Жор масла ДВС 21116 и его причины - Архив

[Sever808]

Ничего что от масла каталик подыхает?следовательно выпуск хуже,ну дальше вы же знаете....

[Андрей 76]

Если бы хоть намек на дым был, я бы заметил. Но тишина с утра.
Заводские нормы смешные. Получается на 15 тыс км надо 10 с половиной литров масла на доливку, дык уж может просто масленый фильтр менять да и все.

[vovik1959]

Мне вас жаль, если вы искренне так считаете, это нормально для бехи

Мне тебя еще больше жаль.На всех своих последних ВАЗах,за пробег 12-13 тыс. км доливал,где то от 1-го до 1.5 л масла,может чуть больше. На сем прекращаю.Всем удачи.
андрей 76А бренд масла,я бы сменил,это всё-таки подешевле,чем капиталить движёк.

[www-shurik]

1.Скорее всего барк какой то.
2.Редкие поездки - 30 000 км. У меня 14500 км на авто 2013г.в. езжу каждый день
3. Возможно (например на не прогретом моторе) сделаны задиры на поршнях - в принципе задир можно получить просто за одну поездку (совпали все не благоприятные факторы - холодный мотор, масло к концу срока замена, педаль газа в пол из-за дорожной обстановки) и т.п.

[Sever808]

У меня 14500 км на авто 2013г.в. езжу каждый день

километраж поездок у всех разный.За последние 3 месяца у меня значительно прибавилось.Видимо вы совсем не ездиете ))) Динамика вернулась.Бенз походу был плохой.А по маслу,она снова жерт.(( Кольца наверно не очень.Че они там тонюсенькие,не то что на обычном двигле.Хоть разбирай мотор.

[www-shurik]

Сообщение от Sever808

Хоть разбирай мотор.

Я бы летом разобрал - пока мотор в хорошем состоянии. Т.е. делается ставка на то, что коленвал, и шатуны "прямые", цилиндры ещё не изношены, но при этом жор масла есть. Осматривается с "пристрастием" поршень и кольца. А также внимательный осмотр и замеры цилиндров. Ну и ес-но проверка свечей перед разбором, на уточнение, что причина не в одном цилиндре из 4х (типа маслосъём с клапана нарушен и т.п.).

Если был плохой бензин и т.п., то скорее всего пострадали все 4 поршня сразу и сейчас это можно решить куда дешевле просто заменой поршней с кольцами (не снимая ГБЦ, через поддон - это делается не более двух дней на 8v. Про 16v не скажу.). Ну и конечно осмотр ДВС на предмет утечки масла до снятия поршней.

ЗЫ: на 219 снимали через поддон, почему то верю, что на гранте также, хотя лично я подтверждающих постов не читал, а то вдруг там какой выступ в блоке появился.

[alexbival69]

Сообщение от www-shurik

... на 219 снимали через поддон, почему то верю, что на гранте также, хотя лично я подтверждающих постов не читал...

Не советуйте чего не знаете! Это вредно! Замена поршневой только со снятием ГБЦ! Аксиома!

[vess]

Сообщение от www-shurik

Если был плохой бензин и т.п., то скорее всего пострадали все 4 поршня сразу и сейчас это можно решить куда дешевле просто заменой поршней с кольцами (не снимая ГБЦ, через поддон - это делается не более двух дней на 8v. Про 16v не скажу.).

Вынуть шатуны с поршнями вниз без снятия коленвала это как?

При наличии всей спецуры и пневмоинструмента, поршневая меняется в одного со снятием двигателя за 8 часов. Замена поршневой без снятия двигателя это от нищебродства исполнителя, который не может позволить себе стенд для работы с агрегатами.

[alexbival69]

Произойти это может только вследствии залегания маслосъемных колец (перегрев двигателя). Либо излома перегородок между кольцами после продолжительной детонации (низкооктановый бензин)...

[www-shurik]

Вместе с коленвалом