Генератор - Архив

[trek]

Сообщение от Zong

У меня тоже зарядка всегда была 14.3 в, а в прошедший четверг понизилась до 13.9 в. Звоню на СТО, объясняю проблему, мне отвечают, что в пределах нормы: нижний предел - 13.6 в. , а 13.9 в -это хорошо. Но меня такой показатель как-то смущает. Кто и как решал такую проблему? Регулятор напряжения, как я понимаю, стоит в самом генраторе, что бы его поменять, надо снять генератор и снять заднюю крышку ?

13,9в нормально. Не горячитесь с заменами.

[rolik1583]

Сообщение от Zong

У меня тоже зарядка всегда была 14.3 в, а в прошедший четверг понизилась до 13.9 в. Звоню на СТО, объясняю проблему, мне отвечают, что в пределах нормы: нижний предел - 13.6 в. , а 13.9 в -это хорошо. Но меня такой показатель как-то смущает. Кто и как решал такую проблему? Регулятор напряжения, как я понимаю, стоит в самом генраторе, что бы его поменять, надо снять генератор и снять заднюю крышку ?

Ничего не надо делать,всё нормально.Зимой опять будет 14.2-14.4.

[Paul]

Всем привет, я заметил такую тенденцию, что при повышении наружной температуры (уличной) снижается напряжение зарядки, зимой как то даже радовался какая хорошая зарядка у людей, а сейчас когда температура под 30 и выше даже на калине где 14,5 норма, напряжение нового генератора составляло всего 14,0 В. Так что дождитесь похолодания тогда и решите хорошо это или плохо, а для обеспечения потребностей электрооборудования автомобиля 13,9 В этого вполне достаточно, но при замере правда надо включить все энергопотребители.

[trek]

Если бы все это понимали. Судьба наша такая - объяснять все гражданам, сами знаете, как тяжело доказать что начало красного сектора на приборе температуры жидкости 108 градусов, а совсем не 130, и что вентилятор включается за 1,5 мм до начала красного сектора.

[Yurich]

Я не пойму, книга по обслуживанию автомобиля только у меня. В ней написано - Алгоритм проверки регулятора напряжения на автомобиле Лада Гранта

1. Отведите в сторону резиновый чехол и подсоедините провод «плюс» вольтметра к клемме «В+», а провод «минус к корпусу генератора.
2. Пустите двигатель и включите фары автомобиля.
3. Через 15 мин работы двигателя на средних оборотах измерьте напряжение, оно должно быть 14,4-15,1 В, Если наблюдается неполный заряд или перезаряд (напряжение не укладывается в заданные пределы), замените регулятор напряжения на генераторе. Как-то так.

[babai]

Сообщение от Yurich

Я не пойму, книга по обслуживанию автомобиля только у меня. В ней написано - Алгоритм проверки регулятора напряжения на автомобиле Лада Гранта

1. Отведите в сторону резиновый чехол и подсоедините провод «плюс» вольтметра к клемме «В+», а провод «минус к корпусу генератора.
2. Пустите двигатель и включите фары автомобиля.
3. Через 15 мин работы двигателя на средних оборотах измерьте напряжение, оно должно быть 14,4-15,1 В, Если наблюдается неполный заряд или перезаряд (напряжение не укладывается в заданные пределы), замените регулятор напряжения на генераторе. Как-то так.

Номинальное напряжение генератора, заявленное заводом изготовителем, 14 В
Если будет как в книге значит гена работает не в штатном режиме.

[system_link]

Номинальное, допустим 14, но у меня тут в пробке было 13.7, когда включился вентилятор охлаждения двигателя, стало 13.6... Единственный момент, что возможно на самом деле температурный режим оказывает влияние - в прохладную погоду напряжение вроде бы выше, чем в жару. В таком случае при покупке машины зимой оно и могло быть выше из за холодов...

[ЕАК]

в жару у всех падает напряжение. регулятор скидывает что-бы не закипела батарейка

[wovan]

и накой оставили показания напряжения убрав температуру движка !!! есть лампочка зарядки и хорошо ))) только людей зазря расстраивают которые в авто деле ничерта не понимают

[Yurich]

Дело не в интернете, цитата из книги по обслуживанию автомобиля.