Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.07.2011, 10:07   #1
Самагонкин
Новичок
 
Регистрация: 21.07.2011
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 2
Радиатор и система охлаждения двигателя - Архив

В этой теме хотелось бы услышать ответы знающих людей желательно которые обладают достоверной информацией.
Как будет работать система охлаждения двигателя?
Какой радиатор будет стоять на гранте? (стандарт калина приора или new?)
Работа датчиков охлаждающей житкости?
Тосол али антифриз?

Система охлаждения. Описание и конструкция

Система охлаждения. Описание конструкции






Система охлаждения:
1 – расширительный бачок;
2 – пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения;
3 – отводящий шланг радиатора системы охлаждения;
4 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
5 – корпус термостата;
6 – вентилятор;
7 – головка блока цилиндров;
8 – радиатор системы охлаждения;
9 – подводящий шланг радиатора системы охлаждения;
10 – насос охлаждающей жидкости;
11 – блок цилиндров;
12 – подводящая труба насоса;
13 – отводящий шланг радиатора отопителя;
14 – радиатор отопителя;
15 – подводящий шланг радиатора отопителя;
16 – наливной шланг





Элементы системы охлаждения:
1 – вентилятор;
2 – радиатор системы охлаждения;
3 – подводящий шланг радиатора системы охлаждения;
4 – корпус термостата;
5 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
6 – крышка термостата;
7 – головка блока цилиндров;
8 – подводящая труба насоса;
9 – блок цилиндров;
10 – насос охлаждающей жидкости;
11 – отводящий шланг радиатора отопителя;
12 – подводящий шланг радиатора отопителя;
13 – отводящий шланг радиатора системы охлаждения;
14 – наливной шланг

Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, рубашек охлаждения головки и блока цилиндров, термостата, радиатора с электрическим вентилятором, соединительных шлангов и подводящей трубы насоса. К системе охлаждения подсоединен радиатор отопителя. Заправляется система охлаждающей жидкостью через заливную горловину расширительного бачка.
[свернуть]

Замена охлаждающей жидкости

АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Гранта каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.



Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.
Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека.

Грязезащитные щитки моторного отсека автомобиля с МКП и элементы их крепления (вид снизу автомобиля): 1 – три самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к правому щитку; 2 – правый щиток; 3 – средний щиток; 4 – четыре самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к нижней поперечине рамки радиатора; 5 – два самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к левому щитку; 6 – левый щиток; 7 – два болта под ключ «на 10» крепления среднего щитка к лонжеронам кузова

Отвернув все указанные болты и саморезы, снимаем средний грязезащитный щиток моторного отсека.
Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора…


…и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.


Соединение уплотнено резиновым кольцом.

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.


Сливаем жидкость в емкость.


На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку…


…и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.


Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.


Снимаем стартер.


Отворачиваем пробку, как показано выше, и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения – это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

[свернуть]

Последний раз редактировалось mikos; 23.12.2015 в 18:34. Причина: дополнение
Самагонкин вне форума   Вверх
Старый 27.02.2016, 06:42   #511
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от zver Посмотреть сообщение
Было такое дело на калинах. Но все проблемы ушли когда вездела стала сод грантовская
А крышки как были дрянью, так и остались. Поэтому часть проблем все же осталась. Заводские крышки ещё нормальные, магазинные же ппц
Andrej1984 вне форума   Вверх
Старый 27.02.2016, 07:17   #512
zver
Нижегородская ячейка
 
Регистрация: 26.10.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 20,150
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Да вроде массового падежа крышек и радиков на грантах и к2 нет

Добавлено через 34 секунды
А крышку можно ваговскую взять. Типа надежнее)))
zver вне форума   Вверх
Старый 27.02.2016, 07:33   #513
Кадыр
Форумчанин
 
Регистрация: 04.08.2014
Адрес: Кизильское
Возраст: 29
Пол: Мужской
Автомобиль: Vesta sport
Сообщений: 800
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от Andrej1984 Посмотреть сообщение
Пришёл радик. Упаковка Лада-Имидж. Внутри радиатор фирмы ПО "Авто-Радиатор".
Где заказывал?Что скажите про интернет магазин лада деталь
Кадыр вне форума   Вверх
Старый 27.02.2016, 07:41   #514
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от Кадыр Посмотреть сообщение
Где заказывал?Что скажите про интернет магазин лада деталь
Не знал что Лада-Имидж по интернету детали продаёт...
Заказывал через Автодок у zverя

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от zver Посмотреть сообщение
Да вроде массового падежа крышек и радиков на грантах и к2 нет
Массового нет. У половины таксистов которых знаю с пробегом до 100тык на Грантах радики уже меняные. У второй половины на пробеге 150 тык родные

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от zver Посмотреть сообщение
А крышку можно ваговскую взять. Типа надежнее)))
У родных ваговских крышек клапана при проверке открываются "как в аптеке" при нужном давлении. Правда и стоит она недешево эта крышка. Наши же - судя по ЛКФ, из 5 одинаковых крышек все 5 с разными параметрами )))
Andrej1984 вне форума   Вверх
Старый 27.02.2016, 07:52   #515
zver
Нижегородская ячейка
 
Регистрация: 26.10.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 20,150
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Ну так один раз потратился и спи спокойно
zver вне форума   Вверх
Старый 27.02.2016, 07:58   #516
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от zver Посмотреть сообщение
Ну так один раз потратился и спи спокойно
Она вроде по резьбе другая (могу ошибаться)
Да и смысл. По крайней мере зимой надобности в крышке на Ладе вообще никакой
Andrej1984 вне форума   Вверх
Старый 27.02.2016, 08:03   #517
zver
Нижегородская ячейка
 
Регистрация: 26.10.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 20,150
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Хз за резьбу, но на калину я ставил ваговскую FEBI и нормаль все с резьбой было. Да и с радиком после этого тоже. А то в своё время после установки кондея и как следствие возросший нагрузки на сод попал на радик отопителя, два комплекта патрубков отопителя, три бачка расширительных. Нет бы сразу поставить крышку и допвентиль на конденсор. Но на ошибках пришлось учиться на своих.
zver вне форума   Вверх
Старый 27.02.2016, 08:08   #518
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Как вариант, покупать любую крышку (на автодоке родные по 60рэ), вскрывать, откусывать пару витков пружины и собирать обратно. И менять их допустим раз в год. У меня на лето как раз приготовлена родная крышка ВА с двумя откушенными витками
Andrej1984 вне форума   Вверх
Старый 27.02.2016, 08:43   #519
78 region
Форумчанин
 
Регистрация: 20.01.2016
Адрес: Ленинград
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: Веста с АМТ
Сообщений: 928
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Хз за резьбу, но на калину я ставил ваговскую FEBI и нормаль все с резьбой было.
Этого не может быть. Резьба там другая, это 100%. Из FEBI берут сам клапан и ставят в родную крышку чуть доработав ее. Сам так езжу уже на второй машине и никаких проблем с тадиаторами нет.
78 region вне форума   Вверх
Старый 27.02.2016, 08:54   #520
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от 78 region Посмотреть сообщение
Из FEBI берут сам клапан
Фэби поди разные крышки делает а не одну
Andrej1984 вне форума   Вверх
Закрытая тема




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:39. Часовой пояс GMT +3.