Выбор: Гранта vs... гранта ?

[Watson]

Это не фича, это в инженеры которые разрабатывают ПО на завод набирают всяких сынков-бездарей получается. Вот почему люкс калиновский так не чудил - а знаю теперь ответ получается, там мозги бошевские стояли, судя по всему с прошивкой которую спецы боша вазу помогали настраивать.

[www-shurik]

У иномарок как то по другому считают (вроде сухой вес без водителя), т.е. при 1500 с полным баком и водителем 1650 будет.


У гранты 1160 по паспорту снаряжённая (это с водителем, ГСМ). На весах взвешивал - 1100 кг, но там шаг 20кг.

Вот гранте такого мотора хватает. А весте его с натягом, за счёт того, что форсировали.
По ресурсу атмосферник 1,6L должен возить эти 1,5 тонны. Когда вот с тремя цилиндрами 1,3 на кузов размером с джип - уже как то сомнительно.

[vsvs]

Сообщение от www-shurik

Вот гранте такого мотора хватает. А весте его с натягом...

Весте ездить наравне с потоком тоже за глаза хватает. В такси (1.6 на палке) ездили, весьма бодро разгоняется. Таксист сказал, прошивка. Но там видимо уже расход топлива, за который стыдно.

[www-shurik]

Тут скорее вопрос - что гранта за 500т.р. едет как авто за 1,... миллиона и не до ста, а если надо с 80 допустим до 130 разогнаться на время обгона.
Не особо нужная цифра в реальной жизни "до ста", скорее маркетинговая циферка. Подбором рядов в КПП могли накрутить или высокими оборотами даже на "тухлом" моторе.
А вот обгон - это ежедневно и даже затуп Е-газа может раздражать, если он есть (у многих бывает - не вопрос к конкретной модели, просто сравнивая с другими авто). И ес-но разгон по трассе тяжёлого авто уже не такой веселый, как хочется.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от vsvs

Весте ездить наравне с потоком тоже за глаза хватает. В такси (1.6 на палке) ездили, весьма бодро разгоняется. Таксист сказал, прошивка. Но там видимо уже расход топлива, за который стыдно.

Бывает - хочется лучшего, особенно сравнивая по ТТХ, что даже форд на 1L быстрее может разогнаться 1,6L гранты. Ну как то ощущается, что потенциал не раскрыт)
А так да, хватает. Если крутануть и на прошивке (остальное сток) - не удачное расположение звёзд даже камри 2,4L не позволяют догнать меня, в итоге он обогнал конечно, но по ощущению он что то не так сделал (АКПП камрюхи не в том режиме) или он протупил на МКПП, рано переключился - я то на второй продолжал крутить, произошло его отставание в момент переключения, хотя до этого он вроде почти обгонял в соседнем(выезд из города у нас со светофора на трассу 4 полосы). Фиг знает на какой скорости камри переключается и почему пошла на отставание при явном желании догнать, потом только после моего переключения догнал и как то обиженно потом всех впереди ещё обгонял(нервные шашечки, когда догнал поток с прошлого зелёного). Меня тоже закусило - на второй до 6200-6400 крутил (боялся в отсечку попасть), потом на третьей примерно 140 км/ч набрал и тогда он меня уже обошёл.

[babai]

Х.з. сел как-то на весту и поехал, вот никакой разницы с грантой не почувствовал в плане разгона. Нормально едет, в обычной езде

[Кроссмэн]

На Весте расход топлива меньше, 1.5 -1.0
Ездил 2 месяца на в4сте.
После калинны 16кл и щаз 8кл.
Очень странная тенденция.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Кроссмэн

На Весте расход топлива меньше, 1.5 -1.0

На моей нынешней Весте седан с мотором 21129 расход в смешанном цикле больше в среднем на литр, чем на предыдущих Грантах (седан, лифтбек) с 11186. Что в целом и логично из-за большего веса. Динамика достаточная, но Гранта в разгоне веселее. Средний расход после обкатки двигателя опустился до 8,2 литра на 100 км. На Грантах у меня средний расход был 7,3 литра на 100 км. Поездки у меня единообразные из посёлка в провинциальный город без пробок два раза в неделю (15 км трасса, 10 км город).
Если мониторить мгновенный расход при спокойной езде без ускорений показатели схожи с Грантой, но как только начинаешь ускорятся мгновенный расход сильно растёт. Объяснение этому одно - избыточная масса.

PS 21129 интересен на повышенных оборотах.
PPS Не читайте эти мурзилки, там цифры далеки от реальности. И нечего общего с вашим индивидуальным стилем езды и внешними влияющими условиями не имеют.

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от posan57

На моём БК сейчас написано 10,0 , город/трасса - 50/50, а мурзилку
почитаешь - душа радуется, такой экономичный автомобиль. Это я после обнуления БК ещё чеки не читал.

Гранта вполне экономична. Но реальные показатели зависят от многих факторов. Проверял свою первую Гранту на дальней дорожке - 860 км (780 км трасса, 80 км город). Расход составил по БК - 5,6 л на 100 км (по чекам 5,4 л). Вполне себе приличный результат. Ну а для езды в пробках, наверное, есть другие более экономичные (и дорогие) автомобили с системами "старт-стоп" и т.д. и т.п.

[posan57]

Проверял свою первую Гранту

6,2 с кондиционером и двумя пассажирами был расход по чекам на моей Гранте.
Маршрут общей протяженностью 777 км.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от posan57

6,2 с кондиционером и двумя пассажирами был расход по чекам на моей Гранте.
Маршрут общей протяженностью 777 км.

В моём случае первая половина маршрута (ночь) с одним пассажиром и без кондюка, а вторая половина (день) без пассажиров и с кондюком. Бензин всегда 95-й.
Моя вторая Гранта (ФЛ, владел ей чуть больше года) мне кажется потребляла чуть больше, там подозреваю проблема была в особенностях МКПП. Некомфортно себя чувствовал с ГП 3,9. Всегда межевался на стыке 4-й и 5-й передачи. На 4-й уже расход большой, переключаюсь на 5-ю вроде как обороты ещё низкие. С другой стороны, если не смотреть на обороты и расход, то езда на ГП 3,9 доставляла удовольствие.

[www-shurik]

По паспорту он ниже на новом движке 21179.
Может чего там с управляемыми впусками доработали или на комплектации с фазовращателем. Потенциал то у движка 1,6 есть. Даже прошивку более рациональную могли.