Еслиб не конусы, то ставили бы граверы или кернили от самоотворачивания.
Я вас огорчу, но метрическая резьба имеет свойство самоторможения. Также необходимый момент затяжки это самоторможение только увеличивает, поэтому конусность нужна для центрирования.
Колеса крепятся к фланцам ступиц автомобиля гайками, устанавливаемыми на болтах или шпильках, которые проходят через крепежные отверстия дисков. Использование болтов или шпилек обусловлено компоновкой колесно-ступичного узла и технологией его сборки.
Центрирование колес на ступице осуществляется разными способами. В российском автомобилестроении применяют следующие варианты:
• коническими фасками крепежных отверстий диска;
• по центральному отверстию диска.
Присоединительные размеры дисковых колес для отечественных легковых автомобилей изготовляются с фасками под углом 60° (Рис. 10 а), которые предназначены для центрирования колеса и предотвращения самоотворачивания крепежных гаек или болтов. Специальная форма диска, получаемая за счет выштамповок в местах расположения крепежных отверстий, обеспечивает его упругое деформирование под действием усилия затяжки гаек или болтов, что обусловливает стабильность затяжки резьбовых соединений.
a)б)в)
Рис. 10. Крепежные отверстия колес
Добавлено через 57 секунд
Рисунки почему то не вставились.
Посмотрите здесь-http://www.vmasshtabe.ru/transport/chertezhi-i-3d-modeli-hitrogo-kolesnogo-bolta-i-klyucha-dlya-nego-dlya-a-m-vaz.html , только головка другая и резьба подлиннее (это болт наверное для классики)
Небольшое уточнение.Конусы служат для центровки диска.
Уточнение в корне не верное диск центрируется своим ЦО по ступице. Мазать резьбу можно, но ни в коем случае нельзя мазать конус, или плоскость прилегания болта к диску.
Я вас огорчу, но метрическая резьба имеет свойство самоторможения. Также необходимый момент затяжки это самоторможение только увеличивает, поэтому конусность нужна для центрирования.
На колесных болтах метрическая резьба с мелким шагом (если не ошибаюсь шаг там 1,5 мм) используется, чтобы предотвратить самопроизвольное откручивание оных. На многих ответственных соединениях используется резьба с мелким шагом что бы исключить самооткручивание крепежа. Так что если болты закручены колеса никогда вас не обгонят)
На резьбы с крупным шагом для этого ставят пружинные и прочие шайбы.
Последний раз редактировалось John_Po; 07.03.2013 в 19:48.