Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Нет.
ХЗ от чего оно зависит.
Ну и я же выше написал - то есть, то нет. Ничего с машиной не делаешь, просто ездишь - и то есть, то нет.

Все чудесатее и чудесатее (с) Алиса в стране чудес?

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Но они не кривые, это точно. На прошлой измерял бой кучи дисков и могу даже сказать, у дорогих Циммерман бой даже чуть больше чем у дешёвых Бош. Но это всё херня, потому что там бой 3-8 соток, а это не чувствуется. В то время как пульсация постоянно плавает - она то больше, то меньше, то её нет вовсе.

Скоба суппорта не точно в размер колодок и их вероятно там начинает водить. Зависит от силы прижима, при притормаживании с диска сила больше, чем нажим на колодку. Ну и износ колодки вероятно не идеальный, что создаёт эти силы.


Я ловил пульсации при переходе на 14е тормоза с 13х. Скоба 2112 (не особо точная была - из запчастей). А моя родная 2110 более качественная, в ней колодка лучше сидела. Причём колодки ес-но новые ставил.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Скоба суппорта не точно в размер колодок и их вероятно там начинает водить. Зависит от силы прижима, при притормаживании с диска сила больше, чем нажим на колодку. Ну и износ колодки вероятно не идеальный, что создаёт эти силы.

Они просто начнут стучать при движении на плохой дороге. И вряд ли скобы тому виной.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Ярослав02

. Только родные колодки поменял.

Возможная причина пульсации. Неравномерный износ. Может дешёвые какие поставил?

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Они просто начнут стучать при движении на плохой дороге. И вряд ли скобы тому виной.

Это если там всё расшатано, а там под нагрузкой только. Место прилегания видимо создаёт силы изгибы.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Это если там всё расшатано, а там под нагрузкой только. Место прилегания видимо создаёт силы изгибы.

Утверждать не буду, но не согласен. Много видео есть по данному вопросу, все лечат по разному. Но излечимо или нет трудно сказать. Причины называют каждый свою, кто на вн.шрус грешит, кто на диски, кто на подшипники, кто на рулевую рейку (затянута), кто на колодки. Но ни кто не пишет, на сколько точно он определил причину и не появилась ли она в дальнейшем. Колодки или диски виной (ИМХО).

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Я ловил пульсации при переходе на 14е тормоза с 13х. Скоба 2112 (не особо точная была - из запчастей). А моя родная 2110 более качественная, в ней колодка лучше сидела. Причём колодки ес-но новые ставил.

Менял и скобы.
На прошлой машине скобы под 13-дм тормоза были и я покупал новые скобы под 14-дм тормоза. Ничего не менялось.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Tolik043

Они просто начнут стучать при движении на плохой дороге. И вряд ли скобы тому виной.

Ничё не стучало и на старой и на новой не стучит. И чё им стучать - они прижаты хорошо, там же фигурная пружина на колодке из стальной проволки их прижимает.

Сообщение от Tolik043

Возможная причина пульсации. Неравномерный износ. Может дешёвые какие поставил?

Дешёвые, да.
На прошлой тоже думал - они причиной(писал много об этом на ветке "торм. диски"). Поменял колодки на фирмУ, но не помогло, а потом началась эпопея смены всего и вся(список выше перечислил, там почти всё, кроме разве что самого поворотного кулака) - и это, сука, вообще ничего не помогало - как било, так и бьёт. Меня это настолько замахало, что я уже порывался весь узел в сборе купить, но не решился из-за конской цены и итак уже потраченной впустую суммы на замену всех составляющих этого узла.
Только для примера - я покупал торм. диски ТРИЖДЫ - одни Бош-кетай, вторые Италия какая-то, третьи - Циммерман по лошадиной цене. И точил диски два раза. И всё - до жопы. И только на Цимерманах сначала пульсировало, а потом, через время, потихоньку пропало(и то, по-моему, не полностью).

Добавлено через 7 минут
Толик, ещё добавлю - там на ветке за торм. диски был как мин один чел, у кого всё то же самое было. Он, правда, не менял всё подряд как я и сказал что просто вот ездит с этим и всё.

А за колодки я подумал в первую очередь. Типа, намазываются гавном на диск и локально запекаются, что приводит к локальному изменению толщины диска. Купил часовой индикатор и мерял диски - херня это всё. Толщина там действительно плавает в пределах неск. соток, но это не причина, т.к. пульсация то есть, то нет. И когда я полез мерять бой германских Циммерманов, то обнаружил, что у них бой БОЛЬШЕ чем у дешёвых дисков. Правда не намного и это укладывается в норму(я так думаю).

[Владимир56]

А при одновременном торможении двигателем и тормозами бьёт или нет? Успехов.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Менял и скобы.
На прошлой машине скобы под 13-дм тормоза были и я покупал новые скобы под 14-дм тормоза. Ничего не менялось.

Добавлено через 12 минут

Ничё не стучало и на старой и на новой не стучит. И чё им стучать - они прижаты хорошо, там же фигурная пружина на колодке из стальной проволки их прижимает.

Дешёвые, да.
На прошлой тоже думал - они причиной(писал много об этом на ветке "торм. диски"). Поменял колодки на фирмУ, но не помогло, а потом началась эпопея смены всего и вся(список выше перечислил, там почти всё, кроме разве что самого поворотного кулака) - и это, сука, вообще ничего не помогало - как било, так и бьёт. Меня это настолько замахало, что я уже порывался весь узел в сборе купить, но не решился из-за конской цены и итак уже потраченной впустую суммы на замену всех составляющих этого узла.
Только для примера - я покупал торм. диски ТРИЖДЫ - одни Бош-кетай, вторые Италия какая-то, третьи - Циммерман по лошадиной цене. И точил диски два раза. И всё - до жопы. И только на Цимерманах сначала пульсировало, а потом, через время, потихоньку пропало(и то, по-моему, не полностью).

Добавлено через 7 минут
Толик, ещё добавлю - там на ветке за торм. диски был как мин один чел, у кого всё то же самое было. Он, правда, не менял всё подряд как я и сказал что просто вот ездит с этим и всё.

А за колодки я подумал в первую очередь. Типа, намазываются гавном на диск и локально запекаются, что приводит к локальному изменению толщины диска. Купил часовой индикатор и мерял диски - херня это всё. Толщина там действительно плавает в пределах неск. соток, но это не причина, т.к. пульсация то есть, то нет. И когда я полез мерять бой германских Циммерманов, то обнаружил, что у них бой БОЛЬШЕ чем у дешёвых дисков. Правда не намного и это укладывается в норму(я так думаю).

Мне тут вспомнился похожий случай... Меняли на прульке тормозные диски передние. При замене не зачистили качественно привалочную плоскость на ступице... Получили биение при торможении... Тоже чесали репы долго... Потом сняли диск, хорошенько (до блеска металла зачистили ступицу и все прошло...

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Мне тут вспомнился похожий случай... Меняли на прульке тормозные диски передние. При замене не зачистили качественно привалочную плоскость на ступице... Получили биение при торможении... Тоже чесали репы долго... Потом сняли диск, хорошенько (до блеска металла зачистили ступицу и все прошло...

Так если Яр делал замеры индикатором на разных дисках и всё было "в пределах", то хр. знает, в чём причина. Ещё можно попробовать прокачать т.систему, может завоздушило незначительно. Не трудно сделать в одни руки и по времени не много займёт.

[Ярослав02]

На прошлой и торм. жидкость менял, хотя сделал это перед продажей, когда уже она и так нормально тормозила.

И привалочные плоскости при замене диска я чистил. Ну и мерял жешь индикатором, конечно-же. Индикатор бы показал.
У меня даже родилась теория, что на вывешенном колесе боя нет, а когда опустишь с домкрата и этим дашь нагрузку колесу и всему ступичному узлу, вот тогда и может появляться бой.

https://youtu.be/pngDETnKyfE
https://youtu.be/HUZuBSQjYdc