Большие колеса на Гранту - 2

[www-shurik]

В теории по ПДД большие.
Но те, кто ставит этот размер считают их нормальными))
А штатные 185/60/14 - просто маленькие - сейчас калина стояла с таким размером и рядом моя с 175/70/14

Даже 175/65/14 - по факту заметно выше 185/60/14, хотя там разница в 6мм всего.

Возможно толщина корда у многих 175/70/14 должна быть больше, даже если боковина такая же будет, индекс массы то часто 86 или 88 в этом размере. Хотя если размер снимают по шине, то может и такие же.

[luchsergey]

с 2013 года оба комплекта 185\70р14.

[CSE]

Сообщение от luchsergey

с 2013 года оба комплекта 185\70р14.

это вроде логановский стандартный? и как по езде от стандарта отличаются? на них погрешность скорости уже 5% из за размера идёт.

[Serg_schwartz]

Ездил вчера за зимними колесами. Заодно и "переобулся".
Кордианты 185/65/15 встали достаточно аккуратно ни чего не задевает. При езде конечно отмечается повышенный шум по сравнению с летним Пирелли. Увеличение клиренса визуально не отмечается и по ощущениям то же. Но машина мягче переезжает неровности - сказывается более высокая боковина шины.
Однако не обошлось без нюансов. На шиномонтаже (напоминаю что машина прошла всего 500 км без фанатических прыжков по кочкам и ямам). Монтажник говорит мне "диски замяты" и для демонстрации тычет палочкой в край вращающегося диска "видишь палочка не всегда прилегает к краю - значит диски замяты - надо править". На мой вопрос с какого перепуга они замяты если пробег всего 500 км? На что он мне говорит "я 6 лет отработал на ВАЗ и знаю какое там г..о ставят на машины. На мой ответ "если диски мягкое г..о какой смысл мне их править если они ч/з 500 км опять помнутся? Я уж тогда куплю штамповку и заменю это литье" Он ни чего не ответил.
P/S как вставить изображения? при нажатии иконки "вставить изображение" посылают в URL

[Ky.]

На мой ответ "если диски мягкое г..о какой смысл мне их править если они ч/з 500 км опять помнутся?

Они новые кривые бывают. Прямо от дилера. Сам с таким сталкивался. И через 500 км ничего уже не докажешь, только за свой счет править.
Но сами по себе, конвейерные КиК весьма неплохи. Выдерживают правку не хуже штамповок. При ударе деформируются, но лопаются редко. Если лопнули, нормально переносят заварку.

Был богатый опыт со штатными КиК Калина на убитых в хлам дорогах. За 7 лет ни одного не правленого диска не осталось. 3 из 4х варил, 2 из них дважды ))
В то время, на тех дорогах, штампы гнулись точно так же.

[Watson]

Ну чего вы удивляетесь мягким дискам с завода, если обычное литье весит порядка 7-8 кг в 15 размере, а заводское - 6.2-6.5, я ради интереса полез сравнивать с моей ковкой - у меня ковка около 6 кг весит, заводские народ взвешивал - ну на 500г тяжелее. Диск ослаблен, поэтому он будет легко мяться - такая же фигня у меня и с калиновским литьем на 14 была. Правда когда в руки берешь колесо в сборе - на ковке одной рукой держишь, на литье уже с трудом.
Нашел свой диск, 5.6кг весит ковка на 15, литье штатное на 15 весит около 6.5, при этом вес обычного литья на 15 стартует с 7 кг. Вот и думайте, почему мнется и гнется, по-моему все очевидно)))

[Ky.]

Сообщение от Watson

Диск ослаблен, поэтому он будет легко мяться

Я бы не сказал, что он ослаблен.
Скорее, он запрограммированно пластичнее китайского литья.
В зоне ступицы там всё нормально, гораздо больше металла, чем в магазинном овне, даже от того же КиКа. Спицы и обод тоже достаточно прочные. Просто сплав мягче по требованиям завода.
В результате имеем пассивную безопасность за счет деформации диска при ударе, и ремонтопригодность за счет относительно мягкого сплава.

Сколько раз было дело, заезжаешь диск поправить, а шиномонтажники: "литьё не правим, это говно рассыпется". Расскажешь, что конвейерный КиК, берутся и делают.

[Watson]

Толку-то что оно правится, ну 1 раз ты его выправил если не сильно ушатал, на 2 раз уже не сделаешь его. И мнется он от минимальных ямок, которые по весне в изобилии во дворах встречаются. Я например по ступице диски ни разу не ушатывал, зато по ободам - сколько угодно. По-моему вы просто начинаете выдумывать мнимые преимущества дешевым дискам, рассыпаются и колется при ударах только самое отвратное китайское литье, вроде реплики, с теми же покупными кик проблема была только с покраской, не мял. Потом я брал до ковок очень часто диски Racing Wheels - вообще НОЛЬ проблем с ними, ни разу не мял вообще, хотя ямы ловил как и все - это дешевые сравнительно тайваньские диски. Про пассивную безопасность вы вообще видимо придумали, вряд ли у вас есть какие-то данные испытаний конкретно заводских и остальных дисков чтобы такое заявлять, насчет требований завода я вам сразу скажу какие они - минимальная цена и укладывание в показатели расхода бензина - т.е. вес диска. Причем всегда на первом месте закупочная цена для завода)))
Да, и насчет правки - тебе гарантию давали на твои конвейерные кики, или после фразы "никаких гарантий" брались править?))) Так они любой так правят, если диск не откровенный тотал, НИКТО не дает гарантию на правленый диск, все на твой страх и риск.

[Ky.]

Сообщение от Watson

с теми же покупными кик проблема была только с покраской, не мял. Потом я брал до ковок очень часто диски Racing Wheels - вообще НОЛЬ проблем с ними, ни разу не мял вообще, хотя ямы ловил как и все - это дешевые сравнительно тайваньские диски. Про пассивную безопасность вы вообще видимо придумали, вряд ли у вас есть какие-то данные испытаний конкретно заводских и остальных дисков чтобы такое заявлять, насчет требований завода я вам сразу скажу какие они - минимальная цена и укладывание в показатели расхода бензина - т.е. вес диска. Причем всегда на первом месте закупочная цена для завода)))
Да, и насчет правки - тебе гарантию давали на твои конвейерные кики, или после фразы "никаких гарантий" брались править?))) Так они любой так правят, если диск не откровенный тотал, НИКТО не дает гарантию на правленый диск, все на твой страх и риск.

Сейчас у меня стоят покупные КиК Спортлайн.
По сравнению с конвейерными говнецо то ещё. Ступица пустая, полка тонкая.
Гнул их уже в начале эксплуатации, года 4 назад. Причём, не замятие было, полка яйцом пошла и восьмёрка. Выправил в ноль и положил на полку в гараже. Сейчас вот зиму натянул. Зимние дороги у меня обычно ровнее летних.
На конвейерных такого никогда не наблюдалось. Обод после удара смять как здрасьте, но остальная геометрия в порядке.

Заваривали и правили без гарантии, но проблем не было. 7 лет по легендарно убитым дорогам вынесли. Это сейчас ямы местами на некоторых дорогах, а в то время дорог без непрерывных ям просто не было.

По пассивной безопасности, ну тут вопрос угла зрения. Я предпочитаю думать, что пластичный сплав именно для неё.
Ковка хороша, но при ударе она скорее арку порвёт и уведет в салон моторный щит вместе с педалями. Тем более, 15". Пластилиновый КиК сложится и поглотит часть энергии. При прочих равных.
Дальше вопрос выбора.

[Serg_schwartz]

Я не жалуюсь и не удивляюсь. Покупка АВТОВАЗа спустя почти 11 лет это к сожалению вынужденный и осознанный шаг. Давно уже привык к тому что обманывают все начиная с самого верха и до самого низа. Описанное событие только с одной целью понять или это развод от шиномонтажника на доп/услуги или заводское г. И в первом и во втором случае правка не имеет смысла.