АКПП: ваш пробег без ремонта?

[verusik47]

Сообщение от flinter

У меня на Ниссане замена масла в АКПП по регламенту каждые 30 тыс км.
Коробка - собрат.

вот собственно и ответ на вопрос зачем замена масла акпп на 60 тысячах. делали частичную замену - слили 2 литра, залили атф оригинал ниссан, через тысяч 6-7 планирую повторить процедуру, чтобы по максимуму обновить масло.

[Algabas]

в общем, по форуму статистики такой нет.
надо задать вопросик начальнику сервиса питерского (на калина-форуме)

[Outsourcewalkin]

Пробег 45000 км
Никаких проблем.
Эксплуатация в Москве. Бывает кручу двигатель в отсечку
2-3 раза в неделю.

[Василий61]

АКПП-40000км без проблем.

[след]

Сообщение от Василий61

АКПП-40000км без проблем.

Сообщение от Outsourcewalkin

Пробег 45000 км

Это не пробеги, так, обкатка.

[lis@ndrew]

Мне у дилера меняли частично жижу при замене сальника привода. Ничего никто не тсасывал, тупо слили через пробку в картере коробки. Слилось не меньше, чем отсосом, не сливается только то масло, что находится в ГТФ.
Лично я ваще не понимаю тех, кто мается с отсосом... свинтил пробку - получил тот же результат. Там нет скрытых емкостей, порталов нуль переноса масла и т.д. есть аллюминиевый корпус коробки, читай тазик, из него наружу ведет дыра, читай отверстие, закрытая пробкой. Вывинтил - слил. А из ГТФ так просто уже не слить, вот и выходит, что слил раз, погонял, чтоб в ГТФ тоже заменилось, слил снова и получи почти новое масло.

[след]

Сообщение от lis@ndrew

Лично я ваще не понимаю тех, кто мается с отсосом... свинтил пробку - получил тот же результат.

Точно так же не понимаю зачем корячиться под машиной (там обычно так чисто и комфортно ), снимать защиту, когда можно за 10 минут все сделать с верху вакуумной помпой. Помпа изготавливается за копейки из шприца Жане, тройника, двух обратных клапанов от карбюраторной восьмерки и пары силиконовых (ПВХ и т.п.) трубок.

[lis@ndrew]

Сообщение от след

Точно так же не понимаю зачем корячиться под машиной (там обычно так чисто и комфортно ), снимать защиту, когда можно за 10 минут все сделать с верху вакуумной помпой. Помпа изготавливается за копейки из шприца Жане, тройника, двух обратных клапанов от карбюраторной восьмерки и пары силиконовых (ПВХ и т.п.) трубок.

а ты это в теории знаешь или на практике опробывал? Я вот пробовал масло откачать по такой схеме, так вот гемор несусветный... Я конечно откачивал не с машины, но вязкость масла примерно та же, что у АТФ, т.е. жиже моторного.
А насчет под машиной ползать - у нас даже у официалов поднять машину на подъёмнике стоит 200 рублей. Еще максимум за 100 тебе снимут защиту и вывернут пробку. У нас в аптеке шприц жане я покупал за 137 рублей, плюс шланг в медтехнике брал потолще омываечного еще на 120 рублей 1,5 метра, потом 2 обратных клапана (один оказался бракованым и пришлось покупать третий) еще около 100 рублей. И для чего такие усилия? просто не стоит заморачиваться и везде выискивать трудности.
У нас даже есть услуга аренды бокса с подъёмником и отоплением от 500 до 800 рублей в сутки. Инструмент конечно свой, но электричество есть. Что еще надо от жизни?

[Oleg08]

Сообщение от lis@ndrew

пробовал масло откачать по такой схеме, так вот гемор несусветный

Да нормально оно откачивается. При частичной замене надо залить ровно такой объем, который слили/откачали, чтобы потом не проверять уровень. Имхо при откачке соблюсти это условие проще, я ставил метку на бутылке с откачанной жижей, потом в нее же заливал новое по метке и потом уже с нее в коробку.

Кому как удобнее, если есть яма/подъемник, можно и сливать. У меня вот в то время не было, арендовать у нас негде, мастера не пускают.

[Бобер]

Oleg08
Тоже вот ямы нет, был Эскейп, там хоть можно было и без ямы спокойно подлезть, сливал снизу, а тут чую придется в Пилюлькина играть с капельницой и шприцем