Ответы специалистов АВТОВАЗ

[Старик]

Сообщение от bog61

Фильтр видно в дырку от ДМРВ, контроль такой важной вещи обязательно должен быть. А снять могли где угодно, ОД легко.

В том-то и дело что не где и некому было снять.Машину никому и никогда не давал, даже детям.

[Antonos]

Добрый день. В данный момент это как раз тот случай когда готов отписаться с проблемой тех поддержке автоваза.
Суть проблемы:
заметил определенную закономерность, при проезде одного и того же места, почти всегда (80-98% случаев) отключается система стабилизации, о чем свидетельствует загорание лампы индикатора на приборной панели, "не моргает, а именно горит", потом через 500-800м лампа тухнет.
Из особенностей: дорога проходит под высоковольткой 5 тысячник, и есть там дефект полотна, баром прорезь под трубу, асфальт просел сейчас см на 5 там, получается как бы кочка поперек дороги шириной см 10 и глубиной около 5. Лампа индикатор загорается как правило сразу после кочки, но бывает и раньше.
Мысль: может ли магнитное поле от высоковольтки давать наводку и вызывать сбой.

Проблема не напрягает, но интересно просто, покоя не дает, причина.

P/S если специалистов автоваза заинтересует данная проблема, готов предоставить видео местности и моменты отключения на приборке. Могут даже сами приехать.

[гонщик]

Уважаемые специалисты автоваза , прошу разьяснить ситуацию по поводу термостата. Какая температура должна быть при полном прогреве двигателя ? на моей 75-77 по городу при темпратуре окружающей среды - 6 . Щупал патрубки во время прогрева двигателя - верхний нагревается быстрее чем нижний . На сто сказали что проблем не обнаружили ! типа все нормально. На прежних авто температура держалась в пределах 85-87. как быть и что делать. У меня стоит БК , есть электронный термометр - видно что температура в верхней части радиатора растет прямо пропорционально температуре двигателя . Теперь основной вопросы :

-Является ли данная особенность прогрева двигателя неисправностью ?
- как правильно проверить термостат не снимая его с двигателя? на сто как то же они определяют )))))
-как доказать инженеру по гарантии что термостат не исправен?
- что может быть причиной подобного явления?
Буду очень рад если укажете направление решения данного вопроса

[Kacper]

Вопрос.Что за ценообразование странное.Седан и лифт норма с двиг. 106 л.с.Получается что мультимедиа стоит как кондиционер в седане?(Ответы так и прут от специалистов...)

[SpiritOzr]

гонщик, http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=10221

Сообщение от mikos

Неисправности термостата.
Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[babai]

Сообщение от гонщик

-как доказать инженеру по гарантии что термостат не исправен?

завели рядом стоящую ноаую машину и сравнили)) после этого поменяли термос. На новой при 80 верхний патрубок был холодный.

[Patriot89]

Доброго времени суток, уважаемые специалисты Автоваза!
Вчера пробежал на своем лифтбеке более 200 км по грязной каше из снега и реагентов. Через 90 км остановился долить "незамерзайку". Открыл капот и опешил. Весь двигатель в той жиже, которая была на дороге. У меня вопрос: почему так отвратительно осуществлена герметизация моторного отсека на автомобилях лифтбек и собирается ли сам завод обращать внимание и решать данную проблему? Мое авто на гарантии. Пробег всего 1300 км. Обращаться в Аламар за комплектом резинок для герметизации моторного отсека можно, но нужно ли исправлять "косяки" производителя подобным образом?

[Patriot89]

Уважаемые Автовазовцы!
Как будет решаться проблема герметизации моторного отсека (предложения от Аламар не в счет)? Или владельцам лифтбеков так и мыть двигатель через каждые 100 км пробега по дорогам, покрытыми смесью реагентов, снега и песка? Не слишком ли? У меня на Святогоре за 15!!! лет такого не было.

Добавлено через 14 минут
Да и проемы рулевых тяг на М-2141 были закрыты в отличие от всех!!! (специально смотрел в салоне) новых авто ВАЗа с ходящих с конвейера. Мелочь, а не приятно!

[Kacper]

зачем такие темы создавать,какие специалисты,какие ответы....Деньги отдал,гуляй,Вася!

[_Сантей_]

Сообщение от Patriot89

Доброго времени суток, уважаемые специалисты Автоваза!
Вчера пробежал на своем лифтбеке более 200 км по грязной каше из снега и реагентов. Через 90 км остановился долить "незамерзайку". Открыл капот и опешил. Весь двигатель в той жиже, которая была на дороге. У меня вопрос: почему так отвратительно осуществлена герметизация моторного отсека на автомобилях лифтбек и собирается ли сам завод обращать внимание и решать данную проблему? Мое авто на гарантии. Пробег всего 1300 км. Обращаться в Аламар за комплектом резинок для герметизации моторного отсека можно, но нужно ли исправлять "косяки" производителя подобным образом?

У меня количество грязи под капотом заметно уменьшилось после установки защиты картера вместо штатного "пыльника". При том, что проушины для рулевых тяг остались открыты