корочь рейка и была, +рулевые наконечники...ну афигли - 240 000 пробег.
еле человека нашел который взялся ремонтировать - 4200 рубчиков и 1 час работы и это в Тольятти8()
Все поменяли - проблема ушла? Это за работу только?
Все поменяли - проблема ушла? Это за работу только?
да проблема ушла. 4200 за работу с заменой наконечников, он ее снял разобрал, поставил свои резинки, заменил два убитых подшипника, гарантия 1 год. Хотя говорит еще на 240 000 забудешь про нее. Рейка нового образца. Была бы старая - работа была за 2500.
да проблема ушла. 4200 за работу с заменой наконечников, он ее снял разобрал, поставил свои резинки, заменил два убитых подшипника, гарантия 1 год. Хотя говорит еще на 240 000 забудешь про нее. Рейка нового образца. Была бы старая - работа была за 2500.
да проблема ушла. 4200 за работу с заменой наконечников, он ее снял разобрал, поставил свои резинки, заменил два убитых подшипника, гарантия 1 год. Хотя говорит еще на 240 000 забудешь про нее. Рейка нового образца. Была бы старая - работа была за 2500.
Хм..
А в чем разница при ремонте но/со? Ну, кроме цены.
Я думаю, речь о короткой (под ЭУР) и длинной (без оного) рейках.
Конструктивно-то они ничем не отличаются, кроме передаточного отношения. Калины вон длинными рейками с ЭУР оснащались, очень долго.
Ну, уши крепления могут быть чуть разные, если длинная рейка калиновского образца. И чо?
ЭУР тоже демонтажу не мешает и на ремонт не влияет.
Последний раз редактировалось Ky.; 13.04.2021 в 20:12.