А какова природа грязи на ДУ? И ее количество.
Прежде чем "правильно писать" надо хотя бы немного разбираться в вопросе.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Вот мои 5 копеек, недавно тоже чистил, под капотом все в поряде, а вот заслонка не сказать что сильно но все таки была грязная, фильтр меняю по графику. Где то читал давно, что фильтр бумажный когда новый, задерживает пыль на 80%, а когда немного подзапылится на 100%, да и картерные газы тоже участвуют в этом деле.
А какова природа грязи на ДУ? И ее количество.
Прежде чем "правильно писать" надо хотя бы немного разбираться в вопросе.
Можно просто и одежду на себе зашивать, но у нас как то не принято это.
Я когда чистил дроссель у меня была какая то черная грязь в том месте где заслонка не полностью закрывается. Почему бы не сделать так, чтобы ее засосало в двигатель в следующий раз. Наверно так и сделаю.
Я когда чистил дроссель у меня была какая то черная грязь в том месте где заслонка не полностью закрывается. Почему бы не сделать так, чтобы ее засосало в двигатель в следующий раз.
Ну так бы сразу и сказал, что при выраженном загрязнении заслонки надо всё снимать. В такой ситуации я бы тоже снял и промыл.
У меня же заслонка была чистая (пробег более 30т. км), поэтому раз уж я купил пшикалку и скинул "хобот" с дросселя смысл мне всё это дело демонтировать.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
вчера тоже снял дроссель,черняшки было не много,пробег 27тыс.но по БК на холостых показывал три градуса открытие,после чистки стал казать 1,но не долго потом 2 и устаканилось больше я один не видел,2 и 0.7-0.8 литра на хх.
TO-13, а про другую грязь тут ни кто и не говорит. В моем случае грязь на заслонке появилась скорей всего от того, когда я пытался чистить ее первый раз.
Происходило это следующим образом.
Снял гофру с фильтра и в гофру пшикали очиститель карбюратора, при этом крутили двигатель сильно. Видимо очиститель почистил, как раз таки гофру и отложил грязь с нее на заслонке.
Так что надо по уму снимать заслонку и чистить ее так удобней. Да и гофру по мыть тоже не помешает
Почистил дроссельный узел. Снимал полностью. На стенках со стороны коллектора был бархатный чёрный налёт, со стороны возд. фильтра блеск. До чистки величина открытия дроссельной заслонки на холостых при прогретом ДВС по Штату была 3-4, после чистки стала 2, потом ещё заменил фильтрующий элемент ДВС, стала 1-2. Ну а максимальное так 93 и осталось. Кстати, прокладка как-то на ровно была замята. Вытащил её, она оказалась симетричной, перевернул, смазал слегка маслом, что бы ровнее легла.