Стук стоек при отбое

[pon4uk]

Сообщение от agent

и что?
Односторонний амортизатор
Амортизатор, который действует (работает) в одном направлении

В 1926 г. небольшое, но успешное предприятие по производству шинных насосов Monroe Auto Equipment Company из городка Монро, штат Мичиган, выпустило первый в мире гидравлический амортизатор одностороннего действия, став на некоторое время естественным монополистом в области производства этих новых узлов подвески. За первым амортизатором спустя 3 года, в 1929-м, последует новое изобретение - первый масляный амортизатор двустороннего действия

Амортизаторы одностороннего действия гасят лишь колебания рамы относительно осей при их расхождении, когда рессоры распрямляются (ход отдачи или отбоя). Это делается для того, чтобы амортизатор не мог сильно увеличить жесткость рессор и тем самым не усиливал толчки на раму.

амортизатор, гасящий колебания при перемещениях только в одну сторону – который действует (работает) в одном направлении
Т.е., когда шток амортизатора идет в одну сторону – он работает (амортизирует), в другую – не работает (холостой ход). Такая конструкция характерна для амортизаторов ВАЗ-2101, производства СААЗ

P.S. Из разных источников взято, но смысл в том, что не выпускаются вроде с 70-х годов прошлого века в России, в мире годов с 30 - 40 х . Или что для Гранты СААЗ опять производство наладили? ))) Щас вроде только однотрубные, двухтрубные (газ, масло и т.п.) но при этом все двухсторонние.

[agent]

Сообщение от pon4uk

Такая конструкция характерна для амортизаторов ВАЗ-2101, производства СААЗ

ваз 2107 чем то отличается в наше время подвеской?

[Slavent154]

Сегодня ехал утром, машина задубела конкретно, так как было -42 и тоже услышал стук справа, но он был какой-то звонкий ,типа как лист металла ударяется о что-то, остановился. заглянул под низ, думал, может быть, пыльник двигателя гремит, но нет прикручен, так и поехал, а этот звон металлический, именно звон, периодически повторялся, даже если левым колесом в ямку попаду, но звенело справо где-то или ближе к середине. У кого какие мысли по этому поводу?

[pon4uk]

Сообщение от agent

стойки односторонние, поэтому и стучат(отстреливают), а справа чаще, потому что правая сторона более разгружена, там нет КПП,
и у меня стучат, и на WV стучали

Сообщение от agent

ваз 2107 чем то отличается в наше время подвеской?

Конструктивно наверное ничем. Датой выпуска комплектующих разве (односторонние стойки с 70-х годов не выпускаются).
Вообще про Грантовские стойки вопрос был (или по Вашему стойки перекочевали с 2101 на 2107 а затем на Гранту? она же формально замена "классике"???)
Вы еще WV упомянули (год выпуска какой тогда у него был?)

[agent]

Сообщение от pon4uk

Конструктивно наверное ничем. Датой выпуска комплектующих разве (односторонние стойки с 70-х годов не выпускаются).
Вообще про Грантовские стойки вопрос был (или по Вашему стойки перекочевали с 2101 на 2107 а затем на Гранту? она же формально замена "классике"???)
Вы еще WV упомянули (год выпуска какой тогда у него был?)

2007 г.

[Тека]

ВСЯ продукция СААЗ на сегодняшний день односторонняя! За исключением газонаполненных, ресурс которых еще ниже нежели масляных.
Не нужно выдавать желаемое за действительное. Все это бюджетное (лишь бы укладывалось в норму). К сожалению достойный зарубежных заменителей долго ждать придется.

[pon4uk]

Сообщение от Тека

ВСЯ продукция СААЗ на сегодняшний день односторонняя

Да с чего, откуда такая информация??? Дайте ссылку. Разные усилия на сжатие и отбой (клапана разного диаметра там стоят) не означают, что она одностороняя.
"Одностороняя" подразумевает, что стойка работает только на сжатие, обратно шток выходит абсолютно свободно - возьмите да подвигайте его руками, почуствуете разные усилия (на отбой меньше естественно). Сделано для того, чтобы колесо по-минимуму от дороги отрывалось, другое дело рассчитать правильно это усилие учитывая массу автомобиля, жесткость пружин и т.д. Ну или ограничитель какой-то продвинутый спроектировать, чтобы стука не было при выходе штока до предела, или шток немного удлинить,
СААЗ уж наверное сам знает - только незачем ему заморачиваться.. Владельцам ВАЗов и так сойдет ))) Для розничной продажи на ВАЗы СААЗ делает-же другие модели (может конечно немногим лучше), а на конвейер - самое г...

[Тека]

http://www.z-saaz.ru/products/params...0/default.aspx
Технические характеристики и варианты исполнения
А еще можно зайти в любой магазин з/ч и потрогать ручками. Растянуть а потом сложить. И получится все как раз наоборот вышеописанного.

Добавлено через 54 секунды
На классике особенно наглядно.

[pon4uk]

Сообщение от Тека

И получится все как раз наоборот вышеописанного

Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 235 (24)
ход отбоя 1154 (117,7)
По Вашей ссылке, может перепутал в своем описании усилия на сжатие и отбой (извините), но смысл не меняется - стойка работает в обе стороны (с разными усилиями). Давайте в терминах не путаться - что такое "односторонняя" описано Выше

Сообщение от Тека

На классике особенно наглядно

Мы про Гранту сейчас.

Сообщение от Тека

ВСЯ продукция СААЗ на сегодняшний день односторонняя!

И еще вот про это

[Тека]

Разница по усилию чуть менее чем 5 раз. "В живую" все понятно без комментариев. Банальный бюджетный вариант с "никакими" характеристиками и ресурсом. Лет 20 назад они были разборными и "двухсторонними." Какашка как раз идет на вторичный рынок, после АвтоВАЗовской отбраковки.