Стартовал серийный выпуск LADA Granta с АМТ

[Captain Grant]

Сообщение от badger

В сервисах других марок таких специалистов нет.
Не вижу проблемы если и у АвтоВАЗа не будет.

В этом согласен,далеко не везде грамотно могут перетряхнуть автомат.Ну все же думаю вазовцы заинтересованы в своем непосредственном сервисе, со своими основными узлами завязанных именно на нашем производстве,что мы и получили в лице базовой конструкции нашей коробки 2181.

На будущее можно сказать только одно,этому роботу никогда не стать более лучшим вариантом чем эта АКПП.

[badger]

Факт.
Я даже был бы категоричнее - роботу никогда не стать лучшим вариантом чем АКПП с гидротрансформатором:-)
Про вариаторы - можно поспорить, наверное, не знаю, не ездил, насколько они удобные.

[Дмитрий НН]

По информации из автомобильной прессы, исполнительный механизм данной АМТ создавался по образу и подобию робота Пежо, оптимального по соотношению цена-качество. У меня была возможность пользоваться Пежо 207 на роботе в течении трех лет (авто супруги). Впечатления негативные. Себе не взял бы. Вариаторы страдают низкой надежностью. Знаю не по слухам. Ниссан Жук, нынешний авто супруги за три дня до конца гарантии приказал долго жить - умер вариатор. На наше счастье НиссанМоторРус признал случай гарантийным. Это на пробеге 33000 км. Кстати, стоимость данного вариатора производства (упс) Jatco до кризиса начиналась от 250 000 рублей. Именно по причине поломки Жука я был вынужден купить 20 декабря Гранту АКПП, т.к. свою Гранд Витару продал еще в октябре месяце. На них стоят неубиваемые АКПП от Aisin, как и на Toyota. В семье было две Тойоты РАВ4 АКПП, американцы. Одного продали с пробегом 200000, второго с пробегом 300000 км. Про коробку не вспоминали ни разу, не смотря на пробеги. По статистике сервисов, автоматы Aisin ходят дольше механики при своевременной смене масла.
Про АКПП Jatco слышал только положительные отзывы, это на иномарках.

[badger]

Сообщение от Дмитрий НН

Ниссан Жук, нынешний авто супруги за три дня до конца гарантии приказал долго жить - умер вариатор. На наше счастье НиссанМоторРус признал случай гарантийным. Это на пробеге 33000 км. Кстати, стоимость данного вариатора производства (упс) Jatco до кризиса начиналась от 250 000 рублей. Именно по причине поломки Жука я был вынужден купить 20 декабря Гранту АКПП, т.к. свою Гранд Витару продал еще в октябре месяце. На них стоят неубиваемые АКПП от Aisin, как и на Toyota. В семье было две Тойоты РАВ4 АКПП, американцы. Одного продали с пробегом 200000, второго с пробегом 300000 км. Про коробку не вспоминали ни разу, не смотря на пробеги. По статистике сервисов, автоматы Aisin ходят дольше механики при своевременной смене масла.
Про АКПП Jatco слышал только положительные отзывы, это на иномарках.

"Старые" автоматы вообще хорошие. 200000 как бы не тот пробег для автомата. И я так понимаю, чем старше конструкция, тем лучше :-) У коллеги в дальнем зарубежье на ситроене начала 80-х (CX?) ходит без проблем, думаю под полляма пробежал на тот момент :-).
Думаю свои тыщ 300-400 на гранте Жатка ходить будет, если ухаживать (вопрос проходит ли столько всё остальное).
А вот дурацкий вопрос, в вариаторе режим "ползучести" есть, или надо газ жать чтобы поехала?

[nikolug]

По информации из автомобильной прессы, исполнительный механизм данной АМТ создавался по образу и подобию робота Пежо, оптимального по соотношению цена-качество. У меня была возможность пользоваться Пежо 207 на роботе в течении трех лет (авто супруги). Впечатления негативные. Себе не взял бы. Вариаторы страдают низкой надежностью. Знаю не п

АМТ- НЕ ВАРИАТОР! читайте литературу!

[Дмитрий НН]

Сообщение от nikolug

АМТ- НЕ ВАРИАТОР! читайте литературу!

Я очень рад за Вас, знаете, что вариатор и АМТ не одно и тоже. Продолжайте читать литературу.
Однако, кроме Вас никому больше в голову не пришло, что я принимаю АМТ за вариатор. В отличии от Вас я пользовался и продолжаю пользоваться этими типами трансмиссий.

[Oleg08]

nikolug, Дмитрий НН, давайте поспокойнее.

[Oleg08]

Limon33, вы как-то двусмысленно высказались, кто кого лучше?

Робот априори не может быть удобнее для водителя, т.к. у автомата имеется ГДТ, который и сглаживает все, и момент увеличивает. Робот же дешевле и проще, поэтому производители и ставят их.

[Редуктор]

Сообщение от bog61

Робот же дешевле и проще, поэтому производители и ставят их.

Наверное это относится к примитивным роботам. Современные же роботы сложны и дороги.

[Limon33]

Limon33, вы как-то двусмысленно высказались, кто кого лучше?

возможно. например сцепление меня беспокоит. тут надо много нюансов обсуждать. Вполне нужна тема "робот-АМТ".