По всем, кроме формы зубцов шкива. На ТЗА трапецевидные, как и на ремне ГРМ, на Hepu P625 - полукруглые. На форуме приороводов все кто поменял родную ТЗА на износ ремня не жалуются, тем более что ремень этот шкив просто огибает в отличие от шкива распредвала и коленвала.
Сколько уже проехал на этой помпе? Ремень проверял?
Проехал 200км, ничего не проверял, уверен на 100% что всё будет хорошо. На Приорах двигатель 21126 уже давно, люди меняют помпы (не все конечно , есть и сомневающиеся) на Hepu P625 и отрицательных отзывов не встречал в отличие от ТЗА с "правильным" профилем зубьев шкива.
P.S. Ремни ГРМ рвутся в подавляющем большинстве случаев из-за заклинившей помпы( как правило ТЗА ) или ролика. Ресурс ремня заложен заводом 200000 км, по поводу ресурса родной помпы сведений не указывает.
Последний раз редактировалось Игорь 190; 09.10.2014 в 11:50.
А можно ли смазать родную помпу?Если да то как?Где то на калино форуме писали,помпы 21126 мажут медицинским шприцом.И чем мазать?завтра поеду смазку забирать total altis
А можно ли смазать родную помпу?Если да то как?Где то на калино форуме писали,помпы 21126 мажут медицинским шприцом.И чем мазать?завтра поеду смазку забирать total altis
Нужно шкивы с помпы выпрессовывать, и неизвестно выдут ли они. Я на калине пробовал, шкив вышел, а крыльчатка лопнула.
А можно ли смазать родную помпу?Если да то как?Где то на калино форуме писали,помпы 21126 мажут медицинским шприцом.И чем мазать?завтра поеду смазку забирать total altis
Махать можно , если выкрутить стопорный болтик, а вот это лотерея ((( у меня за все время 50на 50.на Калине не получилось, его так закрутили что шлиц сломали)
Линейный вид
