|
|
09.04.2014, 16:44
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
|
Re: Вылет 25, ширина 6, 195/60 R14, настройка сход-развал...
Есть шиномонтажники для которых 2,0 норма, и есть другие, для которых 2,2 норма.
Если шину ногой сбоку потолкать, то видно будет что для Nokian H-7 давление 2,0 маловато, т.е. поперечная раскачка существенна.
Может и вашим шинам(какие?) маловато, попробовать 2,2 (осторожнее на трассе).
Гайки крепления рейки подтянуть на ...четверть оборота, шпильки слабые(!) Тянуть лишнее = заложить "мину".
__________________
+
Последний раз редактировалось Ra'dic; 09.04.2014 в 17:11.
|
|
|
10.04.2014, 09:04
|
#2
|
Заблокирован
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Тольятти
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,537
|
Re: Вылет 25, ширина 6, 195/60 R14, настройка сход-развал...
Цитата:
Сообщение от Ra'dic
Гайки крепления рейки подтянуть на ...четверть оборота
|
машина с новья так себя вела, зачем тянуть то.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ra'dic
Может и вашим шинам(какие?) маловато, попробовать 2,2 (осторожнее на трассе).
|
то спустить до 1.8, то накачать до 2.2 Вы уж определитесь
|
|
|
09.04.2014, 16:52
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
|
Re: Вылет 25, ширина 6, 195/60 R14, настройка сход-развал...
Пора в эту тему ))) http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=6830&page=6
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Uninstaller13
я пробовал до 2,2 качать, еще хуже мотало чем на 2
|
Если не пробовали давление 1,8 то почему бы не попробовать ? (на знакомой дороге)
Сложно сказать рецепт, читайте темы про колеса(шины/диски), сход-развал, рулевую рейку, карданчики в рулевом, опорные подшипники...и внимательнее.
__________________
+
Последний раз редактировалось Ra'dic; 09.04.2014 в 17:06.
|
|
|
10.04.2014, 12:08
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
|
Re: Вылет 25, ширина 6, 195/60 R14, настройка сход-развал...
Ничего смешного, и то и другое помогает, случаи разные, пробуйте, т.к. шины разные, настройки сход-развал разные.
Не говоря о том что два одинаковых колеса подобрать нужно на перед, это очень важное правило, как и оптимальное давление.
Стоит по лесам, по колеям летом полазить, и пора сход-развал проверить, у меня так уже было.
Никто тут вам готового рецепта не даст, либо скорость не более 90, либо тщательный анализ шасси...
__________________
+
Последний раз редактировалось Ra'dic; 10.04.2014 в 18:02.
|
|
|
10.04.2014, 13:53
|
#5
|
Заблокирован
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Тольятти
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,537
|
Re: Вылет 25, ширина 6, 195/60 R14, настройка сход-развал...
Цитата:
Сообщение от Ra'dic
Стоит по лесам, по колеям летом полазить, и пора сход-развал проверить, у меня так уже было.
Я и сам помаялся, "с этой новой машиной" пока шины+диски не поменял.
Никто тут вам готового рецепта не даст, либо скорость не более 90, либо тщательный анализ шасси...
|
я на приоре 70 000 км откатал - развал ни разу не делал. Машина ехала прямо, не рыскала, резину (КАМА евро 224) не хавала. Что я делал не так ???
мне рецепты не нужны, просто понял то, что калине/гранте ещё далеко до приоры, в плане управления.
Ну сделали они кастер 2.5 градуса, и на что это повлияло ? Вы хотите сказать гранта стандарт или первая калина ещё хуже по трассе, идут ?
Резина с асимметричным протектором может служить рысканью на скоростях от 70 и выше ?
Последний раз редактировалось Antonio; 10.04.2014 в 14:06.
|
|
|
10.04.2014, 15:47
|
#6
|
Удмуртская ячейка
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Сарапул
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 3,062
|
Re: Вылет 25, ширина 6, 195/60 R14, настройка сход-развал...
Цитата:
Сообщение от Antonio
я на приоре 70 000 км откатал - развал ни разу не делал. Машина ехала прямо, не рыскала, резину (КАМА евро 224) не хавала. Что я делал не так ???
мне рецепты не нужны, просто понял то, что калине/гранте ещё далеко до приоры, в плане управления.
Ну сделали они кастер 2.5 градуса, и на что это повлияло ? Вы хотите сказать гранта стандарт или первая калина ещё хуже по трассе, идут ?
Резина с асимметричным протектором может служить рысканью на скоростях от 70 и выше ?
|
Я бы так смело не выражался... У друга приора, пробег на 10 тык больше и на пол года старше моей гранты. Я рулил его прирой он моей грантой и оба пришли к одному выводу - приора в заднице... И по мягкости и по управляемости, единственное - в нуле у приоры руль самую малость по четче и все... Курсовая устойчивость примерно идентична, а вот повороты до срыва гранта держит при больших скоростях и меньших радиусах, это факт. При этом гранта, даже с автоматом и защитой картера реально выше, потому что где я еду, он скребет. Ну и энергоемкость подвески у гранты существенно выше! И да, задняя балка у него уже как у гранты с отрицательным развалом, так что, выходит, дело только в кастере.
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
|
|
|
11.04.2014, 11:55
|
#7
|
Заблокирован
Регистрация: 10.04.2013
Адрес: Тольятти
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,537
|
Re: Вылет 25, ширина 6, 195/60 R14, настройка сход-развал...
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
оба пришли к одному выводу - приора в заднице...
|
Я это уже не первый раз слышу: как кто-то, у кого то, зять, тесть, брат, сват... имеет приору - но гранта лучше...
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
а вот повороты до срыва гранта держит при больших скоростях и меньших радиусах, это факт. При этом гранта, даже с автоматом и защитой картера реально выше,
|
Каким образом, автомобиль, имеющий заведомо более высокий клиренс, обладает более лучшей управляемости в плане заноса в крутых поворотах на достаточно высокой скорости. Я НЕ ЗНАЮ что для Вас является ФАКТОМ, какой именно пример. далеко ходить не надо, это физика, и центр тяжести на более низком автомобиле смещён к дороге максимально. Вот же парадокс на этом форуме...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
Я бы так смело не выражался...
|
Я вообще не понимаю, как Вы, как "опытный" водитель испытатель можете со мной дискуттировать после этого :
Цитата:
И да, задняя балка у него уже как у гранты с отрицательным развалом
|
Это он сам колхозил, и для чего ?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
дело только в кастере.
|
кто нибудь ездил на калине-1 с нулевым кастером, а потом на гранте? В чем разница ?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Mishanya
Если она качественная и накачена нормально-она должна снижать рысканье. Вообще диагностику рулевого управления и подвески лучше делать живьём, а не по интернету.
|
Ну я не знаю что для Вас считается качеством, а у меня всего то лишь TOYO made in Japan.
Вообще я доверяю ВАЗовским испытателям, и если бы они заметили какой либо дефект в управляемости, думаю отправили машину на стенд/доработку (пробег был 3 км, машину пробивал по заводской базе).
|
|
|
11.04.2014, 17:13
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 2,414
|
Re: Вылет 25, ширина 6, 195/60 R14, настройка сход-развал...
Цитата:
Ну я не знаю что для Вас считается качеством, а у меня всего то лишь TOYO made in Japan.
|
Что за модель то? Есть за 1900р.-я такие бы не взял, а есть и за 3200р.-совсем другая разница, хотя всё сделано в Японии.
__________________
Не можешь противостоять - противолежи!
|
|
|
10.04.2014, 19:59
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 2,414
|
Re: Вылет 25, ширина 6, 195/60 R14, настройка сход-развал...
Цитата:
Сообщение от Antonio
Резина с асимметричным протектором может служить рысканью на скоростях от 70 и выше ?
|
Если она качественная и накачена нормально-она должна снижать рысканье. Вообще диагностику рулевого управления и подвески лучше делать живьём, а не по интернету.
__________________
Не можешь противостоять - противолежи!
|
|
|
14.04.2014, 16:42
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
|
Re: Вылет 25, ширина 6, 195/60 R14, настройка сход-развал...
В новых выпусках всем Грантам и Калинам, кроме того что изменили крепление рулевой рейки, дали новую прошивку электро-усилителя руля.
А в наших похоже идет задержка передачи усилия от руля до колес, поэтому имеется задержка + повышенная чувствительность + резина под хомутами. Как не трудно догадаться ... на высоких скоростях руль "трудно понять", особенно я заметил на шипах, (Nokian H-7 175/65 R14, при давлении 2,0. Помню например как на скорости 120+ лишнее движение рулем пугало)
Задавал вопрос на форуме новой Калины, говорят что рулится очень хорошо.
В общем надо как-то перепрошить ЭУР, и т.п.
__________________
+
Последний раз редактировалось Ra'dic; 14.04.2014 в 16:52.
|
|
|
|
|