Взял комплектацию стандарт, так как мне прежде всего нужна надежность и простота. Я 365 дней в году за рулем. До этого была десятка 21102. Гранта лучше однозначно. Не намного, но шаг вперед. Двигатель то что нужно - ремонтируется "на коленке". Приемистости хватает за глаза. В общем, машинка замечательная. Доволен как слон.
Взял комплектацию стандарт, так как мне прежде всего нужна надежность и простота. Я 365 дней в году за рулем. До этого была десятка 21102. Гранта лучше однозначно. Не намного, но шаг вперед. Двигатель то что нужно - ремонтируется "на коленке". Приемистости хватает за глаза. В общем, машинка замечательная. Доволен как слон.
Человек стандарту после десятки радуется и доволен,а мы то на нормах вообще тогда короли!...................Автоваз отправил дилерам 200(двести) Грант с АКПП для тест драйвов.Надо записаться, попробовать что там за агрегат получился с японской Джатко.
Добавлено через 1 минуту
Только похоже будет идти в полной комплектации с кондеем.
Взял комплектацию стандарт, так как мне прежде всего нужна надежность и простота. Я 365 дней в году за рулем. До этого была десятка 21102. Гранта лучше однозначно. Не намного, но шаг вперед. Двигатель то что нужно - ремонтируется "на коленке". Приемистости хватает за глаза. В общем, машинка замечательная. Доволен как слон.
А зачем двигатель ремонтировать на коленке? Если есть гарантия на двигатель вот пусть и ремонтируют. Только не забывать пробег скручивать 3 года
Серж, я движки люблю сам ремонтировать или перебирать. Сервису не очень доверяю. Человеческий фактор. Когда сам - делаешь для себя. Я стандарт взял по многим причинам. У меня были средства и на норму. Основная причина - двигатель. Думаю, вы понимаете о чем я говорю.
Двигатель то что нужно - ремонтируется "на коленке".
Один владелец шестёрки мне рассказывал:"классная машина-шестёрка! Я один раз в год движок сниму,домой на кухню затащу(в многоэтажке),переберу, и мне на год его позарез хватает!"................Вот так вот.Человек счастлив...........У меня же было шесть шестёрок по очереди и никогда не доходило до капремонта двигателя, при пробегах от ста до двухсот тысяч километров...Думаю и Грантовский движок при нормальном обращении пройдёт пару сотен тысяч км как минимум.
взял стандарт,потому что,бывает езжу там,где не то что сервисов нет,даже сотовая связь не работает.
А чего собственно вы боитесь? Чем Норма сложнее Стандарта? Кнопкой багажника? усилителем руля и центральным замком?..........я понимаю,проще,это карбюратор и троссовый привод акселератора, отсутствие блока управления двигателем.
Добавлено через 1 минуту Вячеслав.Л. Двигатель "втыковый" на норме. Усилитель руля... Хм... Мне лично усилитель даром не нужен. Не было у меня его никогда, и сейчас не нужен. Закон прост - чем меньше узлов, тем меньше вероятность отказа.