Брать или не брать? - Архив

[tanais]

Сообщение от luchsergey

16клоп сильно дороже 8 ? Если не убийственно для выбирающего, то конечно 16 клоп надо брать!!!

а то что 8клоповники их тут хвалят-так никто же не сознается , что лошнулся слегонца.у меня зубил на 8 клопах было 4 так они с 16 клопами если сравнивать - далеко позади даже по многолетней памяти.

Сравнивать тогдашний 8кл, и 186 неправильно..!
Тут со 183 мотором разница заметна.., и причём существенно...
Если трассы много нет, то 16 кл, перевод денег.., и то смотря какой трассы..)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от H.A.J.

У всех разная эксплуатация, соответственно и практичность... Мне лучше седан например. Потому что могу на рыбалке не закрывать багажник, постоянно в него лазить и не тревожить человека в салоне, не запускать туда холод и комаров )))

Лиф, если чего по больше можно запихать...

Мне тоже седан практичней.., в нём даже вдвоём спать во весь рост здОрово выходит.., в дальних поездках..)))

[okvin]

Проверял лично. У меня гранта 8кл до 150 разницы ни какой. Сравнивали поло , Приору, после уходит спору нет . Смысла не вижу таких скоростей нет в законе.
И чтобы не говорили 8 кл всегда были и остаются лучшими в скорости до 150 км.
Было время на шестёрке БМВ X - 5 не уступал от. Ялты до Симферополя т.к прямой нет.
Хватит бредить ,чём проще тем лучше.
И чтобы понимали достаточно на 8 кл , распредвала Юджин,разрезную шестерню,и приёмник 4-2-1 , программиста толкового и будет у вас 96 коней . И стоит всё это 10 000 рублей.

[alex-1968]

Началось... - разрезную шестерню, толкового программиста...
Ясно же что при прочих равных 16 кл выигрывает и по моменту и по мощности, но разница эта заметна в основном на оборотах выше 3-х тысяч (ну посмотрите графики момента).
Поэтому кому что - если мОлодежь и погазовать со светофора, повыяснять кто от кого уйдет..., разрезные валы там... - то надо брать 16 кл и при этом понимать, что ты выбрал более сложный конструктив, соответственно более ломучий и более дорогой в обслуживании.
А если как я пенсионер - доехать из точки А в точку Б - то нафига мне 16 кл? я выше 3-х тысяч и не кручу считай.

[Gyzmi58]

Сообщение от alex-1968

А если как я пенсионер - доехать из точки А в точку Б.

Это верно. Я как раз пенсионер и езжу на 8 клопе))

Сообщение от alex-1968

я выше 3-х тысяч и не кручу считай.

А вот это зря. Так моторчик и ездить разучится.
Обязательно надо крутить движок при возможности. Интенсивный разгон всегда лучше, если крутить до полки момента и потом переключать передачу.
Если тошнить в пробках или под знаками, то не погоняешь. Но у нас на МКАДе сотку можно, часто езжу по М-4, М-9, да и по М-11 иногда, хотя там деньги большие за проезд просят.
Я и автомат заставляю переключаться в диапазоне 3700-3800 при разгоне. А вот в установившем движении крутить выше 3500 точно нет смысла. Нет таких разрешенных скоростей скоростей у нас.
4100 на 4-й это 160 км/час.

Резюме такое - если не гонять, а перемещаться, то вполне хватит 8 клопа.
Если же нет - то 127 мотор.

[Andrej1984]

Сообщение от luchsergey

седан не токо практичнее но и крепче и дешевле за это видимо !!!

Мне тоже седан больше по душе

[alex-1968]

А как тут писали спать в седане вдвоем?

[luchsergey]

ногами в багажник

[85metalist]

Мне лучше седан например. Потому что могу на рыбалке не закрывать багажник, постоянно в него лазить и не тревожить человека в салоне, не запускать туда холод и комаров )))

Плюс заднее стекло всегда чистое .

[lis@ndrew]

Сообщение от alex-1968

А как тут писали спать в седане вдвоем?

вдвоем это если рот не велик, где-то до 165. Я при своих скромных 180 спал, правда со всем комфортном, один по диагонали. Офигенно спалось!

[luchsergey]

а самый главный плюс седана-нет дребезжащей хлопушки!

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от lis@ndrew

вдвоем это если рот не велик, где-то до 165. Я при своих скромных 180 спал, правда со всем комфортном, один по диагонали. Офигенно спалось!

кудой девал подпопник и чем заполнял пустоту меж рядов?