|
|
29.09.2019, 22:03
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 23.01.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,044
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Сообщение от alex-1968
А есть какой то альтернативный график? Какие то разночтения?
Или так... - А не согласный я... (с) (Шариков, Собачье сердце )))
Я исхожу из очевидной вещи - если узлов больше, агрегат сложнее, то и его обслуживание соответственно сложнее и дороже.
Тут тоже какая то есть иная позиция?
|
Да покупайте что хотите , только графики с коментариями лириков не надо выкладывать .
|
|
|
29.09.2019, 22:08
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 05.02.2019
Адрес: Сызрань
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 1,045
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Это наш менталитет ))) , 16 кл значит хуже , и в то же время двс 21116 в 100 раз лучше чем двс 21183 ))). Лично по мне "старый " двигатель калины 8кл. был лучше . У меня была калина - первая с е-газ , долго мучились с прошивкой на тот момент , в итоге сделали как надо и ехала она лучше чем нынешняя гранта с легкой поршневой.
|
|
|
29.09.2019, 21:57
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 05.02.2019
Адрес: Сызрань
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 1,045
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
конечно 16 кл лучше , в обслуживании одинаковые , если и даже чуть дороже - то это спокойно компенсируется расходом топлива и даже выиграет. хотя я не понимаю - чем дороже 16 кл.
|
|
|
30.09.2019, 05:45
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Да почему хуже то?
Если где то прибыло - то где то и убыло. А что важнее что прибыло или что убыло - это каждый сам решает, потому что задачи у людей разные.
Я ж и говорю, что для меня лично плюсы 16-тиклапанника не актуальны, поэтому переплачивать и усложнять конструкцию лично я не вижу смысла.
Для кого то наоборот.
|
|
|
30.09.2019, 11:44
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Сообщений: 5,547
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
в основном тех у кого нет
таких машин , например Нейбот
|
Ага, я ведь придумал свою гранту с 21126 ))
Цитата:
для меня лично плюсы 16-тиклапанника не актуальны
|
Основные плюсы 16-клопа - он тише и меньше вибронагружен. И в него не надо лишний раз раз лазить регулировать клапана.
В остальном - до 4000 оборотов 8-клоп ок. Если нет привычки крутить в отсечку - вполне достаточно. Налоги и страховки дешевле обойдутся бонусом.
|
|
|
30.09.2019, 12:04
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Основные плюсы 16-клопа - он тише и меньше вибронагружен
|
Вот на это вообще плевать.
Основные для меня плюсы это бОльший крутящий момент (в основном конечно на верхах, но тем не менее) и меньший расход топлива.
А то что не лазить в регулировку клапанов - так это 2 раза за 100к пробега - не критично. За такой пробег скорее гидрики поумирают и все равно лезть придется))
|
|
|
30.09.2019, 20:40
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 23.01.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,044
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Ага, я ведь придумал свою гранту с 21126 ))
|
Так вы с чем сравниваете - свой Поло и бывшую Гранту , тут сравнивали Гранты 16 и 8 кл .Чтоб сравнивать эти авто надо на них ездить ежедневно и в на разных покрытиях , а потом делать выводы . На 8 кл авто только кажется , что едет и не уступает шеснарю , чуть побольше нагрузил и всё , разница очевидна . Только более короткие передачи на 8 кл , дают ощущения , что он не уступает шеснарю .
Последний раз редактировалось Nexxis; 30.09.2019 в 20:43.
|
|
|
01.10.2019, 06:33
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
только кажется , что едет и не уступает шеснарю
|
Да нет такой задачи - я ж говорю.
|
|
|
01.10.2019, 12:38
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 29.03.2013
Адрес: ННР, Алтайский край
Пол: Мужской
Сообщений: 606
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Сообщение от Nexxis
На 8 кл авто только кажется , что едет и не уступает шеснарю
|
Согласен! Сколько ни смотрел видосов на Ютубе восьмиклоп частенько наказывает либо идёт вровень с шестнарём как минимум до 120 км/ч. Но я то знаю, что это мне только кажется!
PS Ребята, парни, товарищи! Ну все же взрослые и прекрасно понимают разницу между этими моторами, но почему-то каждый пытается тянуть одеяло на себя. Если кратко на скоростях допустимых ПДД (без всяких +20 км/ч) они ведут себя практически одинаково. Кто кого переедет больше зависит от качества топлива, сборки мотора, навыков водителя и состояния/загрузки автомобиля. За пределами допустимых ПДД скоростей шестнарь однозначно уезжает (это и по характеристикам понятно). Из плюсов восьмиклопа - дешевизна ремонта и простота конструкции, у шестнаря в плюсах более тихая и спокойная работа без паразитных шумов как у 186. На этом всё и тему можно закрывать
|
|
|
30.09.2019, 08:14
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 03.09.2019
Адрес: Томская обл.
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 804
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
по трассе лучше 16кл
по городу и деревне 8кл за глаза
но ещё есть разница втык/невтык, а с этим сложнее )
|
|
|
|
|