Лада Гранта или б/у иномарка - Архив

[Freim]

Сообщение от moroz040203

С плутонием проблемы?

Угу, расход большой ненадежные были, очень неудобные, слабенький двигатель 9 по американским мерках тех лет) Зато из нержавейки, кузова вечные.

[Andrej1984]

Сообщение от Freim

а конца + начала 90-х. Golf II, passat b3, Audi 80 и 100

Ездите на здоровье
старше 5ти лет даже смотреть не стану

[www-shurik]

Была у родственника Ауди 80, в салоне комфортно, но сыпалось постоянно. Последним было, когда шланг ОЖ лопнул, после чего он её собрал и продал. Подвижные элементы со временем набирали пыль, стирались - это сколько надо узлов перебратьи всё промазывать от педалей, до всяких тяг.

[flinter]

TO-13
Делориан сейчас выпускается. Так что можно новым купить.

Andrej1984

Я не смогу заставить себя купить иномарку 80х годов

А тогда говорили что мол инжектор это ух, то ли дело карбюратор. Электроника зло ))

Добавлено через 2 минуты
moroz040203

Начиная с этого поколения тойоту стало страшно мыть, как бы двери не помять...

Хрен знает у нас королла 2009 все с ней нормально. 6 лет уже, без обращений.
А когда брали говорили что вот прошлое поколение было ух!!!
А ты говоришь что и то поколение начала 2000 говно.

Короче истина где-то рядом. Но называть короллу одноразовой - точно нельзя.

Добавлено через 6 минут

Лада оказалась лучше новых иностранных собратьев, что говорить о сильно б.у. ?

Как ты этот вывод сделал купив только гранту, но не купив солярис или рио?

А если не сильно БУ? А если это не сильно БУ сам сделал? Ну вот я купил новую ино, поездил чуть - она стала БУ. Мне что за грантой бежать? Правда?

[Евген]

Сообщение от H.A.J.

Парень с работы, хундая вернул годовалого в салон, расторг договор ...
Отдали новый ...
У нас в городе на сегодня, магазинов автозапчастей от инок - в разы больше, в экзисте на выдаче запчастей --- бывает очередь минут на пять, а то и десять --- ИНОМАРКИ ЛОМАЮТСЯ! )))) ...

С возрастом все ломается, другое дело, что у инки к примеру помпа с новья 100-200 тыщ отходит, потом новая ещё столько же, а то и дольше, а у Ваза может через 1000км рассыпаться, а может и через 100 тыщ, т.е. стабильности никакой и такие случаи это вполне частое явление для волжской техники. На Калине за 40 тыщ две штуки сменил. Одна вытекла, у другой крыльчатка рассыпалась! Правда стоит признать без всяких экзистов и очередей, запчасти за каждым углом, хоть обремонтируйся))

Сообщение от Freim

P.S. Я не говорю, что автоваз стал эталоном качества или комфорта. К сожалению, вазу не хватает внимания к банальным мелочам и качественной проработки моделей. Но и иномарки уже не те, что в 90-е или начало 00-х. Удешевление и огромное количество электроники портит все. А жаль, я бы с удовольствием купил, что-то равное по надежности B3, и ездил бы до пенсии себе спокойно.

Сообщение от Frenk001

О выборе не жалею, жалею тех кто покупает рио и солярисы. За красивую обвертку отдают бешеные бабки!
К чему всё это написано.
Лада оказалась лучше новых иностранных собратьев...

Настало время опупительных историй

[moroz040203]

Но называть короллу одноразовой - точно нельзя.

Там вроде про двигатель написано, что одноразовый... А все остальное лишь в сравнении с предидущими поколениями. Ты на 90ом кузове катал, к примеру? Этими машинами тойота завоёвывала рынок, американский в том числе. Таких велюровых салонов в нонешние времена в премиум сегменте не сыскать. Трудно было куда-нибудь ткнуть пальцем в салоне и упереться в твёрдый пластик, мягкое было почти все, кроме стёкол. И это на гольф классе...

[norztf]

когда я брал свой авто, особо заманчивых вариантов в эти деньги из ино до 5 лет не было, в лучшем случае фф2 или типо того, на ручке 1.6 из комфорта только кондей,

у меня друг взял такой(08 год, 30к пробег не бит не крашен жена ездила в магазин), я не скажу что он его 24/7 чинит, но ряд поломок был и это были не расходники, плюс в нашем не маленьком городе оказалось не особо много годных мастеров(официалов не берем в расчет, у них кстати то ж не было оборудования что бы провести ремонт), да и запчасти он ими занимается и то по некоторым позициям пришлось поискать, при всем этом я бы не сказал что в его авто лучше шумка или комфортней подвеска, безусловно это неплохой вариант, у него есть свои плюсы( авто побольше, престижней, нет начальной потери стоимости), но и минусы есть, авто не новый, пришлось побегать поискать, цвет и комплектация были уже на втором плане, изначальные расходы после покупки на устранение мелких косяков, плюс возникающие внезапно поломки,

другой товарищ после 10ки присматривался к гранте калине новым, а купил мазду 6 у друга на 200к ниже рыночной цены, авто почти новый, т.е. на тот момент по цене, новой ино б класса, у него все ок, плюс авто д класса, но такие предложения из области фантастики

[Neibot]

Настало время опупительных историй

Напишу про ланос свой..
Брал 6-летним в полном идеале, из-под первого владельца с пробегом 30 тык.. Машина была прошумлена полностью, что приятно (владелец был меломан)..

В машине ничего не сломалось и не поржавело за полтора года и 15 тык пробега.. Все что я менял - задние колодки, барабаны и цилиндры, т.к. по-разному колёса тормозили и варил выхлоп, т.к. оторвал резонатор об колодезный люк..

И все бы ничего, но возраст дает о себе знать и нервов мне помотал прилично.. А именно - проводка и контакты.. Глючащие контакты - это как бы и не поломка, а в то же время этого достаточно чтобы машина не ехала от слова совсем..
Лампочку поменял - а она все равно не горит..
Бензонасос поменял (тот еще гемор, особенно зимой) - а он все равно не работает..
ЭСП срабатывают через раз и с разной скоростью, в зависимости от погоды..

И каждый раз надо полмашины разворотить, раскрутить жгуты - чтобы прошерстить весь путь по схеме проводки и подтянуть контактики..

И никаких гарантий того что это не повторится через месяц-два-полгода..
Когда уже расслабился и в самый неподходящий момент..

И это машина еще не ломалась, что ж будет когда начнет? Получается несколько напряжное владение, нет уверенности в авто..
Потому ланос был сдан в трейд-ин 8-летним и пока к теме б/у меня не тянет..

иномарки уже не те, что в 90-е или начало 00-х.

Ланос - модель 97 года.. Чуда в моём случае не произошло..

[ЗуброМан]

Сообщение от Neibot

Напишу про ланос свой..
Брал 6-летним в полном идеале, из-под первого владельца с пробегом 30 тык.. Машина была прошумлена полностью, что приятно (владелец был меломан)..

В машине ничего не сломалось и не поржавело за полтора года и 15 тык пробега.. Все что я менял - задние колодки, барабаны и цилиндры, т.к. по-разному колёса тормозили и варил выхлоп, т.к. оторвал резонатор об колодезный люк..

И все бы ничего, но возраст дает о себе знать и нервов мне помотал прилично.. А именно - проводка и контакты.. Глючащие контакты - это как бы и не поломка, а в то же время этого достаточно чтобы машина не ехала от слова совсем..
Лампочку поменял - а она все равно не горит..
Бензонасос поменял (тот еще гемор, особенно зимой) - а он все равно не работает..
ЭСП срабатывают через раз и с разной скоростью, в зависимости от погоды..

И каждый раз надо полмашины разворотить, раскрутить жгуты - чтобы прошерстить весь путь по схеме проводки и подтянуть контактики..

И никаких гарантий того что это не повторится через месяц-два-полгода..
Когда уже расслабился и в самый неподходящий момент..

И это машина еще не ломалась, что ж будет когда начнет? Получается несколько напряжное владение, нет уверенности в авто..
Потому ланос был сдан в трейд-ин 8-летним и пока к теме б/у меня не тянет..


Ланос - модель 97 года.. Чуда в моём случае не произошло..

Опять 25 началось,сейчас катаюсь по Ростову Грант очень мало ,а вот Х-6 уже 10 встретил.

[TO-13]

Опять 25 началось,сейчас катаюсь по Ростову Грант очень мало ,а вот Х-6 уже 10 встретил.

Я чё то не понял глубокий смысл сего посыла.
С учетом названия темы, неужто можно приобрести б/у Х-6 по цене новой ЛГ?