|
|
11.11.2014, 16:31
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: г. Гагарин Смоленской обл.
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 25
|
Re: Тормозные колодки-2
Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л
Лично для себя сделал вывод о конструктивном косяке Грантовских тормозов.
Скрипели заводские и непредсказуемо тормозили.
Красные феродо тормозили вообще никак, и засвистели через сотню км
РосДОТ тормозят лучше, одно скрип тоже быстро появился.
Читая форум, обратил внимание на некую непредсказуемость отзывов. Могут одинаково скрипеть у разных владельцев колодки практически всех наименований. От простых, до супербрендов.
Причем в авторелизах время от времени АвтоВАЗ обещается на последующих моделях устранить эти косяки, в частности ставить увеличенный ВУ, для более предсказуемой реакции на нажатие педали тормоза. Говорят пошли интересные колодки ТИИР-299, в наших магазан их еще нет.
На других авто, просто в принципе не был знаком с проблемой свиста, какие наименования не ставил, покупал не боясь неоригинала, и на рынке, и БиБи, как грится "ноу-проблем-с". Тормозили намертво и без звука.
Вывод - фича конструкции тормозов Гранты, или лотерея повезет/не повезет.
|
Ты на верном пути!
Тормозной суппорт, устанавливаемый ОАО «АвтоВАЗ» на автомобили LADA-Kalina, -GRANTA, -PRIORA и Datsyn, был разработан в начале 80-х годов прошлого века и имеет конструктивные особенности, свойственные тому периоду. А именно, суппорт оснащен так называемой «плавающей скобой», и в нем отсутствуют конструктивные решения, препятствующие вибрации элементов суппорта в процессе торможения.
Рассматривая описанную Вами конкретную ситуацию мы должны отметить, что из-за наличия «плавающей скобы» и отсутствия в тормозном суппорте ОАО «АвтоВАЗ» элементов, компенсирующих трибоколебания, единственным конструктивным элементом, к которому можно применить демпфирование, является тормозная колодка. При этом тормозной суппорт ВАЗа с точки зрения вибраций и шумов крайне чувствителен к индивидуальным особенностям изготовления каждого элемента тормозной системы, таким как:
- разнотолщинность тормозного диска;
- незначительные отклонения тормозного диска от плоскостности;
- повышенная подвижность «плавающей скобы» в других направлениях;
- возможность смещений и биений тормозных колодок;
- незначительные подклинивания скобы и тормозного цилиндра и др.
Одним из следствий таких конструктивных особенностей может быть то, что одна и та же колодка в одном суппорте может давать звуковые колебания, а в другом быть бесшумной. Также звуковые явления могут существенно изменяться после проведения технического обслуживания элементов тормозной системы, удаления пыли, грязи и т.п., а также после проведения профилактики соосности и плоскостности тормозного диска. Это объясняется тем, что звуковые явления в основном являются следствием совпадения (резонанса) частот колебаний отдельных элементов тормозной системы, которые накладываясь друг на друга суммируются и вызывают усиление звука.
Зам. генерального директора
по развитию
OAO TIIR
__________________
ИЖ-ЮПИТЕР 5К 1990/ ВАЗ-11113-ОКА 2003/ ВАЗ-11194-КАЛИНА ЛЮКС 2008
|
|
|
10.11.2014, 15:15
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 11.05.2014
Адрес: Казань
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 14
|
Re: Тормозные колодки-2
Тем кто ездит на фрикса с1 - пройдите тест-драйв гранты лифтбек, и поймете что фрикса вообще не тормозит. Так было со мной! До 1 тыс.км Фрикса притирались - тормозов почти не было! Под горочку, со скорости 40 км/ч невозможно было нормально остановиться! После 1 тыс км, вроде стало нормально. Ездил с ними до 5500 км. (поставил сновья, на новую машину).
Прошел тест-драйв гранты-лифтбек (ТИИР-299) - понял что у меня тормоз надо жать раза в 2 сильнее, и хваткости такой нет! Ощущения как на иномарке (в сравнении с тогдашними моими!) Тут же скинул фриксу и вернул новые заводские 295-ые! И какой кайф я испытал после этого!!! Неделю ездил, улыбался!
=====
Да фрикса С1 - может меньше ест диск, может равномернее трет, скрипит не меньше! На 295-х скрип появился через месяц, доставал меня месяц, а потом пропал!
======
Для себя сделал вывод - либо 295, либо 299-ые! Пусть они с диском не так щадяще (хотя я не заметил особого износа пока что), но зато они ТОРМОЗЯТ! А не как мыло!!!
Последний раз редактировалось visteon; 10.11.2014 в 15:21.
|
|
|
10.11.2014, 16:02
|
#3
|
Заблокирован
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 1,552
|
Re: Тормозные колодки-2
Цитата:
Сообщение от visteon
Тем кто ездит на фрикса с1 - пройдите тест-драйв гранты лифтбек, и поймете что фрикса вообще не тормозит. Так было со мной! До 1 тыс.км Фрикса притирались - тормозов почти не было! Под горочку, со скорости 40 км/ч невозможно было нормально остановиться!
|
Похоже паленая фрикса попалась. У меня с ними все нормально. И тормозят и притерлись быстро, тормозной стенд мои ощущения подтверждает. Но вот сам хочу попробовать 299, где бы их еще найти.
|
|
|
10.11.2014, 16:08
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 11.05.2014
Адрес: Казань
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 14
|
Re: Тормозные колодки-2
Цитата:
Сообщение от след
Похоже паленая фрикса попалась.
|
Не знаю. Под заказ в Экзисте брал. Фирменная коробка, бумажка, поролон....упаковка не вызывала сомнений. Цвет материала колодки - тоже, специфичный, светлый! Не похоже на паленку!
https://b-a.d-cd.net/a6819d4s-480.jpg
https://d-a.d-cd.net/3e819d4s-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/c3819d4s-960.jpg
После 1 тыс.км, тормоза стали чуть лучше, и я уже привык к ним! мне стало казаться что у всех Грант такие дерьмовые тормоза (думал усиленно про ЗДТ). Пока не прошел тест-драйв, который открыл мне глаза!
========
Кстати, встречал в сети что у кого-то тоже фрикса С1 долго притиралась, и ватные реакции наблюдались (не Lada).
=====
что касается стендов - фигня все это имхо. Больше для сравнения правая-левая сторона! Думаю с моими колодками фрикса стенд тоже показал бы что все хорошо! тест-драйв новой гранты и личное сравнение - в это я верю больше! )
Последний раз редактировалось visteon; 10.11.2014 в 16:37.
|
|
|
10.11.2014, 16:22
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,842
|
Re: Тормозные колодки-2
visteon, у меня в городе вообще ТИИР пропал весь куда то... Приходится искать что то другое.
|
|
|
10.11.2014, 16:37
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: Вологда
Возраст: 58
Пол: Мужской
Сообщений: 338
|
Re: Тормозные колодки-2
Цитата:
Сообщение от след
Похоже паленая фрикса попалась. У меня с ними все нормально. И тормозят и притерлись быстро, тормозной стенд мои ощущения подтверждает. Но вот сам хочу попробовать 299, где бы их еще найти.
|
В Ярославле
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
visteon, у меня в городе вообще ТИИР пропал весь куда то... Приходится искать что то другое.
|
Большие заказы на конвеер. Не успевают делать, завод не резиновый.
|
|
|
10.11.2014, 18:13
|
#7
|
Заблокирован
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 1,552
|
Re: Тормозные колодки-2
Цитата:
Сообщение от 11gosha
В Ярославле
|
Есть конкретный адрес инет-магазина? Я бы приобрел.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от visteon
Не знаю. Под заказ в Экзисте брал. Фирменная коробка, бумажка, поролон....упаковка не вызывала сомнений. Цвет материала колодки - тоже, специфичный, светлый! Не похоже на паленку!
|
Да, похоже на правду. Ну я бы не сказал что тормоза дерьмовые, но хотелось бы лучше.
|
|
|
11.11.2014, 21:13
|
#8
|
Заблокирован
Регистрация: 16.07.2014
Адрес: Волгоград
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 6,870
|
Re: Тормозные колодки-2
посмотрел стоят у меня ТИИР 299
|
|
|
12.11.2014, 17:25
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 25.09.2014
Адрес: Ижевск
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 648
|
Re: Тормозные колодки-2
Цитата:
Сообщение от ЗуброМан
посмотрел стоят у меня ТИИР 299
|
на чем стоит? И как себя ведут? Звук есть?
|
|
|
12.11.2014, 19:40
|
#10
|
Заблокирован
Регистрация: 16.07.2014
Адрес: Волгоград
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 6,870
|
Re: Тормозные колодки-2
на люксе лиф.с МКПП звука нет пока пробег 1700км
|
|
|
|
|