Гранта после ДТП. краштесты гранты из жизни.

[Neibot]

кратное увеличение угловой скорости ведёт к кратному увеличению необходимой мощности

Там перепускной клапан для ограничения давления, соответственно кратно оно будет до момента открытия этого клапана.

[hoh23]

И вопрос в другом - у автомата ГТ на 4 передаче заблокирован. Соответственно, ведёт он себя в этом случае аналогично механике, и обороты такие же. С чего ему вдруг больше жрать?

А почему тогда сам производитель пишет в литр разницу ? это дохрена 15-20 процентов выходит. Когда 5.2 и 6.1 литра расходы по трассе.

Добавлено через 51 секунду

Да при желании и на автоматной у меня получалось в 5 с чем то укладываться, но так ездить - совсем печаль.

Хз я нормально ехал бывает на обгоне 120-130 набирал а так 100-110, иногда 80-90 когда упирался в кого и не спешил обгонять. Показало там 4.8 - 4.9 что ли вообще. На весте сток не выйдет, она больше и тяжелее. А та еще и заниженная была.

[CSE]

пошли в тему расхода,ездил летом в деревню,проехал 572 км,в один конец дорога 200 км,8 из которых быстрее 40 км/ч не проедешь, 172 км намотал по городу и деревне,не могу вспомнить сколько где.до поездки заправлялся до полного бака,после поездки заправил на той же колонке 37 литров, тут даже средний расход получается 6.5 на сотку, представляете сколько на 384 км по трассе расход был? поэтому по трассе авто с акпп очень экономные. п.с -бенз 92 и всю дорогу работал кондей.

[Вофа]

Коль зашла такая драка, сообщу свои средние показатели на Датсун дрим хетч 1,6 16к МТ за три года средний расход 6,3 средняя скорость 43 км \час , Гранта лифт АТ летом 7,9, зимой 8,0 , средняя скорость 45 км\час. исключительно одинаковые условия езды , мало того ещё и резина с дисками таже с ДАТСУНА , продавал датсун с новыми колёсами и запаской от лифта , так подфортило. Начну разоблачать товарища медленно и уверенно. По хорошему спокойному асфальту на 90 км в час 126 с АТ кушает по мгновенному 6-7 литров , датсун кушал 5-6. Следует отметить, что 127 минимум на поллитра кушает при равных других условиях меньше , чем 126. Далее, полный бак под самую горловину на уклончике в сторону от горловины вмещает минимум 55 литров , катал в ес до чумы знаю с личного опыта , у нас даже на заправках околограничных косой брус был для заезда иномарок правыми колёсами , азиатских левыми. Далее, пусть товарищ заправил 55 литров , потом долил 37 НА ЗАПРАВКЕ до полного и того спалил 42 литра , если он трамбовал дома бензин в бак на уклоне. Вот тут на узеньких колёсиках можно поверить , что он за поездку расходовал около 7,5 литров на сотню , ибо у меня серьёзные колёса , хоть и весом такие. Так что верить с натяжкой можно . А отключается ГТ, переходит в малый круг, только на 4, примерно при 70-80 км в час и на так называемой пятой виртуальной работает как механика. Кто внимательный на трассе это хорошо видно по тахометру. разгоняетесь примерно на 2500 оборотов включается 4 передачу и далее газу не добавляете едете ровно , вдруг ни с того ни с сего на скорости примерно 90км резко падают обороты тахометра до 2000-2200 , что означает -включилась пятая виртуальная и автомобиль катит как механика. На третьей такие в офд екскременты не проводил , поэтому не скажу. Однако пятая виртуальная по мгновенному расходу ровно на литр на трассе потребляет больше, МТ, тут тож объяснить просто более 6 литров масла надо ворочать в коробке , пусть и японской на японских подшипниках , вместо 2,5 на вазовской. И ещё холостые на МТ 600-700 на АТ 900 да ещё под нагрузкой ГТ работает от момента вкл зажигания , в нейтрали по малому кругу, а в Д и Р по полному. Многое ещё зависит от ветра , может товарищу подфортило и туда и обратно был попутный ветер. Так что можно верить, если бензин трамбовал перед отъездом.

Добавлено через 35 минут

расход не выше механики.

Вы большие оптимисты парни . Автомат на то и автомат , что б создавать комфорт водителю и этот лишний литр на трассе, КАК МИНИМУМ и тратится на постоянное создание шестерней коленвала давления в бублике при нейтрали малый круг на сброс в картер коробки , в Д и Р большой круг с раскручиванием ведомых лопастей , , добавим сюда потери на вращение механизмов автомата в более чем 6 литрах масла , добавим повышенные холостые , добавим увеличенный расход при разгонах до разрешённой скорости и бешенный расход при обгонах , вот вам и будет 1-1,5 литра больше на трассе , чем МТ-АМТ.

[www-shurik]

На АКПП передаточное другое, чем на новой МКПП. 0,697*4,081=2,84446
На МКПП (рестайл) 3,9*0,784=3,0576

Может АКПП имеет крейсерскую скорость, где будет почти как МКПП за счёт передатчоного.
Даже на старой мкпп 3,7*0,784=2,9008 чуток не дотягивает до АКПП. ИМХО всё на уровне погрешностей БК и размеров резины можно +/- схожее получить.

И никто не считает старую КПП с ГП 3,7 более экономной, тяжело держать крейсерскую, чтоб это реализовать.
С ГП 3,9 куда комфортнее должно быть, на трассе обгон далеко не редкость.

Иметь 90% трассы это редкость - это почти исключение, да ещё и не загруженной и не заваленной знаками ограничения 40 и 70.

Сомнительно, что на АКПП можно расход = МКПП иметь, если ездить одинаково.
На МКПП при крейсерской 85км/ч - расход 5,2 на 100 вышел, но так никто не ползает, все до 6,5 доводят.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

На МКПП при крейсерской 85км/ч - расход 5,2 на 100 вышел, но так никто не ползает, все до 6,5 доводят.

Крейсерская в Вашем понимании - это средняя за поездку?

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Крейсерская в Вашем понимании - это средняя за поездку?

Это минимальное отклонение от средней. Например по свободной трассе не спеша 90 км/ч (допустим на круиз контроле) - будет очень экономно.
Если так ехать на АКПП, а на МКПП в догонку то 120, а то 60-70 (попадая в поток) и получить ту же среднюю, то можно и перерасход получить больше, чем АКПП.

У АКПП - диапазон скорости узкий - надо чтоб была 4я передача в пост. зацеплении, а по ГП - она сродни 5й МКПП.

Мой пример с низким расходом 5,2 - это именно движение ~ 85-90 практически без обгона и без снижения скорости ниже 85.
Что обычно не реально в реальных условиях у большинства. Просто ехал по асфальтовой дороге из посёлка, там машин не было - так 35 км, потом выполз на федералку и там полз 90 км/ч. Обгоняли меня иногда даже фуры. Там участок дороге в это время был не загружен.

Вот если я просто еду (на другом, более загруженном участке дороги) 100-110, на обгоне до 130 иногда, если поток до 70 и сплошная, то я до 70.