Помпа - 2

[Сергей3]

никакой разницы!

Я тебе про расположение в машине, а ты мне про сам радиатор). Короче от этой затеи отказался полностью. Буду брать радиатор PEKAR 21900-1301012-01. Отзывов почти нет может оно и к лучшему.

[Ярослав02]

На горячем моторе на холостом ходу появился посторонний такой звучок, типа "кря - кря-кря - кря".
Звук пока слабый, еле слышно, но уже слышно.
Не слышал никогда у себя его. Как бы не помпа.
Помпа родная, 67-я тысяча уже идёт, большая часть пробега по пробочному городу.
Кто-нить в курсе, "кря-кря" это может быть помпой ?

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

На горячем моторе на холостом ходу появился посторонний такой звучок, типа "кря - кря-кря - кря".
Звук пока слабый, еле слышно, но уже слышно.
Не слышал никогда у себя его. Как бы не помпа.
Помпа родная, 67-я тысяча уже идёт, большая часть пробега по пробочному городу.
Кто-нить в курсе, "кря-кря" это может быть помпой ?

После установки новой, вот уже неск дней езжу - звуков этих нет. Так что это была таки помпа.
Кому совет - слушайте на ХХ звуки типа "чирк", " тик", "кря". Это может быть звоночком, что помпе необходимо внимание.

[Andrej1984]

Кря-кря только помпа и может )) У меня на рабочей Гранте помпа крякала, около 500км, потом я уволился, не знаю что было. Меняй весь комплект.

[Ярослав02]

Щас снял ремень, ролик, покрутил ролик и помпу - вопросов нет вообще никаких, крутятся вязко и бесшумно.
Попробую ещё снять ремень гены, может это подш гены даёт этот звук.
А может сам ремень генератора. Он на холодную попискивает(не путать с визгом ослабленного ремня) уже у меня, но летом, как потеплело, он замолчал. Но теперь вот это кря-кря негромкое появилось.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Andrej1984

Кря-кря только помпа и может ))

Полтора месяца назад лазил в помпу, так там даже люфта почти не было. Год назад был маленький, а год спустя он почти полностью ушёл. Чудеса какие-то, прям.
Ну, то есть, серьёзных оснований не доверять помпе у меня нет. Но кряк таки есть, что тревожит, конечно.

Кстати, крякает именно на горячую. На холодную не слышно(хотя на холодную мотор громче работает, может и не слышу, просто). Мне казалось, что если наворачивается помпа, то в первую очередь я её должен слышать именно на холодную.

[Ky.]

Сообщение от Ярослав02

Кстати, крякает именно на горячую. На холодную не слышно(хотя на холодную мотор громче работает, может и не слышу, просто). Мне казалось, что если наворачивается помпа, то в первую очередь я её должен слышать именно на холодную.

Возьми стетоскоп или хотя бы тонкую рейку. В руках тоже не всегда понять можно.

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Возьми стетоскоп или хотя бы тонкую рейку. В руках тоже не всегда понять можно.

Угу, буду иметь ввиду.

Вчера, кстати, ездил в течении дня и многократно прислушивался на горячую - исчез звук этот.
Вот, выходит, услышал звук, залез под крышку, скинул ремень, покрутил там всё, одел, натянул, прогрел мотор - звука этого нет. Чудеса ...

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

Вчера, кстати, ездил в течении дня и многократно прислушивался на горячую - исчез звук этот.
Вот, выходит, услышал звук, залез под крышку, скинул ремень, покрутил там всё, одел, натянул, прогрел мотор - звука этого нет. Чудеса ...

Опять зачирикало

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Возьми стетоскоп или хотя бы тонкую рейку. В руках тоже не всегда понять можно.

А куда упереть палку, если слушать помпу ?
Дело в том, что у помпы всё, кроме вращающегося шкива, закрыто защитным кожухом привода ГРМ. Ролик послушать можно, подшипник генератора можно, а помпу, выходит, нельзя ?

ПС. Помпа моя, кстати, опять замолчала. Я чуть подтянул ремень и уже неск. дней езжу и она молчит.

[Ky.]

куда упереть палку, если слушать помпу ?

В прилив на блоке, со стороны моторного щита.
На предыдущей машине в отпуске поймал писк на холодную. Стетоскопом прошелся по контрольным точкам, оказалась именно помпа, пришлось менять.

Вообще, для экспресс-прослушивания и разбирать-то ничего не надо.
Помпа, как уже говорил, слушается на приливе блока. В исправном состоянии - самый приятно вращающийся подшипник из всех приводов.
Ролики ГРМ через приливы на крышке слышны.
Ролик приводного ремня через кронштейн натяжителя. Тут не надо пугаться рыка - он нагружен и потому сильно шумит, но это не страшно. Следим именно за скрипами, скрежетом, стуком, пульсирующими подвываниями и прочими хрюками.
Генератор опять на корпусе - передняя и задняя часть. Передний подшипник в норме значительно громче заднего.
Вот муфту кондея ни разу не слушал. Не знаю как подобраться.