без дк1 8.3 город со средними пробками и средней 25
у меня на приоре с дк1 - макисмальный расход был 6.9-7.2 , в городе 6.6-край 6.8. на январе7.2. На трассе с двумя пассажирами выходило 5.3 скорость 100-110, то же с двумя пассажирами. и с дк1.
дк1 активен, иницилизация эбу
рязань - новомосковск, средний расход 7.7 (итить колотить)
отключил разъём ДК1, инициализация
новомосковск - м4 - венёв - серпруды зарайск - лух - рязань, средний расход 7.0 при этом по трассе м4 я валил 140-160
я никого не призываю, но ДК1 зло
Расход бензина измеряют в обе стороны, а не в одну. Ветер встречный или попутный, разницу улавливаете?
Высота городов над уровнем моря может быть разная, в гору или с горы ехать тоже разный расход.
Ещё загруженность дорог влияет на расход.
Бездумно махать шашкой не стоит.
Последний раз редактировалось AVV-5; 01.01.2020 в 23:43.
нашёл новый недостаток гранты
вчера на машруте рязань-ямбирно валил снежище и была каша с солью высотой не более 3 см
все машины ехали прекрасно перестраивались по каше, но а гранту мотало в каше капец как, хотя снаряжённая масса была около 1550 кг
не припомню, чтоб приору мотало даже пустую - по каше зачётно ехала!
в итоге по этой каше я ехал за классикой 70-80, а приоры и прочие машины нас обгоняли непринуждённо 100-110
предполагаю, что это изза дурацкого развала в -1 грардус сзади!
обратно ехал, каша растаяла и был просто мокрый асфальт - и уже не мотало, даже по лужам
Последний раз редактировалось reg62; 03.01.2020 в 13:21.
т.е. мои колёса в развале с завода, а не от 500кг грузов на задней оси?
Ну да, на К1 или чытырке не было же -1 в развале задней оси под нагрузкой. Начали именно с гранты такой профиль задней балки делать и теперь он и в К2.
Да и не та нагрузка 250 кг на колесо, чтобы в спокойном положении колёса на 1 градус выгнуть, им же ещё эти 250 кг в динамике выдерживать в ямки/кочки на скорости влетать.
Последний раз редактировалось www-shurik; 04.01.2020 в 12:47.