LADA Granta и Renault Logan - Архив

[Юрьич]

Вот, обнаружил плюсик в сторону Логана: кнопка обогрева заднего стекла у Логана автоматически отключается через определенный промежуток времени. Причем этого времени хватает отогреть заднее стекло даже в сильный мороз. Я даже поначалу думал, что процесс контролирует термодатчик - при достижении определенной температуры стекла нагреватель отключается, но нет, оказалось, просто реле времени. У Гранты цепь простая: кнопка - реле - нагреватель. Поэтому, если кнопка нажата, то нагреватель греет. Если вечером при выходе из машины кнопку забыли выключить, то утром после включения зажигания нагреватель включается - не есть хорошо.

[xmanpsk]

Сообщение от Юрьич

У Гранты цепь простая: кнопка - реле - нагреватель. Поэтому, если кнопка нажата, то нагреватель греет. Если вечером при выходе из машины кнопку забыли выключить, то утром после включения зажигания нагреватель включается - не есть хорошо.

Согласен, уже думал что хорошо бы поставить реле времени.

[Epidemic]

Юрьич, а что плохого в том, что он утром снова включится? Автоматика, конечно, это всегда удобно, но ничего криминального во включенном обогреве не вижу. Энергии потребляет мало и стекло тоже не до состояния сковородки прогревает К тому же на кнопке есть контрольная лампочка, ее всегда видно, в принципе.

[Юрьич]

Сообщение от Epidemic

Юрьич, ... на кнопке есть контрольная лампочка, ее всегда видно, в принципе.

А в Логане кроме такой же контрольной лампочки (которую, кстати, в солнечный день и не увидишь) в кнопке еще есть и пиктограмка в приборной панели - там ее нельзя не увидеть.

[DrVEB]

В автоотключении обогрева есть и свои минусы. У меня в опеле тоже был таймер. В дождливую погоду, когда потеет заднее стекло, приходится постоянно включать обогрев.

[Юрьич]

Звук сигнала у Логана, как бы так сказать, взрослый что ли. У Гранты, как и у всех вазов, какой то детский (пискливый).

Добавлено через 1 час 54 минуты

Сообщение от Epidemic

Юрьич,
Да, кстати, в Норме провода прокинуты везде, и к задним дверям тоже. На изоленте приклеены к обратной стенке двери.

Сегодня снимал обивку задних дверей - проводов нет. Нет также и вежливого затухания плафона в салоне, заезжал в салон и проверял на выставочной норме вместе с крайне удивленным менеджером, который сразу сказал, что в норме этого нет и не было, будет только в люксе. Сразу вспомнился анекдот:
- сколько комплектующих в Жигулях?
- зависит от настроения сборщика...

[Epidemic]

Юрьич, ну про плафон может быть и подходит анекдот, но блин... как у вас проводов нет? Я пороги когда ставил себе пластиковые видел протяжку проводов к задним дверям. Ведь даже в комплектации четко сказано: аудиоподготовка. В "стандарте" только к ГУ, а в "норме" еще и ко всем четырем динамикам.

[Юрьич]

Сообщение от Epidemic

Юрьич, ... как у вас проводов нет? Я пороги когда ставил себе пластиковые видел протяжку проводов к задним дверям. Ведь даже в комплектации четко сказано: аудиоподготовка. В "стандарте" только к ГУ, а в "норме" еще и ко всем четырем динамикам.

В задних дверях, в отличии от передних вообще нет посадочного места под динамик. Отсюда делаю вывод: производитель не предполагает установку аккустики в задние двери. Так и зачем там будут провода? А вообще провода в задние двери, конечно, заходят - для электропривода замка. Центральный замок, однако.

[Epidemic]

Юрьич, что значит не предполагает? В люксе есть, выштамповки есть, во всех репортажах кричали, что проводка под 4 двери, местные мои одноклубники уже тоже поставили динамики в задние двери. На этой неделе схожу, не поленюсь, проверю проводку под динамики, потому что под ЦЗ отдельно пучок шел и чуть ниже под ковром к двери шел еще один-два провода, там подлезть тяжко было, не увидел точного количества. Ближе к выходным отпишусь чего нашел или нет

[Юрьич]

Вот еще обнаружил плюс Гранте, причем считаю жирный плюс: У Гранты передние тормозные диски - вентилируемые. Убедился сам, когда менял зимнюю резину на летнюю (представляют из себя как бы два диска, соединенные между собой, между которыми продуваемое пространство). У Логана тормозные диски невентилируемые - один цельный диск.