а не будет ли судьба гранты спорт от тмс такая же как и приоры тмс? "типа" дорого и не понятно зачем и для кого...
ведь обладая почти 500ми тысячами (как же без допов у дилеров то) можно и не много б\у авто купить и даже уже с нагнетателем\турбо и от 1.5 литра и хорошей подвеской...
Время покажет. Я думаю Приора-ТМС не пошла т.к. ценник в 500т.р. не всем по карману был тогда, была бы дешевле - клиентов прибавилось бы. Еще этот чертов кризис. Плюс бюджетные ИНО разбавили рынок: с одной стороны стоимости Ино стала более доступной, с другой АвтоВАЗ задрал ценник. Вот в этом промежутке и пытается сейчас всплыть ТМС в разряде гражданского Авто (в СПОРТЕ у них все нормально).
А по бюджетным авто б/у, Вы имеете в виду Астру, Шкоду с двигателями 1,4TSI ? FIAT Linia может попасть. Но год все равно д.б. уже негарантийный или предгарантийный
А по бюджетным авто б/у, Вы имеете в виду Астру, Шкоду с двигателями 1,4TSI ? FIAT Linia может попасть. Но год все равно д.б. уже негарантийный или предгарантийный
нее...моторы из jdm...тот же 4g15t...или хотя бы "древний" k3vet...а на счёт гарантии...так "я сам" знаю где хорошие запчасти взять...
так вот...тут именно весь вопрос в ценнике и времени...
а с сайтом ТМС я знаком... :D http://www.tmsport.ru/tuning/page/do...anta_sport.pdf
так вот...как и ранее я писал...на пример:
поршня - 2112-1004015-61 производства "ТоргМаш" из кованой заготовки легкого алюминиевого сплава.
попробуй купи в магазине...или даже у дилеров Ваз...а ведь у 126 мотора проблемма встречи клапанов и поршней известна всем...а иногда авто нужно восстановить быстро...
то есть запчасти на jdm и ТМС я буду ждать одинаково по времени...
Последний раз редактировалось 2peek; 06.01.2013 в 19:41.
А по бюджетным авто б/у, Вы имеете в виду Астру, Шкоду с двигателями 1,4TSI ? FIAT Linia может попасть. Но год все равно д.б. уже негарантийный или предгарантийный
За 450 -500 можно б/у корсу гисиай взять или овцу(опц) с 1598 см³ / 192 л.с. /турбонаддув,первая шьется до 192.
Игорь, а Вы случайно не знаете, планируются ли более "интересные" безнаддувные моторы на ВАЗы и на Гранту Спорт в частности?
Просто лошадки то не главное, вот на 106х моделях весьма тяговитые моторы стояли. 195 Нм с двух литров при весьма умеренном расходе.
Могли бы уже за 20 лет на ВАЗе аналог c20sel сделать бюджетный.
Вроде такие хорошие наработки были, например по 21203 двигателю...
то есть обыкновенный мотор который живет только на верхах...а до 4000 обыкновенная гранта...
и нам будет предложена гранта с аля спорт подвеской и главным тюнингом - это 16 колесья (чистый ара-тюнинг)...про которые каждый раз, во всех рекламах данного авто упоминается...?! и от 420тыщ рублей
но человек однажды "укушенный улиткой" и поняв прелесть турбоприхода...уже нормально ездить на атмо моторах не с может...
а сейчас почти все авто от литра идут все на турбинах...как раз в ценовом диапозоне гранты спорт...
так может лучше было собрать новый хотя бы 1.4л мотор на турбине или на компрессоре...а не вваливать бабло в подвеску гражданского авто для кольца а не для наших дорог?
2peek, Моторишко с подхватом на 4200 оборотов замечательная вещь - подоткнул пониженную, и рванул. Такой двигатель взял бы с радостью. Пока буду радоваться своей старушке. Ей почти год, ни малейшего признака коррозии, даже глазки нисколько не помутнели.
Последний раз редактировалось trek; 08.01.2013 в 01:45.
Re: Гражданская Лада Гранта Спорт – первый тест!
Линейный вид
