Что то не пойму истерии с втыком. ДО окончания гарантии преспокойно можно ездить с втыком, а уж потом, при первых намёках на поломку помп и роликов, можно и заморочится с переделкой. Но нафига сниматься с гарантии? В дороге тоже не особо здорово, когда порвался ремень - в поле фиг поменяешь, а в любом городке сейчас найдёшь туже калиновскую поршневую и так же поменяешь в гараже у "дяди Васи".
Страшилки втыка гуляют по инету ,зайди на приоровод и посмотри сколько втыков на 33000 владельцев и 100 не наберёшь это показатель как у лексуса с цепью
Kolya85,
В том что это ни на чем не основанное заблуждение инженеров и конструкторов автоваза многие владельцы убедились. После 50000км зона риска начинается. Замена клапанов работа достаточно дорогая, эксперименты с ходимостью ремня именно к ней и приводят.