tarlagoy, вроде как есть байка, что одно дело "японец для Японии", другое "японец на экспорт", ничего не утверждаю, но на Урале сия мысль витает по умам автолюбителей так, что не переубедить.
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos
tarlagoy, вроде как есть байка, что одно дело "японец для Японии", другое "японец на экспорт", ничего не утверждаю, но на Урале сия мысль витает по умам автолюбителей так, что не переубедить.
Идеализировать такое мнение желания нет, но машины для японского рынка сделаны очень прилично. Отчасти это объясняется жесточайшей конкуренцией на внутреннем рынке (отсюда такие богатые комплектации даже на самых бюджетных машинах), отчасти трудовыми отношениями в Японии. Для них корпорация как семья, о которой они заботятся и которая заботится о них. В менталитеты я не верю, считаю, что все люди могут прекрасно работать при необходимых условиях. Понимаю что оффтоп, но хочу написать ещё пару предложений. На том же ВАЗе (и у смежников), если создать необходимые условия, например улучшить микроклимат на рабочих местах, улучшить логистику, повыгонять недобросовестных работников, включая руководителей разных звеньев, а тем, кто хорошо, перспективно работает серьёзно добавить зарплату, разработать систему льгот и выплат - вы не узнаете производство и машины. Или если вазорабочих перебросить на японские предприятия - через пару месяцев они заработают так же, как японцы. Я в этом не сомневаюсь. Ещё раз извиняюсь за оффтоп. Кто хочет поспорить или высказаться - давайте создадим отдельную тему.
Комбинированный вид
