение при просто вставленном ключе зажигания, зачастую нужна информация, о проблеме еще до или во время заводки. В частности напряжение в сети, наличие ошибок.

Установите физический замок.

Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л Посмотреть сообщение
На прошлой машине стоял Орион БК-20, цена аж 1200 руб. Так вот, там при появлении ошибки, появлялась приоритетная бегущая строка с номером ошибки оставляя побоку текущие параметры.

Неужели не сможете выпустить такую прошивку? С приоритетным показом кода ошибки! Вне зависимости от пользовательских настроек экрана? Чтобы водителю не пришлось, спустя полгода-года после установки. когда напрочь забылись печатные инструкции, где то в пути судорожно вспоминать последовательность каких кнопок, с английским названиями, надо нажать.

В голосовом варианте номер ошибки и ее расшифровка производиться голосом сразу при ее возникновении, никуда лезть не надо. При не голосовом варианте почему-то вывод текстовой расшифровки и номера ошибки не сделали, подумаем.

Спасибо за ответ. Хорошо когда есть обратная связь.

1. А что такое "физический замок", извините, но при мысли открывать зубодробительную инструкцию написанную 4-5 кеглем пробирает дрожь. Это надо тянуть доп провод к замку?

2. По поводу приобретения голосовой версии? Зачем? Переплачивать? И так цена в несколько раз выше Штата.

4. А почему бы не реализовать приоритет вывод на экран номера ошибки и ее расшифровки? Ведь в отличии от Штата и UX большой экран отлично позволяет это сделать, и именно Экран являет конкурентным преимуществом модели. Повернуться лицом к клиенту, так сказать.

Еще.
А Вы как то тестируете своих клиентов, для чего покупают ваши изделия.
Думаю, что если провести опрос среди здесь на форуме, главным приоритетом будет - диагностика в виде получения информации о ошибках.
Часть "счастливых" владельцев прежних выпусков Грант - упомянут показания температуры двигателя и АКПП.
И думаю очень, очень небольшая группа, тех кому востребован весь остальной глубокий функционал.

[Mult]

Сообщение от Andrey163

Mult Здравствуйте. Задавал вопрос в поддержку, ответа нет. Будет в новой прошивке к С590 возможность настройки температуры срабатывания вентилятора охлаждения по обоим каналам?

Только по одному из выбранных, нельзя сразу по двум установить.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Вячеслав Л

. А что такое "физический замок"

Это когда надо проводом от МК подключиться к цепи, где появляется +12В после поворота ключа зажигания, после последующего поворота которого происходит прокручивания стартера.

Сообщение от Вячеслав Л

А почему бы не реализовать приоритет вывод на экран номера ошибки и ее расшифровки?

Для неголосовой версии в планах.

Сообщение от Вячеслав Л

Думаю, что если провести опрос среди здесь на форуме, главным приоритетом будет - диагностика в виде получения информации о ошибках.

Так не думаю, человеку в таком случае лучше приобрести елмку. МК - более широкий инструмент.

[Вячеслав Л]

1. Спасибо, буду ждать такую человеко-ориентированную прошивку СЛ590,

2. Тянуть доп. провода не буду, т.к. не хочу ни малейших вмешательств в бортовую электрику. Тем боле, это в полной мере относится к тем у кого машина на гарантии.

3. ЕЛМ есть, и была приобретена ранее покупки "Мультитроникса", китайская.
у каждого вида БК свои плюсы и минусы на разных стадиях жизни авто.
ЕЛМ требует включенного гаджета в виде, смарта, планшета, реакции в момент сбоя/чекэнжин, установления связи по блютузу, запуска соответсвующего приложения.
Вживленный БК - устройство постоянной готовности.

[Дмитрий Штат]

Сообщение от Mult

Цитата:
Сообщение от Andrey163 Посмотреть сообщение
Mult Здравствуйте. Задавал вопрос в поддержку, ответа нет. Будет в новой прошивке к С590 возможность настройки температуры срабатывания вентилятора охлаждения по обоим каналам?
Только по одному из выбранных, нельзя сразу по двум установить.

А зачем так делать? Управлять с БК можно только одним устройством, т.е сначала включается один вентилятор, потом он выключается и включается другой. А так в БК есть выбор каким каналом управлять. Или хотите сделать чтобы по одной температуре включатся один вентилятор, а потом если она продолжит повышаться, на втором пороге выключается один вентилятор и включается другой?