Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[Oleg08]

repytw85, не нужно дублировать, ждите ответа, дело в сигналке.

[valdyan]

Здравствуйте.
На холодную заводится всегда с первого раза, двигатель работает стабильно. Никогда не глохла проблем ни с чем пока не было. Пробег около 2 тыс. Проблема проявилась с новья:
При попытке завестись на прогретом двигателе при непродолжительной стоянке происходит неприятный глюк, стартер вращается но двигатель не схватывает, при этом бензанасос не качает.
Лечится это только одним способом выключением зажигания(с выниманием ключа), ожидания примерно 40 секунд, после этого щелкает какая-то рылюшка, далее вставляя ключ слышна работа бензонасоса и заводтся с первого раза как на холодную.
Что это может быть? В каком направлении копать? Блок управления? Бензонасос.

[александр78]

мобилайзер глючит или сигналка

[DP1980]

Нда... что-то тут не так?

[valdyan]

Попробую начать с имобилайзера)

[renat]

Тоже бывает такое, иммо не активирован, но заводится сразу без ожидания 40 сек

[Шурик1986]

у меня на норме так раза 3-4 было

[димоон]

Всем привет! у меня такая проблема.в -20 и ниже заводится раза с десятого или пятнадцатого при этом все прекрасно крутит .пытается схватить.свечи заменил на проверенные на стенде.бенз 95 баш.нефть может кто подскажет в чем дело?

[evgenybz]

Сообщение от димоон

Всем привет! у меня такая проблема.в -20 и ниже заводится раза с десятого или пятнадцатого при этом все прекрасно крутит .пытается схватить.свечи заменил на проверенные на стенде.бенз 95 баш.нефть может кто подскажет в чем дело?

Скорее всего залив свечей, прошивка кривая. Датчик температуры может думает что на улице минус 50, как вариант отсюда и надо идти...

[_Сантей_]

Та же самая проблема. На горячую после непродолжительной стоянки заводится с трудом, как правило со 2 раза. До сей поры на это явление "забивал", как некоторые тут и советовали. Хотя не люблю таких непоняток, да и раздражало несколько.

Но сегодня реально достало. Не завелось с двух раз. Попытался в 3-й - движок еле-еле подхватил, вроде завелся, но потом обороты упали менее 500 (!), движок не глох, но работал с каким то стуком и тряской. Загорелся чек-енжин, причем не постоянно, а начал мигать частотой в 1 секунду. Заглушил, попробовал снова - то же самое, сверхнизкие обороты и мигающий чек-енжин. Ну, думаю, все, приехал - благо дело было на авторынке, по иронии судьбы, и бежать до мастера было недалеко. Думаю, дай открою капот. Открыл, потом сел, повернул ключ "на предварительную", дождался, пока бензонасос отработает и отключится, потом вернул ключ обратно и попробовал завестись. В этот раз все получилось. Доехал до дома без проблем.

В общем, надо как то с этой проблемой бороться. Ибо если забивать, то может когда нибудь подвести в самый неподходящий момент. Не должно быть такого.
Пока понравилась версия Алексей87:

Единственно что может быть это не держит регулятор давления, но тогда двигатель будет не ровно работать...

Быть может, именно по этой причине у меня вибрации на хх? Причем непостоянного характера - когда почти нет, а когда колбасит весьма ощутимо. Как будто по настроению, с которым проснулась машинка. Если давление в магистрали непостоянно и скачет на хх, то такой расколбас и будет.

Кстати, похожая проблема была у меня на "классике" 07 (инжекторной), которая была до Гранты. Но там, кроме проблем с заводом на горячую, она могла иногда еще и заглохнуть на хх.
Причину нашел случайно: после поездки открыл багажник и услышал шелест воздуха, который откуда-то травится. Начал прислушиваться и определил, что звук доносится от лючка бензонасоса (который крепится к бензобаку множеством гаек). Оказалось, что некоторые гайки можно было провернуть на 2-3 оборота! Что я и сделал, после чего проблема исчезла напрочь. Т.е. дело было в негерметичности бензобака, из которого стравливалось давление.
Видимо и здесь что-то похожее. Или негерметичность магистрали, или действительно неисправный регулятор давления.