Весной 2021 года АВТОВАЗ начал устанавливать на автомобили семейства Лада Гранта новый 8-клапанный 90-сильный двигатель. Вместе с новым мотором семейство получило еще ряд технических обновлений. Как все это повлияло на комфорт автомобиля и качество езды, решили разобраться представители издания «Авто Mail.Ru». Свои впечатления от езды на LADA Granta с новым 8-клапанным мотором рассказали сразу несколько редакторов автомобильного издания. Лада Клуб публикует материал коллег с тест-драйвом LADA Granta с модернизированным двигателем в полном объеме.
LADA Granta с новым мотором — тест-драйв самой народной машины
Самая популярная модель в России в этом году получила ряд обновлений. И они серьезно повлияли на впечатление от машины!
Lada Granta продолжает удерживать звание бестселлера среди новых машин на российском рынке — несмотря на регулярные остановки конвейера из-за нехватки электронных компонентов, она все еще опережает и более крупную и дорогую «Весту», и корейский Kia Rio. Неудивительно, ведь именно Granta остается самой доступной моделью на рынке — сейчас цены начинаются с отметки 587 900 рублей, но наша тестовая Granta, окрашенная металликом, в комплектации Luxe и с мультимедийным комплексом EnjoY Pro стоит уже 769 800 рублей. И тест-драйв «Гранты» доказал, что за народный седан не нужно стыдиться.
Вадим Гагарин — тест-редактор Авто Mail.Ru
Помню, до рестайлинга «Гранта» открывалась простеньким и легоньким ключом, а сейчас в кармане лежит увесистый брелок с выкидным жалом, как у более статусной «Весты». А легкие двери закрываются с неожиданно приятным звуком. Обсуждать внешность мы не будем, все уже сказано в первом тесте обновленной «Гранты», пропорции «Икс-Лицо» никак не изменило, а вот фары явно стали светить хуже.
Полная версия новости на новом сайте Официального Лада Клуба –
https://www.ladaclub.net/test-drive/...apannikom.html
Древовидный вид