|
|
13.11.2013, 08:30
|
#1
|
Добрых дел мастер
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 429
|
Re: Тормозные колодки
я задние брал http://www.bastion-mag.ru/goods.php?id=4235
перед и у себя в продаже есть всегда.
не скрипят, не пылят.
|
|
|
13.11.2013, 22:43
|
#2
|
Нижегородская ячейка
Регистрация: 03.11.2011
Адрес: Нижегородская обл.
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 2,818
|
Re: Тормозные колодки
На пробеге 28200км поменял передние тормозные колодки МарКон. Пищали с самого начала. Поставил корейские за 250р. Не пищат пока 800км.
__________________
Lada Granta Норма "космос" 2012г.--2017г., DATSUN on-DO Dream "кориандр" 2015г.--2017г., Granta Drive Active 2017г.--2022г., DATSUN on-DO Dream АКПП 2017г.--2019г., DATSUN on-DO Dream АКПП 2019г., LADA X-RAY #CLUB МКПП 2022г.
|
|
|
13.11.2013, 23:33
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 04.09.2012
Адрес: марий-эл
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 430
|
Re: Тормозные колодки
Родные пищали в основном летом в жару,сейчас нет,и эффективность тормозов вполне устраивает,пробег 20000км
|
|
|
14.11.2013, 09:03
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Подмосковье
Возраст: 69
Пол: Мужской
Сообщений: 1,939
|
Re: Тормозные колодки
влад71.Все тоже самое даже пробег!
|
|
|
18.11.2013, 23:38
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 05.01.2013
Адрес: Белгородская область
Пол: Мужской
Сообщений: 46
|
Re: Тормозные колодки
Про Ferodo зеленые, на 30к поставил их - впечатления отрицательные, тормоза ватные, не четкие, после нескольких притормаживаний ездить вообще стремно, слишком чувствуется разница между заводским ТИИРом (помоему) и Феродо зелеными...единственный плюс это то, что они не визжат на всю округу при торможении...буду менять на Nippon...да, еще- феродо прикатывались километров 250. Это мой отзыв, а выбирать вам! Тормоза или тишина.
|
|
|
19.11.2013, 01:14
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 11.03.2013
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 104
|
Re: Тормозные колодки
Цитата:
Сообщение от Adson
Про Ferodo зеленые, на 30к поставил их - впечатления отрицательные, тормоза ватные, не четкие, после нескольких притормаживаний ездить вообще стремно, слишком чувствуется разница между заводским ТИИРом (помоему) и Феродо зелеными...единственный плюс это то, что они не визжат на всю округу при торможении...буду менять на Nippon...да, еще- феродо прикатывались километров 250. Это мой отзыв, а выбирать вам! Тормоза или тишина.
|
Если бы вы знали, что Феродо Таргет (зелёные) имеют самый низкий температурный порог, то есть для того что бы их довести до малоэффективности достаточно несколько раз оттормозится с условно частым интервалом между нажатием на педаль тормоза. Данный тип колодок рассчитан на редкое применение тормозной систмы, то есть не частое многократное торможение и тем более с высоких скоростей. Пасивная езда с условно длительными интервалами между нажатием на тормоз. Данные колодки дай бог если более менее эффективно остановят машину в кратчашее время со скорости 140км/ч и не "поплывут" то есть станут как маслом намазанные. Повторного применения тормоза за короткое время сократит эффективность колодок почти мгновенно, если не дать накладкам остыть. Для города и высокогорья где чаще всего применяются тормоза такие колодки не приемлемы. Хотя народ радостно их использует и кого то даже устраивает. Они не являются "мягкими", они являются колодками с низким температурным порогом. Примьер (красные) - это колодки примерно чуть выше среднего уровня. Между красными и зелёными есть Феродо SL но их не делают на ВАЗ. Если "вы" пасивный ездок и чаще ездиете по трассам менее загруженным и мало светофорным, то зелёные подойдут. Но нужно понимать что достаточно одного раза втапить тормоз со скорости 100км/ч то повторно так уже не получится оттормозиться. Как то лет 5 назад я их помучал на выносливость при реском ускарении и частым использованием тормоза между ускорением, после 3-4 интенсивного оттормаживания не в пол они просто перестали влиять на нажатие тормоза. Делайте выводы. Не все колодки хорошие или плохие, есть колодки для разного стиля езды. Многие ездят интенсивно или даже резво с частым применением тормоза, то любые колодки гражданского применения, взависимости от их температурного порога (низкий-средний-умерено высокий) не будут столь эффективными как при первом торможении. Вся разница в них в том, что последние "поплывут" позже может после 5-6 торможения. Спортивные колодки имею так же классификацию и используются для разных тормозных нагрузок. Я лично такие использовал. Скажу одно, что при остатке фрикционной накладки примерно в 1мм, тормозные характеристики сохронялись до конца. Укатал я их до металла. Там хоть 5-10 и более торможений подряд они одинаково тормозят во всяком случае на ВАЗе со стоковом моторе при интенсивном наборе скорости и при больших скоростях свыше 140км/ч колодки Цепляются за диски очень цепко.
|
|
|
19.11.2013, 08:15
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 13.05.2011
Адрес: Псков
Пол: Мужской
Сообщений: 159
|
Re: Тормозные колодки
batylin, не могли бы вы еще раз повторить, какие для стоковой гранты колодки лучше. Не про спортивные говорю, а баланс между ценой и качеством (чтобы не хуже тиировских тормозили). А то слежу за темой давно, но мнения диаметрально противоположные звучат.
|
|
|
19.11.2013, 01:29
|
#8
|
Senior Member
Регистрация: 13.04.2011
Адрес: TLT
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 1,936
|
Re: Тормозные колодки
Cебе вот такие поставил
|
|
|
19.11.2013, 08:23
|
#9
|
Нижегородская ячейка
Регистрация: 26.10.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 20,106
|
Re: Тормозные колодки
Из всех что пробовал на Калине и Гранте больше всего понравилось 2 вида колодок. АТЕ и ТИИР 295 (его беру в ВАЗовской фирменной упаковке). Неплохие были Ниппоновские, но 2 раза подряд скрипели как телега немазанная. Ферродо зеленый г редкостное сейчас. На ближайшую замену взял ТИИР295.
|
|
|
19.11.2013, 08:34
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,842
|
Re: Тормозные колодки
Мне тоже ТИИР нравятся. Только диск кушают, но поменять их на определенном пробеге проблем не вижу. Тормозят очень даже неплохо
|
|
|
|
|