Хз за резьбу, но на калину я ставил ваговскую FEBI и нормаль все с резьбой было.
Этого не может быть. Резьба там другая, это 100%. Из FEBI берут сам клапан и ставят в родную крышку чуть доработав ее. Сам так езжу уже на второй машине и никаких проблем с тадиаторами нет.
Этого не может быть. Резьба там другая, это 100%. Из FEBI берут сам клапан и ставят в родную крышку чуть доработав ее. Сам так езжу уже на второй машине и никаких проблем с тадиаторами нет.
Клапана не менял. Просто поставил крышку и не морочился разобрать-собрать. На том же лкф есть инфа и от других юзающих крышку ваговскую без переделки.
Этого не может быть. Резьба там другая, это 100%. Из FEBI берут сам клапан и ставят в родную крышку чуть доработав ее. Сам так езжу уже на второй машине и никаких проблем с тадиаторами нет.
Наконец то нашёлся реалист, думал все кругом бараны стали. резьба другая точно,крышку ставят и ездят по сути без давления , тк она не плотная ,а думают ой какая крышко то крутая ваговская же.
Наконец то нашёлся реалист, думал все кругом бараны стали. резьба другая точно,крышку ставят и ездят по сути без давления , тк она не плотная ,а думают ой какая крышко то крутая ваговская же.
Я на беду не только реалист, но и практик, а еще инженер на свою беду Умею иногда и руками поработать и мозгами пораскинуть.
Да накрутить кое-как можно, но не до конца. И точно, давления не будет. Это если речь о ваговской пробке, а не ее имитации, каким-то чудом адаптированной под ВАЗовский бачек. Но что там внутри и как работает можно только гадать.
Как вариант, покупать любую крышку (на автодоке родные по 60рэ), вскрывать, откусывать пару витков пружины и собирать обратно. И менять их допустим раз в год. У меня на лето как раз приготовлена родная крышка ВА с двумя откушенными витками
пипец тундра: нормальная жижа кипит без избыточного давления от 109 градусов. не нормальные левые есть при 80 кипят.
разуй глаза на строчку с температурой кипения -это без клапана в крышке
у меня темпа включения карслона 99. лет 40 нигде ничего не кипит в жару хоть в тайге ,хоть пробках городских при атмосферном давлении в системе , те без давления в СО как в колесах.
Ну писец тундра тогда расскажи почему машина закипела в пробке при штатной умершей пробке и нормальном антифризе синтековском.
Добавлено через 26 секунд
Да так закипела что РБ лопнул по шву.
Одна и та же жидкость кипит при одной и той же температуре при условии одинакового давления. Соответственно из твоего поста может следовать только одно - твоя "ваговская" пробка создавала еще большее давление в системе. И самое главное. Действительно нормальный антифриз с исправной системой охлаждения на Гранте не закипит даже с атмосферным давлением в системе. Температуры не хватит для закипания.
Умею иногда и руками поработать и мозгами пораскинуть.
Комбинированный вид
